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BMW K1 (1992)

BMW K 100 8V SPECIAL STRABENBAUER del 92

15.500 EUR1.914.095 JPY30.315 BGN414.268 CZK115.325 DKK14.154 GBP5.592.090 HUF69.133 PLN75.299 RON161.184 SEK16.703 CHF2.492.400 ISK166.684 NOK116.893 HRK1.381.730 RUB138.880 TRY25.175 AUD96.373 BRL24.182 CAD124.226 CNY142.146 HKD270.256.915 IDR62.792 ILS1.348.717 INR21.327.380 KRW383.383 MXN75.465 MYR27.108 NZD888.243 PHP24.927 SGD571.780 THB296.856 ZAR

Offerto per: 15.500 EUR

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Richiesta di BMW K1 (1992) | ID veicolo: 197412

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  • Dati veicolo
  • Descrizione
  • Condizioni
  • Marca BMW
  • Modello K1
  • Anno di fabbricazione 1992
  • Tipo Grand Turismo / Grand Cruiser
  • Numero di telaio N/D
  • Numero del cambio N/D
  • Numero del motore N/D
  • Colore carrozzeria Bianco
  • Perizia N/D
  • Condizioni N/D
  • Chilometraggio 13.000 km
  • Numero di proprietari precedenti N/D
  • Prima immatricolazione 07/1992
  • Matching numbers N/D
  • Cafe Racer N/D

Dettagli tecnici

  • Motore In linea | 4-Tempi | DOHC
  • Potenza (kW/CV) 74/100
  • Cilindrata (ccm) 987
  • Cilindri 4
  • Avviamento sconosciuto
  • Cooling N/D
  • Cambio N/D
  • Innesto (cambio) N/D
  • Marce 5
  • Trazione Kardan
  • Carburante Benzina
  • Freno anteriore Disco
  • Freno posteriore Disco
  • Peso a vuoto (kg) 238

VEICOLO VISIONABILE SU APPUNTAMENTO PRESSO LA SEDE LINK MOTORS TORINO2:

LINK MOTORS - TORINO2
Via S. Rocco, 4
10060 None (Torino)
Tel. 0119201500
Cell. 3518790630
Email: [email protected]

LINKMOTORSTORINO2 propone una Special BMW K100 8 valvole del 1992, la StraBenbauer costruttrice di strade più che una special è un prototipo, ci sono volute più di 1000 ore di lavoro dalla primavera del 2016 a marzo 2017 per creare questa moto. L' impostazione è quella di una muscle flat track moderna, ma anche quella di una racer per le gare AMA con influenze da Motogp. Ciclisticamente davanti c’è una forcella Kayaba a steli rovesciati con piastre ricavate dal pieno, dietro c’è un Ohlins pluriregolabile. La parte posteriore è stata riprogettatta per supportare una sella di derivazione cross modificata e rivestita in cuoio trattato con la centralina elettronica. Per quanto riguarda i freni davanti abbiamo una coppia di dischi Bracking a margherita da 310 mm, morsi da pinze radiali Tokiko, mentre la pompa è una brembo radiale. Al posteriore sono state mantenute la pompa e la pinza originale mentre il disco è stato ricostruito dalla T20 con disegno a Margherita Bracking. Ricostruito anche il serbatoio carburante ora completamente in alluminio così come il vaso di espansione del radiatore, il coperchio-convogliatore aria delle bobine e altri particolari. Anche lo scarico è totalmente artigianale ,compreso il silenziatore conico con retina antifiamma di ispirazine Motogp. La trasmissione finale è stata sostituita con la coppia conica della versione 75 che ha un rapporto più corto. Impianto elettrico rifatto,fianchetti e coda in carbonio, come i parasteli forcella e il convogliatore airbox maggiorato.176 kg in totale dopo tutte le modifiche apportate, tabella anteriore di derivazione Ktm cross, con luci diurne a led. Al posteriore faro da enduro, manubrio e riser di tipo fuoristradistico, viteria in inox.
Accessori:
Fari ant. Post. e luci diurne led -Tachimetro completo di sens. Vel. – Blochetti eletrrici – Comando gas rapido – Pompa radiale Brembo ant – Pinze freno Tokiko – Viti pinze freno in Titanio Pro Bolt – Prot. End bar manubrio -Set leve in ergal Zeta – Cavo frizione – Tappo serbatoio – Pedane Suzuki RM 80 – Manubrio cross Zeta – Manopole racing -Dischi ant. Bracking R1 e post costruito su disegno – Set pastiglie freno sinterizzate – Tubi freni in treccia blu – Cavi candele in silicone blu – Tubi radiatore in silicone blu Samco Racing -Sganci rapidi Cpc tubi benzina – Mascherina ant Ktm – Fascette radiatore inox – Sensore acqua – Cambio elettronico racing – leva cambio Cr 500 – Gomme Pirelli MT60 – MT60 rs ant. – Batteria al litio – Olio motore,cambio,cardano,addittivo olio cambio e cardano,filtro olio, filtro aria K&N,filtro benzina-candele-olio freni-liquido refrigerante – viteria inox allegerita a mano – Monoammortizzatore Ohlins modificato Andreani – Forka Kayaba Suzuki modificata Andreani
Modifiche:
Verniciatura serbatoio a liquido – Trattamento con ciclo di sabbiatura,fosfatazione,fondo e verniciatura a polvere per cerchi e telaio, grafiche in cristal dedicate.

Costruzioni artigianali:
Supporto fari ant,mascherina e inserimento luci diurne a led – Cover/convogliatore aria bobine in peralluman – flange dischi ant. in ergal ricavate dal pieno – supporto batt. in peralluman – Codino in pezzo unico, paratia sottosella-convogliatore aria, protezioni Sx e Dx motore, parasteli forcella in carbonio con stampi dedicati – Flangia bocchettone pompa benzina serbatoio in alluminio – vaso di espansione radiatore in peralluman – Mod. rimodellazione supporto pedane + rinforzo traliccio parte post. e attacco ammortizzatore – Mod e rinforzo braccio oscill. Cardano scatolato in peralluman – Sella su base ktm cross. Imbottita e rimodellata in cuoio crosta – Collettori 4 in 2 in 1 e silenziatore di scarico in inox artigianali – cavalletto racing scatolato in alluminio –


SERVIZI OFFERTI DA LINKMOTORSTORINO2:

-Finanziamento da 12-84 mesi.
-Garanzia guasti attivabile su richiesta 12-36 mesi.
-Spedizioni veicoli nazionali ed estere.
-Gestione Burocrazia fino al passaggio di proprieta'.

VEHICLE VISIBLE ON APPOINTMENT AT THE LINK MOTORS TURIN2:

LINK MOTORS - TURIN2
Via S. Rocco, 4
10060 None (Turin)
Tel. 0119201500
Cell. 3518790630
Email: [email protected]

LINKMOTORSTORINO2 offers a Special BMW K100 8 valve from 1992, the StraBenbauer "road builder" is more than a special prototype, it took over 1000 hours of work from spring 2016 to March 2017 to create this bike the setting is that of a modern muscle flat track, but also that of a racer for AMA races with Motogp influences. From the front there is a Kayaba fork with inverted stems with plates machined from solid, behind it there is a multi-adjustable Ohlins. The rear has been redesigned to support a modified cross derivation saddle covered in leather treated with the electronic control unit. As for the front brakes, we have a pair of 310 mm daisy-shaped bracketing discs, bitten by Tokiko radial calipers, while the pump is a radial brembo. At the rear the pump was maintained and the original caliper while the disc was rebuilt by the T20 with a Margherita Bracking design. The fuel tank, now completely made of aluminum, as well as the expansion tank of the radiator, the cover-air conveyor of the coils and other details have also been rebuilt. The exhaust is also totally handcrafted, including the conical muffler with Motogp inspiration flame retardant mesh. The final transmission has been replaced with the bevel gear of the 75 version which has a shorter ratio. Electrical system redone, side panels and tail in carbon, like the fork protectors and the increased airbox conveyor. 176 kg in total after all the changes made, front table of Ktm cross derivation, with LED daytime running lights. At the rear enduro headlight, handlebar and off-road type riser, stainless steel screws.

SERVICES OFFERED BY LINKMOTORSTORINO2:

-Financing from 12-84 months.
- Fault guarantee activated on request 12-36 months.
-Shipments for domestic and foreign vehicles.
- Bureaucracy management until the transfer of ownership.

Condizioni, immatricolazioni & documenti

  • Immatricolato
  • Pronta a partire

ID veicolo: 197412

ID veicolo concessionario: 936818


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