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MV Agusta 750 S America (1976)

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120.000 EUR14.733.600 JPY234.696 BGN3.240.840 CZK893.004 DKK110.092 GBP43.446.000 HUF539.208 PLN583.356 RON1.248.840 SEK128.976 CHF19.440.000 ISK1.314.336 NOK905.316 HRK10.698.000 RUB1.078.200 TRY195.456 AUD764.124 BRL187.572 CAD954.600 CNY1.091.832 HKD2.082.910.800 IDR485.100 ILS10.351.440 INR163.664.400 KRW3.014.328 MXN582.468 MYR211.560 NZD6.827.760 PHP191.976 SGD4.420.800 THB2.349.348 ZAR

Offerto per: 120.000 EUR

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Richiesta di MV Agusta 750 S America (1976) | ID veicolo: 145475

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  • Dati veicolo
  • Descrizione
  • Condizioni
  • Marca MV Agusta
  • Modello 750 S America
  • Anno di fabbricazione 1976
  • Tipo Supersportiva
  • Numero di telaio N/D
  • Numero del cambio N/D
  • Numero del motore N/D
  • Colore carrozzeria Rosso
  • Perizia N/D
  • Condizioni N/D
  • Chilometraggio N/D
  • Numero di proprietari precedenti N/D
  • Prima immatricolazione N/D
  • Matching numbers N/D
  • Cafe Racer N/D

Dettagli tecnici

  • Motore In linea | 4-Tempi | DOHC
  • Potenza (kW/CV) 55/75
  • Cilindrata (ccm) 750 (da fabbrica: 789)
  • Cilindri 4
  • Avviamento sconosciuto
  • Cooling Aria
  • Cambio N/D
  • Innesto (cambio) N/D
  • Marce 5
  • Trazione Kardan
  • Carburante Benzina
  • Freno anteriore Disco
  • Freno posteriore Tamburo
  • Peso a vuoto (kg) N/D

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p style="text-align: left;">Si narra che i "corsaioli" dell’epoca, rimasero fortemente delusi dalla trasmissione ad albero cardanico, sicuramente più utile e comoda su una potente gran turismo, un po’ meno su una sportiva purosangue. L’ altra "pecca" era rappresentata dal limite di piega della 750 Sport, fortemente limitata dall’ingombrante impianto di scarico, considerando che le MV da corsa avevano la trasmissione secondaria a catena. La risposta a questa incomprensibile innovazione meccanica, era motivata dalla volontà del Conte Agusta, che volle così impedire ad un qualsiasi privato, di gareggiare con una 4 cilindri non ufficiale. La 750 Sport nacque quindi con un DNA fortemente difettoso, con una trasmissione rigida e soprattutto molto pesante.In effetti la moto appariva imponente e troppo massiccia per essere una sportiva e i suoi 230 kg a secco, non la rendevano certo leggiadra, sebbene nel 1973 venne dotata di un cupolino trasparente che però, in velocità, creava qualche imprecisione sull’avantreno.In sella a questa maestosa MV 750 Sport si ha tuttora l’impressione di cavalcare la sua antenata "Disco Volante" 175 cc, che faceva sognare i veri motociclisti sportivi degli anni Cinquanta.L’avviamento è facile ed ammaliante ed il "suono" emesso dallo scarico, appare rabbioso ed acuto agli alti regimi.Il motore di questo splendido modello non vibra e non trasuda ed è accoppiato ad una eccellente trasmissione; il cambio è docile, molto preciso e con una limitata escursione d’innesto.Il cardano, sebbene oggetto nel tempo di numerose critiche, in realtà funziona molto bene ed è ben realizzato: morbido e progressivo, non rallenta le operazioni di cambio marcia ed evita i bloccaggi della ruota posteriore, quando si scala bruscamente prima di affrontare una curva. Il suo prezzo, all’epoca, era più del doppio di quello della coeva Honda CB 750 Four e comunque di gran lunga superiore ai prezzi medi delle sue naturali concorrenti.

Condizioni, immatricolazioni & documenti

  • Immatricolato
  • Pronta a partire

ID veicolo: 145475

ID veicolo concessionario: MV_00023

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