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Ducati 750 SS (1991)

750 Sport

5.693 EUR730.578 JPY11.135 BGN147.681 CZK42.480 DKK4.995 GBP1.838.345 HUF24.477 PLN26.538 RON58.234 SEK6.472 CHF793.661 ISK54.408 NOK42.267 HRK433.832 RUB35.218 TRY8.898 AUD24.185 BRL8.476 CAD44.610 CNY50.194 HKD95.035.425 IDR23.681 ILS465.943 INR7.271.680 KRW131.035 MXN26.889 MYR9.499 NZD340.950 PHP8.858 SGD211.670 THB92.520 ZAR

Offerto per: 4.995 GBP

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  • Anthony Godin
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Richiesta di Ducati 750 SS (1991) | ID veicolo: 87568

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  • Dati veicolo
  • Descrizione
  • Condizioni
  • Marca Ducati
  • Modello 750 SS
  • Anno di fabbricazione 1991
  • Tipo Supersportiva
  • Numero di telaio N/D
  • Numero del cambio N/D
  • Numero del motore N/D
  • Colore carrozzeria Altri
  • Perizia N/D
  • Condizioni Originale
  • Chilometraggio N/D
  • Numero di proprietari precedenti N/D
  • Prima immatricolazione N/D
  • Matching numbers N/D
  • Cafe Racer N/D

Dettagli tecnici

  • Motore V | 4-Takt | DOHC
  • Potenza (kW/CV) 49/66
  • Cilindrata (ccm) 748
  • Cilindri 2
  • Avviamento Elettrico
  • Cooling Aria
  • Cambio Manuale
  • Innesto (cambio) N/D
  • Marce 5
  • Trazione Catena
  • Carburante Benzina
  • Freno anteriore Disco
  • Freno posteriore Disco
  • Peso a vuoto (kg) 0.188

Ducati’s further development of the Pantah engine saw the introduction of a 750cc version emerge in the mid 1980’s, the most notable being the highly desirable 750 F1 introduced in 1985. The intricate frame design based on the successful TT1 / TT2 race bikes. These were among the first bikes to carry the new elephant logo, a symbol of the take over of Ducati by Cagiva.

The slightly less radical 750 Sport was introduced in 1989 but only stayed in production until 1990. Basically the same frame but modified in the front to receive the massive ‘car’ type Weber 44DNCF carb and air filter. With 16” wheels and Marzocchi  suspension all round the bike was praised for its handling, it has a 50-50 unladen weight distribution.

The riding position is not as harsh as the F1 particularly the footpegs , making it more comfortable and easier to access the 5 speed gearbox, and at less than half the current value of an F1 it has to be the best value variants and one of the rarest. 

This example registered in 1991 was recently imported from Germany, a very well maintained bike the carb was recently overhauled and the bike fully serviced.

Showing 34,500 kms ( 21,500 miles ) the bike remains in very good general order, a small slight dent in the rear of the tank and a few tiny paint blemishes being the only noticeable marks, the original exhausts are in good condition. The bike sounds and rides great and has a UK MoT until April 2018, UK registration has been applied for.

For more pictures go to www.anthonygodin.co.uk

Condizioni, immatricolazioni & documenti

  • Immatricolato
  • Pronta a partire

ID veicolo: 87568


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