1979 | Moto Guzzi 1000 SP

Ich biete hier einen neu aufgebauten Moto Guzzi Cafe Racer an.

• 1000 SP, EZ 07.1979 (Typ VG)
• 61PS (45KW)
• 942ccm
• offene PHF36 BD/BS  Dell`Orto Vergaser mit Dom
• Velicci Sportlenker
• Alutank
• 1-Mann Höcker, Sitzbankbezug aus Leder
• Auspuffanlage Mistral/Lafranconi LM1
• Agostini Fussrastenanlage
• Motogadget Elektrik (m.unit blue), Schalter ,Tachometer, Blinker & Spiegel
• Sachse Regler und Digitale Zündung ZDG 3.23
• Dyna Zündspule Doppelzündung mit Champion Zündkerzen
• Bosch Lima, Anlasser
• Blei-Gel Batterie
  -TÜV/ HU wird bei Verkauf neu durchgeführt

Als Basis dient eine 1979´er Moto Guzzi 1000 SP. Das Motorrad wurde von Grund auf komplett neu aufgebaut. Bei der Moto Guzzi stehen keine Leistungsdaten im Vordergrund, sondern vielmehr der Drang zum puristischen - alles minimal, mit sehr viel Liebe zum Detail.

Alle speziellen Tätigkeiten wurden von namenhaften Fachbetrieben durchgeführt, Belege und Nachweise dazu sind vorhanden. Selbstverständlich hat die Moto Guzzi Papiere mit Historie.

Die TÜV-Abnahme der Guzzi ist kein Problem, Eintragungen sowie Prüfberichte, Bescheinigungen etc. sind vorhanden. Die TÜV-Abnahme wird bei Verkauf neu durchgeführt.

Die Guzzi läuft sehr gut, super Sound, tolles Drehmoment und vor allen ein echter einzigartiges Erscheinungsbild. Bei ernsthaftem Interesse kann die Guzzi selbstverständlich zur Probe gefahren werden.

Eine genauere Beschreibung zu der Moto Guzzi und zum Wiederaufbau mit weiteren Bildern verschicke ich gern per Mail. Fragen beantworte ich auch gern am Telefon oder selbstverständlich ebenfalls per E-Mail.

Ich verkaufe die Guzzi aus gesundheitlichen Gründen und daraus folgender Hobbyaufgabe.
Meine Preisvorstellung liegt bei 12.499 Euro.

Beschreibung:

Der Rahmen samt der Schwinge, Unterzüge, Fußrastenträger, Haupt- und Seitenständer sowie die Felgen wurden gestrahlt, anschließend 2-lagig (Grundierung & Deckschicht) pulverbeschichtet.

Der Motor wurde komplett neu aufgebaut. Hier wurden sehr viele Neuteilen und Optimierungen eingeflossen. Zylinder, Kolben, Kurbeltrieb, Pleuel, Zylinderköpfe (Ventilsitze & -führungen, Bleifrei & Doppelzündung ), Ventile & kompletter Ventiltrieb, Drehmoment-Nockenwelle, Ölkreislauf  (Pumpe & Druckventil), Ölwannenzwischenring, komplett neue Dichtungen & Simmerringe.

Das Getriebe sowie der Kardan & Endantrieb wurden überprüft, vermessen und neu abgedichtet. Der Kardan hat ein neues Stützlager bekommen. Die Kupplung ist komplett neu, das Schwungrad mit Anlasserzahnkranz wurde erleichtert und gewuchtet (Schwungrad 2,6 Kg, Anlasserzahnkranz 1,65 Kg).

Die Gabel ist komplett neu aufgebaut.
Stoßdämpfer hinten, Koni Typ 7610-1297 mit progressiven Federn, mehrfach einstellbar.

Die Bremsanlage wurde ebenfalls komplett revidiert.
Neue VA-Bremsscheiben mit Bremsbelägen, Bremszangen, Bremszylinder, Dichtungen etc., VA-Bremsleitungen. Die Kombi-Bremse entfällt, vorn 2 gebremste Scheiben über Handbremszylinder.

Lima und Anlasser sind original Bosch, alles neu aufgebaut. Der Kabelbaum ist entsprechend angepasst und ebenfalls neu. Sachse Regler REG4 & digitale Zündanlage mit Dynatek Zündspulen für Doppelzündung, Motogadget (m.unit blue), Schalter, Blinker, Scheinwerfer H4, Rücklicht Hella mit gelbem Bremslicht.

Motogadget Kombiinstrument, Drehzahlmesser mit digitalem Tacho.

Neue Reifen, vorn und hinten Bridgestone BT46.

Die Vergaser, Dellorto PHF 36 BS/BD sind penibel gereinigt und mit Düsen und Venturi neu abgestimmt. Auch hier alles Neuteile, Gasschieber, Schwimmerventil, Düsen, Venturi, Nadel, Beschleunigerpumpe, Dichtungen und Kleinteile. Konische Ansaugstutzen für die Montage der 36´er PHF Vergaser an die Zylinderköpfe mit 41mm Einlassventil.

Auspuffanlage mit Lafranconi Endschalldämpfer und VA Mistral-Krümmeranlage.

Tomaselli Gasgriff, Lenker Velicci-Sport mit Aluminium Aufnahme, revidierte Agostini Fußrastenanlage, Motogadget Spiegel, Aluminium Tank mit abschließbarem Schnellverschluss, neue Benzinhähne und -leitungen.

Aluminium Schutzblech vorn & hinten, Halterungen und Batterie-Grundplatte aus Flugzeug-Aluminium AL7075 gefräst, neue Rad-, Lenkkopf- und Schwingenlager (FAG), alles VA-Schrauben, außer am Rahmen und an der Bremsanlage, Lackierung in Saturngelb-Metallic (Porsche L99A), Verkleidung LM1, Höckersitzbank, Sitzbankbezug aus Leder.