Benelli 500 (1940)
 
9.500 EUR1.146.270 JPY18.580 BGN254.030 CZK70.800 DKK8.668 GBP3.387.510 HUF42.332 PLN45.977 RON99.701 SEK10.118 CHF1.476.300 ISK103.664 NOK71.923 HRK756.485 RUB72.923 TRY15.527 AUD58.062 BRL14.558 CAD75.258 CNY82.449 HKD153.751.895 IDR36.880 ILS803.923 INR12.785.385 KRW246.496 MXN45.590 MYR16.606 NZD530.423 PHP14.866 SGD328.928 THB184.704 ZAR
Offerto per: 9.500 EUR
- RUOTE DA SOGNO S.R.L
- Romano Pasini
- Via Daniele da Torricella 29
- 42122 Reggio Emilia
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Italia
Italia
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Italia
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Contatto:
Romano Pasini
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Dati veicolo
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Descrizione
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Condizioni
Dati veicolo
- Marca Benelli
- Modello 500
- Anno di fabbricazione 1940
- Tipo Grand Turismo / Grand Cruiser
- Numero di telaio N/D
- Numero del cambio N/D
- Numero del motore N/D
- Colore carrozzeria Altri
- Perizia N/D
- Condizioni N/D
- Chilometraggio N/D
- Numero di proprietari precedenti N/D
- Prima immatricolazione N/D
- Matching numbers N/D
- Cafe Racer N/D
Dettagli tecnici
- Motore 4-Tempi | OHC
- Potenza (kW/CV) 17/23
- Cilindrata (ccm) 500
- Cilindri 1
- Avviamento sconosciuto
- Cooling Aria
- Cambio N/D
- Innesto (cambio) N/D
- Marce N/D
- Trazione Catena
- Carburante Benzina
- Freno anteriore N/D
- Freno posteriore N/D
- Peso a vuoto (kg) N/D
Descrizione
La bialbero Benelli 500 VLC o “a valvole laterali” fu prodotta dal 1940. La moto è dotata di distribuzione a valvole laterali in testa comandate da un albero a camme nel basamento. Come per il modello 500 che la precede, la sua linea è imponente e massiccia per ospitare il motore da 493 cc. La 500 fu subito considerata una delle più belle e tecnologicamente sviluppate moto di quell’epoca. Il motore è monocilindrico a quattro tempi ed inclinato in avanti di 12 gradi. Il cilindro e la testa sono in ghisa con doppio tubo di scarico, l’accensione avviene tramite magnete Marelli mentre i cilindri sono a 10 alette con cascate.
Condizioni
Condizioni, immatricolazioni & documenti
- Immatricolato
- Pronta a partire
ID veicolo: 145008
ID veicolo concessionario: BEN00110
