• Merkliste 0
    0

    Veranderingen bij voertuigen die u volgt

    Favorieten

    Maak gebruik van de watch list voor een direkte toegang tot uw favoriete advertenties.

    Om de watch list te gebruiken moet u aangemeld zijn.

  • Gespeicherte suchen 0
    0

    nieuwe aanbiedingen in zoekopdrachten

    Zoekopdrachten

    Bewaar uw zoekopdrachten en aktiveer ze wanneer u wilt met een klik van de muis.

    U ontvangt een e-mail wanneer er nieuwe advertenties met betrekking tot uw opgeslagen zoekopdrachten worden geplaatst.

    Om uw zoekresultaten te bewaren moet u eerst inloggen.

Werner Grand Luxe (1906)

EUR 45.000JPY 5.443.650BGN 88.011CZK 1.154.655DKK 336.159GBP 38.896HUF 14.877.900PLN 192.794RON 214.042SEK 484.839CHF 49.482ISK 6.259.500NOK 459.891HRK 334.881RUB 3.208.797TRY 290.012AUD 73.251BRL 208.634CAD 65.876CNY 355.234HKD 393.282IDR 709.791.750ILS 177.579INR 3.567.308KRW 59.144.850MXN 962.438MYR 209.943NZD 78.696PHP 2.568.150SGD 68.463THB 1.519.245ZAR 740.547

Aangeboden door: EUR 45.000

  • Werner Grand Luxe
  • Werner Grand Luxe
  • Werner Grand Luxe
  • Werner Grand Luxe
  • Werner Grand Luxe
  • Werner Grand Luxe
  • Werner Grand Luxe
1 van 7
Verkoper een mail sturen
  • Yesterdays
  • Nederland Nederland
  • Contact:
    Geert Versleyen

Onderwerp

Aanvraag betreffende Werner Grand Luxe (1906) | Voertuig ID: 173758

Bewaren Bookmarked
Drukken
Melden
  • Kenmerken
  • Beschrijving
  • Conditie
  • Merk Werner
  • Model Grand Luxe
  • Bouwjaar 1906
  • Type Touring Bike
  • Carrosserienummer 2543
  • Transmissienummer n.a.
  • Motornummer 2543
  • Kleur Groen
  • Dokumenten n.a.
  • Conditie categorie n.a.
  • Kilometerstand n.a.
  • Vorige eigenaren n.a.
  • Eerste registratie n.a.
  • Gelijke nummers n.a.
  • Café Racer n.a.

Technische details

  • Motordesign 4 stroke
  • Vermogen (kW/PK) 3/4
  • Cilinderinhoud (ccm) 429
  • Cilinders 1
  • Starter Kickstarter
  • Koeling Air
  • Transmissie Manual
  • Versnelling n.a.
  • Versnellingen n.a.
  • Aandrijving Chain
  • Brandstof Benzine
  • Remmen voor n.a.
  • Remmen achter n.a.
  • Leeg gewicht (kg) n.a.

Werner 1906 “Modèle Grand Luxe” 4 HP 429cc AIV vertical twin frame and engine # 2543

The Brothers Eugene and Michel Werner start their experiments with a bought-in De Dion type petrol engine in 1896.
In 1897 they consider their machine practical enough to be put on the market.
It’s presented under the name of ‘Motocyclette” and this word will soon become the generic French word for “motor cycle”.
The little 216cc engine is placed in front of the steering head and has a surface carburetor and hot tube ignition.
The Motocyclette catches on and the design is perfected a little bit more each year. The company claims that between 1898 and 1901 some 3,600 Werners are sold.
By the end of 1901 a new type of Werner is introduced with the engine in the bracket position.
Werner is not the first manufacturer to place the engine in this position, but previous designs never got much publicity.
The new Werner is a sensation at the Paris Show and for a long time to come the typical position of the engine that we consider so common now will be known as “the New Werner position”.

In 1903 and 1904 the single cylinder models are further improved and at the Paris Salon at the end of 1904 a remarkable new model is presented, a parallel twin.
At the time this is considered an unusual engine configuration and quite a novelty: from 1905/1906 the Dutch Eysink and the Belgian Bercley also use a vertical twin in some of their models.
The twin is available with a choice of two engines, “La Touriste”, a 3¼ HP 360cc version with bore x stroke of 55×76 mm and “Modèle Grand Luxe”, a 4 HP version with a 5 mm bigger bore giving 429cc.
Prices are 900 and 1000 Francs, with an extra 175 Francs if the customer chooses for Simms-Bosch magneto ignition instead of battery/coil.
This freshly restored machine with the optional Bosch magneto ignition is a rare bird, only about a handful of Werner twins are known to have survived.
The machine is fitted with a practical free engine pulley and comfortable “Stimula” front suspension. .

Conditie, registratie en papieren

  • Toegelaten
  • Rijklaar

Voertuig ID: 173758


Nieuw bij Classic Trader?

Registreer snel en eenvoudig om van de volgende voordelen te profiteren:

  • Bewaar interessante voertuigen in een persoonlijk overzicht.
  • Individuele zoekopdrachten opstellen en bewaren.
  • Geen kosten of verplichtingen.

Ik ben een particuliere verkoper

Met Classic Trader is uw auto zo goed als verkocht. We ondersteunen u waar nodig.

Ik ben een professionele handelaar

Bied zoveel auto's als u wilt te koop aan. Gebruik Classic Trader als professioneel distributie kanaal en profiteer van onze services.

Ik ben een particuliere verkoper

Met Classic Trader is uw auto zo goed als verkocht. We ondersteunen u waar nodig.

Ik ben een professionele handelaar

Bied zoveel auto's als u wilt te koop aan. Gebruik Classic Trader als professioneel distributie kanaal en profiteer van onze services.