1986 | Citroën 2 CV 6

1986 Citroën 2CV 6 Speciale '86

EUR 15.950 JPY 2.092.480 BGN 31.195 CZK 389.547 DKK 118.690 GBP 13.292 HUF 5.677.881 PLN 72.348 RON 78.878 SEK 163.711 CHF 16.725 ISK 2.344.650 NOK 158.336 HRK 120.008 RUB 1.351.857 TRY 248.696 AUD 25.140 BRL 101.216 CAD 22.746 CNY 115.445 HKD 141.365 IDR 259.920.084 ILS 56.473 INR 1.340.255 KRW 21.584.656 MXN 369.804 MYR 75.914 NZD 26.756 PHP 926.376 SGD 24.496 THB 605.079 ZAR 280.154

 

Citroën 2 CV 6

Citroën 2 CV 6

Citroën 2 CV 6

Citroën 2 CV 6

Citroën 2 CV 6

Citroën 2 CV 6

Citroën 2 CV 6

Citroën 2 CV 6

Citroën 2 CV 6

Citroën 2 CV 6

Citroën 2 CV 6

Citroën 2 CV 6

Citroën 2 CV 6

Citroën 2 CV 6

Citroën 2 CV 6

Citroën 2 CV 6
Citroën 2 CV 6
Citroën 2 CV 6
Citroën 2 CV 6
Citroën 2 CV 6
Citroën 2 CV 6
Citroën 2 CV 6
Citroën 2 CV 6
Citroën 2 CV 6
Citroën 2 CV 6
Citroën 2 CV 6
Citroën 2 CV 6
Citroën 2 CV 6
Citroën 2 CV 6
Citroën 2 CV 6
1986 | Citroën 2 CV 6

1986 Citroën 2CV 6 Speciale '86
EUR 15.950 JPY 2.092.480 BGN 31.195 CZK 389.547 DKK 118.690 GBP 13.292 HUF 5.677.881 PLN 72.348 RON 78.878 SEK 163.711 CHF 16.725 ISK 2.344.650 NOK 158.336 HRK 120.008 RUB 1.351.857 TRY 248.696 AUD 25.140 BRL 101.216 CAD 22.746 CNY 115.445 HKD 141.365 IDR 259.920.084 ILS 56.473 INR 1.340.255 KRW 21.584.656 MXN 369.804 MYR 75.914 NZD 26.756 PHP 926.376 SGD 24.496 THB 605.079 ZAR 280.154

 

België

 
Cabriolet / Convertible
21/29 kW/PK
46.694 km
Xavier Molenaar

Oldtimerfarm

  • Voertuigdetails

    Kenmerken
    Merk Citroën
    Model 2 CV
    Uitvoering 2 CV 6
    Bouwjaar 1986
    Kilometerstand 46.694 km
    Technische details
    Carrosserie Cabriolet
    Carrosserie detail Convertible
    Vermogen (kW/PK) 21/29
    Cilinderinhoud (ccm) 602
    Cilinders 2
    Deuren 4
    Stuur Links
    Transmissie Manueel
    Aandrijving Voorzijde
    Brandstof Benzine

Beschrijving

  • Na de dood van André Citroën en de overname van het bedrijf door bandenfabrikant Michelin besloot de nieuwe leiding van autofabrikant Citroën in 1935 een kleine auto te ontwikkelen die geschikt zou moeten zijn voor het ruige Franse platteland: de TPV, oftewel Toute Petite Voiture. Projectleider en stuwende kracht Pierre-Jules Boulanger omschreef het doel als 'een paraplu op vier wielen'. Op basis van marktonderzoek werd besloten dat het een voertuig moest worden dat twee boeren met 50 kilogram aardappelen kon vervoeren of een vat met 50 liter wijn. Ook gaat het verhaal dat het mogelijk zou moeten zijn om een schaap in de auto mee te nemen. De auto moest hierbij zo comfortabel zijn dat eieren in een mand niet zouden breken wanneer de auto over een stuk omgeploegd land zou rijden. Overige eisen waren dat de auto vooral zuinig, betrouwbaar, goedkoop en eenvoudig te bedienen moest zijn. Een boerin moest ermee naar de markt kunnen rijden. 's Zondags moest de boer er met een hoed op in passen zodat hij per auto naar de kerk kon. Het uiterlijk van de wagen werd niet belangrijk geacht.
    Er werd een auto ontwikkeld die aan het merendeel van die eisen voldeed, maar hij was zeker nog niet klaar voor productie. Citroën was van plan een prototype van de auto te presenteren op de Salon d'Automobile van oktober 1939, maar vanwege de Tweede Wereldoorlog werd de Salon afgelast.
    Na de oorlog, en na nog een grondige verandering van het oorspronkelijke ontwerp, werd de auto op 23 maart 1948 aan pers en publiek voorgesteld. Een journalist zou het wagentje het lelijke eendje hebben genoemd en deze benaming is in Nederland een geuzennaam geworden.
    De 2CV werd in het begin van de productie voornamelijk aan boeren (primaire doelgroep), zorgverleners als huisartsen en bekende Franse kunstenaars (gratis reclame) geleverd. De Franse plattelanders waren direct enthousiast, wat de wachttijd liet oplopen tot drie jaar. Nederland was in 1952 het eerste exportland voor de 2CV. De wagen werd hier in het begin echter slecht verkocht, waarschijnlijk vanwege het uiterlijk. Latere versies werden net als elders in Europa tot cultvoertuigen. De lelijke eend mag zich scharen tussen automobiele iconen als de Volkswagen Kever, de Morris Minor, de Mini en de Fiat 500.
    Tegenwoordig is de eend populair als tweede auto. Aangezien nog slechts circa 8500 2CV's in Nederland operationeel zijn is de prijs voor een perfect bewaard of gerestaureerd exemplaar gestegen naar rond de € 15 000,--. Onderdelen zijn echter relatief goedkoop en vanwege het lage gewicht (560kg) is de motorrijtuigenbelasting laag of vanwege de leeftijd niet verplicht. Via diverse 2CV-clubs worden voordelige verzekeringen aangeboden.

    Technische gegevens
    - _Carrosserie_
    - Lengte (cm) : 378
    - Breedte (cm) : 148
    - Hoogte (cm) : 160
    - Wielbasis (cm) : 240
    - Gewicht (kg) : 560
    - _Mechaniek_
    - Motor : 2 clilinder 602 cc, vooraan
    - Kleppen : 4
    - Benzine systeem : 1 Solex caqrburator
    - Versnellingsbak : manueel, 4 trappen
    - Overbrenging : aan de voorwielen
    - Stuur : links
    - Maximum vermogen : 29 pk bij 5750 t/m
    - Maximum koppel : 39 Nm bij 3500 t/m
    - Topsnelheid : 110 km/u
    -
    -
Toon meer Toon minder
Citroën 2 CV 6
Citroën 2 CV 6
Citroën 2 CV 6
Citroën 2 CV 6
Citroën 2 CV 6
Citroën 2 CV 6
Citroën 2 CV 6
Citroën 2 CV 6
Citroën 2 CV 6
Citroën 2 CV 6
Citroën 2 CV 6
Citroën 2 CV 6
Citroën 2 CV 6
Citroën 2 CV 6
Citroën 2 CV 6

Dealer profiel

Oldtimerfarm Bvba
Xavier Molenaar
Steenweg op Deinze 51C
B-9880 Aalter Belgium
GSM +32(0) 472 401338
BTW Nr BE 886122516 Open Teusday- Saterday, closed on Sunday and Monday
[email protected]

Verkoper

Route
Oldtimerfarm
Xavier Molenaar
Steenweg op Deinze 51C
België 9880 Aalter
Xavier Molenaar
Steenweg op Deinze 51C
België 9880 Aalter
Oldtimerfarm
Xavier Molenaar
Steenweg op Deinze 51C
België 9880 Aalter
Xavier Molenaar
Steenweg op Deinze 51C
België 9880 Aalter
Xavier Molenaar
Oldtimerfarm
Laden...
Laden...