Trabant Universal d'epoca in vendita

La Trabant Universal è il modello "giardinetta", o station-wagon, dell'indimenticabile auto simbolo della Germania dell'Est, la Trabant. Rappresenta quindi la quintessenza di tutto ciò che la Trabant simboleggia.

La Trabant Universal, station-wagon della Trabant

La Trabant (che significava "satellite" ma, figurativamente, anche "compagno di viaggio") era l'auto alla portata di tutti, il sogno dei lavoratori che si faceva realtà, nella Repubblica Popolare Tedesca. Prodotta a partire dal 1957, risultava molto economica soprattutto grazie alla carrozzeria in resina plastica e all'obsolescente motore a due tempi. Il problema fu che queste caratteristiche non vennero mai riviste, nel corso della lunga carriera della Trabant... e cioè fino al 1991!

Già nel 1958 divenne disponibile la versione station-wagon, la Trabant Universal. L'auto era piccola (3,36 metri) e l'interno angusto, quindi la Trabant Universal fu un successo immediato, dato che regalava un po' più di spazio pur senza allungare la carrozzeria.

Le versioni della Trabant Universal

Lungo i decenni la VEB Sachsenring, la casa produttrice, propose molte varianti della Trabant, che però riguardavano perlopiù qualche dettaglio estetico della carrozzeria. Quanto alle motorizzazioni, le principali versioni furono tre.

La prima si chiamava P50 (e più tardi semplicemente Trabant 500), con un motore da 500 cc. La seconda fu messa sul mercato nel 1962, e chiamata P60 per via del motore da 600 cc, che erogava ben 23 cavalli. Nel 1964, questa Trabant fu modificata e chiamata P601; si trattava perlopiù di modifiche alla carrozzeria. Infine, quasi alla fine della Germania Est, nel 1989, la casa madre stipulò un contratto con la Volkswagen. Iniziò così la produzione su licenza dei motori VW da 1,05 litri della Polo, che furono installati sulla Trabant P1100 o 1.1. Era un motore non solo più potente, ma di gran lunga meno inquinante. La produzione iniziò solo quando le due Germanie avevano già deciso di riunificarsi.

E in tutto questo tempo, di tutte le versioni, usciva sempre anche la Trabant Universal. Era una delle poche giardinette con due sole porte laterali, ma, ovviamente, aveva anche il portellone posteriore. La Trabant Universal divenne l'oggetto del desiderio degli automobilisti della Germania Est, che dovevano aspettare anni prima che gli venisse consegnata! Le Trabant Universal, infine, più degli altri modelli, furono il veicolo caratteristico della grande ondata di giovani che lasciò la Germania Est passando attraverso gli altri stati dell'Europa orientale, non appena fu possibile.

La Trabant Universal oggi

La Trabant Universal oggi è forse la più popolare delle Trabant. Viene usata, per il suo aspetto retrò e alquanto kitsch, come auto-curiosità: per fini pubblicitari e di pubbliche relazioni, per esempio. A Berlino vengono organizzati dei "Trabi Safari", cioè delle escursioni automobilistiche in Trabant, e le Trabant Universal sono le stelle della carovana di Trabant.