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Benelli 500 (1940)

 

7.500 EUR979.200 JPY14.668 BGN194.392 CZK55.774 DKK6.455 GBP2.697.600 HUF34.317 PLN36.889 RON76.770 SEK8.283 CHF1.128.000 ISK75.401 NOK56.822 HRK692.519 RUB72.920 TRY11.686 AUD49.830 BRL11.236 CAD58.321 CNY69.395 HKD129.785.325 IDR29.427 ILS662.756 INR9.960.375 KRW180.068 MXN36.824 MYR12.680 NZD434.738 PHP11.938 SGD279.645 THB129.602 ZAR

Offerto per: 7.500 EUR

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Richiesta di Benelli 500 (1940) | ID veicolo: 145008

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  • Dati veicolo
  • Descrizione
  • Condizioni
  • Marca Benelli
  • Modello 500
  • Anno di fabbricazione 1940
  • Tipo Grand Turismo / Grand Cruiser
  • Numero di telaio N/D
  • Numero del cambio N/D
  • Numero del motore N/D
  • Colore carrozzeria Altri
  • Perizia N/D
  • Condizioni N/D
  • Chilometraggio N/D
  • Numero di proprietari precedenti N/D
  • Prima immatricolazione N/D
  • Matching numbers N/D
  • Cafe Racer N/D

Dettagli tecnici

  • Motore 4-Tempi | OHC
  • Potenza (kW/CV) 17/23
  • Cilindrata (ccm) 500
  • Cilindri 1
  • Avviamento sconosciuto
  • Cooling Aria
  • Cambio N/D
  • Innesto (cambio) N/D
  • Marce N/D
  • Trazione Catena
  • Carburante Benzina
  • Freno anteriore N/D
  • Freno posteriore N/D
  • Peso a vuoto (kg) N/D

La bialbero Benelli 500 VLC o “a valvole laterali” fu prodotta dal 1940. La moto è dotata di distribuzione a valvole laterali in testa comandate da un albero a camme nel basamento. Come per il modello 500 che la precede, la sua linea è imponente e massiccia per ospitare il motore da 493 cc. La 500 fu subito considerata una delle più belle e tecnologicamente sviluppate moto di quell’epoca. Il motore è monocilindrico a quattro tempi ed inclinato in avanti di 12 gradi. Il cilindro e la testa sono in ghisa con doppio tubo di scarico, l’accensione avviene tramite magnete Marelli mentre i cilindri sono a 10 alette con cascate.

Condizioni, immatricolazioni & documenti

  • Immatricolato
  • Pronta a partire

ID veicolo: 145008

ID veicolo concessionario: BEN00110


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