• Merkliste 0
    0

    Veranderingen bij voertuigen die u volgt

    Favorieten

    Maak gebruik van de watch list voor een direkte toegang tot uw favoriete advertenties.

    Om de watch list te gebruiken moet u aangemeld zijn.

  • Gespeicherte suchen 0
    0

    nieuwe aanbiedingen in zoekopdrachten

    Zoekopdrachten

    Bewaar uw zoekopdrachten en aktiveer ze wanneer u wilt met een klik van de muis.

    U ontvangt een e-mail wanneer er nieuwe advertenties met betrekking tot uw opgeslagen zoekopdrachten worden geplaatst.

    Om uw zoekresultaten te bewaren moet u eerst inloggen.

Austin-Healey 100/4 (BN1) (1955)

EUR 83.000JPY 10.367.530BGN 162.331CZK 2.181.157DKK 618.209GBP 75.010HUF 28.712.190PLN 365.872RON 401.504SEK 856.253CHF 89.673ISK 13.329.800NOK 883.394HRK 619.138RUB 7.218.950TRY 705.658AUD 136.145BRL 525.174CAD 130.891CNY 682.575HKD 760.156IDR 1.438.849.820ILS 334.125INR 7.356.539KRW 116.357.700MXN 2.200.554MYR 410.717NZD 147.624PHP 4.810.514SGD 134.485THB 3.055.728ZAR 1.718.814

Aangeboden door: EUR 83.000

  • Austin-Healey 100/4 (BN1)
  • Austin-Healey 100/4 (BN1)
  • Austin-Healey 100/4 (BN1)
  • Austin-Healey 100/4 (BN1)
  • Austin-Healey 100/4 (BN1)
  • Austin-Healey 100/4 (BN1)
1 van 6
Mille Miglia
Verkoper een mail sturen
  • GT VINTAGE CLASSIC CARS
  • Frankrijk Frankrijk
  • Contact:
    Nicolas MICHAUT

Onderwerp

Aanvraag betreffende Austin-Healey 100/4 (BN1) (1955) | Voertuig ID: 182427

Bewaren Bookmarked
Drukken
Melden
  • Kenmerken
  • Beschrijving
  • Conditie
  • Merk Austin-Healey
  • Model 100
  • Uitvoering 100/4 (BN1)
  • Serie n.a.
  • Bouwjaar 1955
  • Carrosserienummer BN1-L/223380
  • Transmissienummer n.a.
  • Dokumenten n.a.
  • Conditie categorie Gerestaureerd
  • Kilometerstand 99.000 mls
  • Vorige eigenaren n.a.
  • Eerste registratie 01/1955
  • Motornummer n.a.
  • Gelijke nummers n.a.

Technische details

  • Carrosserie Cabriolet
  • Carrosserie detail Convertible
  • Vermogen (kW/PK) 66/90
  • Cilinderinhoud (ccm) 2.660
  • Cilinders 4
  • Deuren 2
  • Stuur Links
  • Transmissie Manueel
  • Versnellingen 3
  • Aandrijving Achterkant
  • Remmen voor Schijf
  • Remmen achter Trommel
  • Brandstof Benzine

Individuele configuratie

  • Kleur Wit
  • Kleurbeschrijving van fabrikant n.a.
  • Schuifdak Nee
  • Vouwdak Nee
  • Stuurbekrachtiging Nee
  • Centrale deurvergrendeling Nee
  • Elektrische ramen Nee
  • Interieurkleur Zwart
  • Interieur materiaal Leder
  • Stoel verwarming Nee
  • Airco Nee
  • ABS Nee
  • Airbag Nee
  • Cruise control Nee

Historique

Les 4 cylindres, et celle par laquelle tout a commencé, l'Austin Healey 100

D’abord un détail concernant la numérotation : on a parlé de 100-4 (pour 4 cylindres) uniquement après l’apparition de la 100-6 avec ses 6 cylindres, sinon elle était née tout simplement sous l’appellation Healey 100. De même pour la 3000, née 3000, et baptisée 3000 MK I après l’arrivée de la 3000 MK II.

Pour arriver à l’Austin Healey 100 il est important de tracer un bref résumé de la vie de Donald Healey, originaire de la Cornouailles.

Donald Healey a d’abord été un pilote de rallye avant guerre, et même un pilote « d’usine », puisque INVICTA lui a confié des voitures pour courir : il a sur INVICTA gagné le rallye de Monte Carlo en 1931.
Ensuite il se tourne vers la marque RILEY, de Coventry, qui lui confie la préparation d’une équipe pour la Coupe des Alpes, et en 1933 il est appelé par TRIUMPH qui lui propose un poste spécialement créé pour lui : « Experimental Manager », autrement dit metteur au point pour les nouveaux modèles, avec l’idée de la compétition en arrière plan. Donald Healey restera chez TRIUMPH jusqu’en 1939.
Après la guerre il s’installe en tant que constructeur indépendant et fonde la « Donald Healey Motor Co. Ltd », il réalise différents modèles de Healey, à moteur Riley : Westland, Silverstone, Elliott, Tickford, …, puis trouve un accord avec la marque américaine NASH pour la fourniture de 6 cylindres 3,8 litres (ce seront les Nash Healey du début des années 1950).
Au salon d’Earls Court en octobre 1952 Donald Healey présente sur son stand un prototype équipé d’un moteur 4 cylindres Austin A90. Le dirigeant de la BMC, Leonard Lord, proposa alors à Donald Healey de produire cette voiture, qui l’avait séduit : à Longbridge BMC pouvait en faire 200 unités par semaine, alors que seul à Warwick, Healey n’en aurait fait que 200 par an … Ainsi sont nées les Austin Healey, en commençant par l’Healey 100

Description

Cette petite Healey a fait l'objet d'une restaurationn de grande qualité, la peinture est exceptionnelle, immaculée, la sellerie très haut de gamme jusqu'à la moquette ont été entièrement refaites avec le compartiment coffre. Le châssis est très sain , sans corrosion, avec des planchers parfaits .

La carrosserie est parfaite, l'alignement des portes est conforme pour une auto de cette qualité ainsi que les autres ouvrants. La peinture est très belle, de belle facture, aucune griffe à constater. La voiture est complète au niveau de ses accessoires sauf les sides screen qui ne sont pas disponibles. la boite de vitesse est une boite 4 rapports + overdirve neuve.

Les sièges de couleur noire, sont très confortables et de très belle qualité. La voiture dispose de son certificat d'authenticité.

Notre avis

Une Austin healey peu courante, magnifique qui sera faire plaisir à celle ou celui qui cherche un objet rare et exceptionnel !

Carte grise de collection française - Contrôle technique OK

Eligible Rallye historique.

Speciaal uitrusting en toebehoor

  • Capote
  • Couvre tonneau
  • Boite 4 vitesses + overdrive

Conditie, registratie en papieren

  • APK
  • Historisch nummerbord
  • Mille Miglia toegelaten
  • Toegelaten
  • Rijklaar

Voertuig ID: 182427


Nieuw bij Classic Trader?

Registreer snel en eenvoudig om van de volgende voordelen te profiteren:

  • Bewaar interessante voertuigen in een persoonlijk overzicht.
  • Individuele zoekopdrachten opstellen en bewaren.
  • Geen kosten of verplichtingen.

Ik ben een particuliere verkoper

Met Classic Trader is uw auto zo goed als verkocht. We ondersteunen u waar nodig.

Ik ben een professionele handelaar

Bied zoveel auto's als u wilt te koop aan. Gebruik Classic Trader als professioneel distributie kanaal en profiteer van onze services.

Ik ben een particuliere verkoper

Met Classic Trader is uw auto zo goed als verkocht. We ondersteunen u waar nodig.

Ik ben een professionele handelaar

Bied zoveel auto's als u wilt te koop aan. Gebruik Classic Trader als professioneel distributie kanaal en profiteer van onze services.