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Benelli 500 (1940)

 

9.500 EUR1.180.185 JPY18.580 BGN249.024 CZK70.694 DKK8.497 GBP3.442.040 HUF42.662 PLN46.299 RON96.637 SEK10.285 CHF1.510.500 ISK100.348 NOK71.798 HRK864.399 RUB88.622 TRY15.373 AUD60.820 BRL14.722 CAD74.501 CNY87.784 HKD160.253.030 IDR37.579 ILS838.864 INR12.521.380 KRW227.432 MXN46.091 MYR16.150 NZD545.062 PHP15.157 SGD343.406 THB173.524 ZAR

Offerto per: 9.500 EUR

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Richiesta di Benelli 500 (1940) | ID veicolo: 145008

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  • Dati veicolo
  • Descrizione
  • Condizioni
  • Marca Benelli
  • Modello 500
  • Anno di fabbricazione 1940
  • Tipo Grand Turismo / Grand Cruiser
  • Numero di telaio N/D
  • Numero del cambio N/D
  • Numero del motore N/D
  • Colore carrozzeria Altri
  • Perizia N/D
  • Condizioni N/D
  • Chilometraggio N/D
  • Numero di proprietari precedenti N/D
  • Prima immatricolazione N/D
  • Matching numbers N/D
  • Cafe Racer N/D

Dettagli tecnici

  • Motore 4-Tempi | OHC
  • Potenza (kW/CV) 17/23
  • Cilindrata (ccm) 500
  • Cilindri 1
  • Avviamento sconosciuto
  • Cooling Aria
  • Cambio N/D
  • Innesto (cambio) N/D
  • Marce N/D
  • Trazione Catena
  • Carburante Benzina
  • Freno anteriore N/D
  • Freno posteriore N/D
  • Peso a vuoto (kg) N/D

La bialbero Benelli 500 VLC o “a valvole laterali” fu prodotta dal 1940. La moto è dotata di distribuzione a valvole laterali in testa comandate da un albero a camme nel basamento. Come per il modello 500 che la precede, la sua linea è imponente e massiccia per ospitare il motore da 493 cc. La 500 fu subito considerata una delle più belle e tecnologicamente sviluppate moto di quell’epoca. Il motore è monocilindrico a quattro tempi ed inclinato in avanti di 12 gradi. Il cilindro e la testa sono in ghisa con doppio tubo di scarico, l’accensione avviene tramite magnete Marelli mentre i cilindri sono a 10 alette con cascate.

Condizioni, immatricolazioni & documenti

  • Immatricolato
  • Pronta a partire

ID veicolo: 145008

ID veicolo concessionario: BEN00110


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