Alpine A 310 V6 (1985)

APK: Gekeurd op 24 december 2019, twee jaar geldig tot 2021!

In 1985 debuteert een volledige nieuwe Alpine op de AutoRai in Amsterdam. Het merk lanceert  meteen twee varianten van de Grand Turismo (GT). Het gaat om de V6 GT en de V6 Turbo. De eerste heeft een 2,8 liter krachtbron met twee carburateurs, terwijl de Turbo-versie is uitgerust met een injectiesysteem. Deze motor komt rechtstreeks uit de Renault 25 V6 Turbo en levert in de Alpine 200 pk. Daarmee haalt dit model 250 km/h aan topsnelheid bij een gewicht van 1.180kg. De turbo wordt 4.545 keer gebouwd, de GT slechts 1.509.

------ Deze Renault Alpine GT V6 A 310 d500 is dus één van de 1.509 gebouwde exemplaren en daarmee behoorlijk zeldzaam! In Nederland rijdt er slechts een handjevol van deze racemonsters rond. En een racemonster is het, de zit-hoogte van de Alpine kan concurreren met de grootste sportmerken van Europa. Daarmee heb je een bizarre rij-ervaring, op de snelweg kijk je letterlijk onder de vrachtauto's door. Het is duidelijk dat dit een grote invloed heeft op de snelheid die je ervaart als je aan het rijden bent. In 1985 toen de auto op de markt kwam was het de eerste en enige wagen met de laagste aerodynamische weerstand. De fantastische V6 geeft een onwijs geluid en doordat het motor-blok achterin ligt voel je natuurlijk totaal andere krachten in de auto.

Deze Alpine V6 A310 GT verkeerd in echte top-staat, de laatste jaren alleen naar buiten geweest voor leuke tour-ritjes in de omgeving en voor de keuring. Momenteel in handen van de derde eigenaar. De auto is in 1985 in Nederland als nieuw geleverd. Het geheel is compleet en volledig origineel. Enkele punten vragen aandacht (remkabels zijn nieuw maar staan vrij strak, de bestuurdersstoel heeft een klein beetje slijtschade, beide koplampen hebben 'het Alpine probleem': een scheur in het glas dit heeft geen invloed op de werking of APK)

De staat van de wagen laat zich technisch, visueel als ook cosmetisch omschrijven op het vermelde punt na als "uitstekend". De auto is vanaf dag 1 in onderhoud geweest bij Renault Kruythof in Strijen en de volledige onderhoudshistorie is derhalve bekend én bijgesloten.