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Benelli 500 (1934)

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58.560 EUR7.517.347 JPY114.532 BGN1.521.682 CZK436.963 DKK51.738 GBP18.852.221 HUF252.710 PLN273.171 RON600.943 SEK66.940 CHF8.210.112 ISK562.867 NOK434.984 HRK4.386.355 RUB355.775 TRY91.488 AUD249.852 BRL87.576 CAD461.798 CNY520.411 HKD970.807.680 IDR246.362 ILS4.776.944 INR75.179.328 KRW1.350.235 MXN278.523 MYR97.520 NZD3.506.163 PHP91.424 SGD2.189.266 THB943.899 ZAR

Offerto per: 58.560 EUR

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Richiesta di Benelli 500 (1934) | ID veicolo: 91014

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  • Dati veicolo
  • Descrizione
  • Condizioni
  • Marca Benelli
  • Modello 500
  • Anno di fabbricazione 1934
  • Tipo Grand Turismo / Grand Cruiser
  • Numero di telaio N/D
  • Numero del cambio N/D
  • Numero del motore N/D
  • Colore carrozzeria Altri
  • Perizia N/D
  • Condizioni N/D
  • Chilometraggio N/D
  • Numero di proprietari precedenti N/D
  • Prima immatricolazione N/D
  • Matching numbers N/D
  • Cafe Racer N/D

Dettagli tecnici

  • Motore 4-Tempi | OHC
  • Potenza (kW/CV) 17/23
  • Cilindrata (ccm) 500
  • Cilindri 1
  • Avviamento sconosciuto
  • Cooling Aria
  • Cambio N/D
  • Innesto (cambio) N/D
  • Marce N/D
  • Trazione Catena
  • Carburante Benzina
  • Freno anteriore N/D
  • Freno posteriore N/D
  • Peso a vuoto (kg) N/D

The dual-cam Benelli Sport 500 was produced in 1934 on the back of the company's racing experience, with Tonino Benelli winning the Italian championship four times in a row between 1927 and 1930 with OHV engines. The lines were larger and more imposing in order to house the new 493 cc engine. The Sport 500, accompanied by a sidecar in the “super” version, was immediately considered one of the most beautiful and technologically advanced bikes of the age. The engine is a four-stroke single-cylinder model, tilted forwards 12 degrees. The cylinder and head were made of cast iron, with a dual exhaust pipe.

Condizioni, immatricolazioni & documenti

  • Immatricolato
  • Pronta a partire
  • Senza incidenti

ID veicolo: 91014

Numero interno del veicolo: BEN00232


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