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BMW R 50 S (1961)

 

23.790 EUR3.121.486 JPY46.528 BGN605.408 CZK177.478 DKK21.164 GBP7.703.678 HUF102.316 PLN110.604 RON247.842 SEK26.752 CHF3.035.604 ISK227.130 NOK176.748 HRK1.883.357 RUB178.551 TRY38.644 AUD115.336 BRL36.249 CAD191.074 CNY218.285 HKD413.455.926 IDR99.659 ILS2.030.738 INR31.286.467 KRW524.976 MXN115.274 MYR42.232 NZD1.506.169 PHP38.138 SGD906.185 THB415.323 ZAR

Offerto per: 23.790 EUR

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    Romano Pasini

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Richiesta di BMW R 50 S (1961) | ID veicolo: 90835

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  • Dati veicolo
  • Descrizione
  • Condizioni
  • Marca BMW
  • Modello R 50 S
  • Anno di fabbricazione 1961
  • Tipo Supersportiva
  • Numero di telaio N/D
  • Numero del cambio N/D
  • Numero del motore N/D
  • Colore carrozzeria Altri
  • Perizia N/D
  • Condizioni N/D
  • Chilometraggio N/D
  • Numero di proprietari precedenti N/D
  • Prima immatricolazione N/D
  • Matching numbers N/D
  • Cafe Racer N/D

Dettagli tecnici

  • Motore Boxer | 4-Tempi | OHV
  • Potenza (kW/CV) 26/35
  • Cilindrata (ccm) 500 (da fabbrica: 494)
  • Cilindri 2
  • Avviamento sconosciuto
  • Cooling Aria
  • Cambio N/D
  • Innesto (cambio) N/D
  • Marce N/D
  • Trazione Kardan
  • Carburante Benzina
  • Freno anteriore N/D
  • Freno posteriore N/D
  • Peso a vuoto (kg) 198

The BMW R50 S was presented in 1955 as the successor to the R 51/3. This version featured good driveability and an overhauled design. The rear suspension used a swingarm with fully encapsulated damping spring, which made the rear part of the frame free from encumbrances giving the bike cleaner lines. The R50 was also one of the first models to be equipped with telescopic front forks. The frame was a tubular duplex cradle design and still had attachments for a sidecar, while the engine featured aluminium cylinder heads with cast iron cylinders.

Condizioni, immatricolazioni & documenti

  • Immatricolato
  • Pronta a partire
  • Senza incidenti

ID veicolo: 90835

Numero interno del veicolo: BMW00004


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