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Benelli 500 (1934)

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58.560 EUR7.594.061 JPY114.532 BGN1.494.451 CZK436.834 DKK52.118 GBP19.038.442 HUF252.382 PLN271.648 RON611.718 SEK65.968 CHF7.677.216 ISK560.595 NOK435.452 HRK4.651.550 RUB422.030 TRY94.674 AUD282.341 BRL88.496 CAD465.798 CNY534.091 HKD1.007.227.315 IDR243.329 ILS4.901.472 INR76.296.653 KRW1.290.282 MXN282.019 MYR103.903 NZD3.678.388 PHP93.333 SGD2.219.658 THB1.004.568 ZAR

Offerto per: 58.560 EUR

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Oggetto

Richiesta di Benelli 500 (1934) | ID veicolo: 91014

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  • Dati veicolo
  • Descrizione
  • Condizioni
  • Marca Benelli
  • Modello 500
  • Anno di fabbricazione 1934
  • Tipo Grand Turismo / Grand Cruiser
  • Numero di telaio N/D
  • Numero del cambio N/D
  • Numero del motore N/D
  • Colore carrozzeria Altri
  • Perizia N/D
  • Condizioni N/D
  • Chilometraggio N/D
  • Numero di proprietari precedenti N/D
  • Prima immatricolazione N/D
  • Matching numbers N/D
  • Cafe Racer N/D

Dettagli tecnici

  • Motore 4-Tempi | OHC
  • Potenza (kW/CV) 17/23
  • Cilindrata (ccm) 500
  • Cilindri 1
  • Avviamento sconosciuto
  • Cooling Aria
  • Cambio N/D
  • Innesto (cambio) N/D
  • Marce N/D
  • Trazione Catena
  • Carburante Benzina
  • Freno anteriore N/D
  • Freno posteriore N/D
  • Peso a vuoto (kg) N/D

The dual-cam Benelli Sport 500 was produced in 1934 on the back of the company's racing experience, with Tonino Benelli winning the Italian championship four times in a row between 1927 and 1930 with OHV engines. The lines were larger and more imposing in order to house the new 493 cc engine. The Sport 500, accompanied by a sidecar in the “super” version, was immediately considered one of the most beautiful and technologically advanced bikes of the age. The engine is a four-stroke single-cylinder model, tilted forwards 12 degrees. The cylinder and head were made of cast iron, with a dual exhaust pipe.

Condizioni, immatricolazioni & documenti

  • Immatricolato
  • Pronta a partire
  • Senza incidenti

ID veicolo: 91014

Numero interno del veicolo: BEN00232


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