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MV Agusta 750 S America (1976)

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110.000 EUR14.671.800 JPY215.138 BGN2.791.470 CZK818.026 DKK94.658 GBP38.190.900 HUF490.160 PLN541.728 RON1.106.545 SEK120.043 CHF16.159.000 ISK1.105.698 NOK825.275 HRK9.674.401 RUB1.151.161 TRY173.041 AUD674.795 BRL162.019 CAD856.669 CNY1.040.765 HKD1.911.331.400 IDR435.094 ILS9.785.600 INR149.589.000 KRW2.633.290 MXN552.343 MYR186.175 NZD6.406.510 PHP177.463 SGD4.180.000 THB1.818.333 ZAR

Offerto per: 110.000 EUR

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Richiesta di MV Agusta 750 S America (1976) | ID veicolo: 145475

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  • Dati veicolo
  • Descrizione
  • Condizioni
  • Marca MV Agusta
  • Modello 750 S America
  • Anno di fabbricazione 1976
  • Tipo Supersportiva
  • Numero di telaio N/D
  • Numero del cambio N/D
  • Numero del motore N/D
  • Colore carrozzeria Rosso
  • Perizia N/D
  • Condizioni N/D
  • Chilometraggio N/D
  • Numero di proprietari precedenti N/D
  • Prima immatricolazione N/D
  • Matching numbers N/D
  • Cafe Racer N/D

Dettagli tecnici

  • Motore In linea | 4-Tempi | DOHC
  • Potenza (kW/CV) 55/75
  • Cilindrata (ccm) 750 (da fabbrica: 789)
  • Cilindri 4
  • Avviamento sconosciuto
  • Cooling Aria
  • Cambio N/D
  • Innesto (cambio) N/D
  • Marce 5
  • Trazione Kardan
  • Carburante Benzina
  • Freno anteriore Disco
  • Freno posteriore Tamburo
  • Peso a vuoto (kg) N/D

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p style="text-align: left;">Si narra che i "corsaioli" dell’epoca, rimasero fortemente delusi dalla trasmissione ad albero cardanico, sicuramente più utile e comoda su una potente gran turismo, un po’ meno su una sportiva purosangue. L’ altra "pecca" era rappresentata dal limite di piega della 750 Sport, fortemente limitata dall’ingombrante impianto di scarico, considerando che le MV da corsa avevano la trasmissione secondaria a catena. La risposta a questa incomprensibile innovazione meccanica, era motivata dalla volontà del Conte Agusta, che volle così impedire ad un qualsiasi privato, di gareggiare con una 4 cilindri non ufficiale. La 750 Sport nacque quindi con un DNA fortemente difettoso, con una trasmissione rigida e soprattutto molto pesante.In effetti la moto appariva imponente e troppo massiccia per essere una sportiva e i suoi 230 kg a secco, non la rendevano certo leggiadra, sebbene nel 1973 venne dotata di un cupolino trasparente che però, in velocità, creava qualche imprecisione sull’avantreno.In sella a questa maestosa MV 750 Sport si ha tuttora l’impressione di cavalcare la sua antenata "Disco Volante" 175 cc, che faceva sognare i veri motociclisti sportivi degli anni Cinquanta.L’avviamento è facile ed ammaliante ed il "suono" emesso dallo scarico, appare rabbioso ed acuto agli alti regimi.Il motore di questo splendido modello non vibra e non trasuda ed è accoppiato ad una eccellente trasmissione; il cambio è docile, molto preciso e con una limitata escursione d’innesto.Il cardano, sebbene oggetto nel tempo di numerose critiche, in realtà funziona molto bene ed è ben realizzato: morbido e progressivo, non rallenta le operazioni di cambio marcia ed evita i bloccaggi della ruota posteriore, quando si scala bruscamente prima di affrontare una curva. Il suo prezzo, all’epoca, era più del doppio di quello della coeva Honda CB 750 Four e comunque di gran lunga superiore ai prezzi medi delle sue naturali concorrenti.

Condizioni, immatricolazioni & documenti

  • Immatricolato
  • Pronta a partire

ID veicolo: 145475

ID veicolo concessionario: MV_00023

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