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Maserati 160/T4 (1955)

Motocicletta da collezione restaurata a nuovo.

9.000 EUR1.168.470 JPY17.602 BGN229.905 CZK67.038 DKK7.868 GBP2.855.430 HUF38.600 PLN41.715 RON92.613 SEK10.613 CHF1.107.000 ISK86.144 NOK66.447 HRK662.379 RUB46.960 TRY14.167 AUD38.965 BRL13.645 CAD67.623 CNY83.254 HKD149.239.350 IDR38.116 ILS719.032 INR11.470.500 KRW209.559 MXN42.041 MYR15.404 NZD555.435 PHP14.242 SGD340.866 THB132.826 ZAR

Offerto per: 9.000 EUR

  • Maserati 160/T4
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  • Luzzago 1975 Srl
  • Italia Italia
  • Contatto:
    Ottavio Luzzago

Oggetto

Richiesta di Maserati 160/T4 (1955) | ID veicolo: 43134

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  • Dati veicolo
  • Descrizione
  • Condizioni
  • Marca Maserati
  • Modello 160/T4
  • Anno di fabbricazione 1955
  • Tipo Grand Turismo / Grand Cruiser
  • Numero di telaio 2135
  • Numero del cambio N/D
  • Numero del motore 2135
  • Colore carrozzeria Argento
  • Perizia N/D
  • Condizioni Restaurato
  • Chilometraggio 32.585 km
  • Numero di proprietari precedenti 1
  • Prima immatricolazione 01/1955
  • Matching numbers N/D
  • Cafe Racer N/D

Dettagli tecnici

  • Motore 4-Tempi | OHV
  • Potenza (kW/CV) 5/8
  • Cilindrata (ccm) 158
  • Cilindri 1
  • Avviamento Kickstarter
  • Cooling Aria
  • Cambio Manuale
  • Innesto (cambio) N/D
  • Marce 4
  • Trazione Catena
  • Carburante Benzina
  • Freno anteriore N/D
  • Freno posteriore N/D
  • Peso a vuoto (kg) 95

La Maserati 160 "T4" sarà l'unica a rimanere a listino in maniera continuativa dal 1953 al '59. Ha un motore monocilindrico ad aste e bilancieri, albero a camme nel basamento azionato da ingranaggi. Le due valvole in testa sono inclinate fra loro di 80° e comandate da bilancieri con registro filettato per la regolazione del gioco. La testa in lega leggera con guide e sedi delle valvole riportate, con un coperchio in unico pezzo tenuto da un prigioniero con un dado cieco. Camera di combustione emisferica, con candela disposta sulla destra. Cilindro in ghisa con canna integrale e pistone in alluminio con cielo lievemente bombato. Classica l'impostazione dell'albero motore, in tre pezzi (due semialberi più l'asse di accoppiamento) uniti fra di loro tramite forzamento alla pressa, biella fucinata in un solo pezzo, con testa che lavora su rullini e piede su boccola di bronzo. Due cuscinetti di banco, entrambi evolventi. Nella parte posteriore del basamento, che è costituito da due semicarter, è alloggiato il cambio. Telaio in tubi d'acciaio a doppia culla, copn doppia triangolatura posteriore.

CONDIZIONI DI VENDITA
Nella impossibilità di un continuo aggiornamento il prezzo pubblicato è da considerarsi indicativo
La Luzzago si riserva la facoltà di variarlo senza preavviso per ragioni di mercato e per migliorie apportate. Si invita a fare riferimento al listino ufficiale disponibile in sede. I dati descrittivi e la documentazione relativi alla vettura possono contenere errori o inesattezze. Pertanto quanto descritto non ha valore contrattuale ma è puramente indicativo. La Luzzago non risponde per la eventuale mancanza o difformità di parti o componenti rispetto alle caratteristiche originali di produzione ed omologazione. E’fatto onere all’acquirente di mettere in atto le verifiche necessarie.                                 

Condizioni, immatricolazioni & documenti

  • Immatricolato
  • Pronta a partire

ID veicolo: 43134


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