Porsche 928 d'epoca in vendita

51 inserzioni della Porsche 928 trovate

Porsche 928
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Porsche 928 S4 - Porsche 928 S4 Vogelperspektive
Porsche 928 S4 - Porsche 928 S4 Heck
Porsche 928 S4 - Porsche 928 S4 Seitenansicht oben
Porsche 928 S4 - Porsche 928 S4 mit offenen Augen
Porsche 928 S4 - Porsche 928 S4 Heck und Front
Porsche 928 S4 - Porsche 928 S4 Innenraum Beifahrerseite
Porsche 928 S4 - Porsche 928 S4 Innenraum Fahrerseite
Porsche 928 S4 - Porsche 928 S4 Innerauem Rücksitze
Porsche 928 S4 - Porsche 928 S4 Schiebedach
Porsche 928 S4 - Porsche 928 S4 Hülle
Porsche 928 S4 - Porsche 928 S4 Zündschloss
Porsche 928 S4 - Porsche 928 S4 Innenraum Beifahrersitz
Porsche 928 S4 - Porsche 928 S4 Innenraum Fahrersitz
Porsche 928 S4 - Porsche 928 S4 Innenraum Kofferraum
Porsche 928 S4 - Porsche 928 S4 Innenraum Mangel A-Säule
Porsche 928 S4 - Porsche 928 S4 Innenraum Klimasensor Airbag
Porsche 928 S4 - Porsche 928 S4 Innenraum Türe Fahrerseite
Porsche 928 S4 - Porsche 928 S4 Innenraum Türe Beifahrerseite
Porsche 928 S4 - Porsche 928 S4 Innenraum Blinker
Porsche 928 S4 - Porsche 928 S4 Innenraum Mittelkonsole
Porsche 928 S4 - Porsche 928 S4 Teilrestauration
Porsche 928 S4 - Porsche 928 S4 Teilrestauration mit Neulackierung in Originalfarbe
Porsche 928 S4 - Porsche 928 S4 Teilrestauration mit Neulackierung in Originalfarbe
Porsche 928 S4 - Porsche 928 S4 Spurgeometrie
Porsche 928 S4 - Porsche 928 S4 Unterboden
Porsche 928 S
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Porsche 928 S4
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Porsche 928 S4
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Porsche 928 S4
Porsche 928 - RARE PREMIÈRE SÉRIE 4.5
Porsche 928 - RARE PREMIÈRE SÉRIE 4.5
Porsche 928
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Porsche 928

Il modello Porsche 928 è rimasto in produzione per circa vent'anni, tra il 1977 e il 1995. Erede della 911, Porsche 928 si distingueva per la struttura leggera e il moderno design coupè.

Porsche 928 - L'inizio

Verso la metà degli anni '70 divenne evidente che Porsche 911 aveva ormai fatto il suo corso e che era necessario proporre un nuovo tipo di coupè, più allettante per il mercato automobilistico. Il risultato della progettazione fu Porsche 928, che debuttò ufficialmente al Salone dell'Auto di Ginevra nel 1977. Era dotata di motore in alluminio da 4.474 cc 8 cilindri a V di 90° con 2 valvole a cilindro, albero a camme in testa ed iniezione elettronica Bosch. La potenza massima erogabile era di 240 CV a 5250 giri/min. La struttura era leggera, con porte, parafanghi anteriori e cofano motore in alluminio anziché lamiere d'acciaio. Inoltre, Porsche 928 disponeva di proiettori principali rotondi, integrati nel parafango e sollevabili per via elettronica. Nel 1978 Porsche 928 venne eletta Auto dell'Anno, unica Gran Turismo a potersi fregiare di questo titolo. Nonostante gli sforzi, però, la vettura non ebbe un gran successo di pubblico, per questo dal '79 in poi ne vennero prodotte altre versioni.

Porsche 928 - L'evoluzione

Affinché Porsche 928 non fosse un fallimento commerciale, nel 1979 la casa tedesca iniziò la produzione della 928 S, dotata di un propulsore con cilindrata maggiore e accorgimenti aerodinamici quali spoiler anteriore e posteriore integrati nella carrozzeria. Nel 1986, invece, entrò in produzione la Porsche 928 S4 che andò a sostituire la 928 S, dalla quale si differenziava per diverse caratteristiche estetiche e tecniche. La 928 S4, infatti, era dotata di paraurti anteriori e posteriori ridisegnati, così come modificati rispetto alla versione precedente erano anche i fari posteriori. Il motore era un V8 di 4.957 cc con 32 valvole, mentre la potenza erogata era di 320 CV. Porsche 928 S4 ottenne un buon successo sul mercato, tanto da spingere la casa produttrice a introdurre ulteriori miglioramenti che, nel 1989, portarono alla messa in vendita di Porsche 928 GT, rimasta in listino fino al 1992, quando venne sostituita dalla 928 GTS. Il modello 928 GT aveva lo stesso tipo di motore della S4 ma era in grado di sprigionare 10 CV in più (330 CV), a sottolineare la sua vocazione più sportiva.

Porsche 928 - Edizioni speciali

Al di fuori della produzione ufficiale destinata alla vendita, vennero costruiti alcuni modelli in edizione speciale, come Porsche 942, un'edizione unica della 928 regalata a Ferdinand Porsche per il suo settantacinquesimo compleanno, o come il prototipo Study H50 a 4 porte, sul quale a distanza di anni si baserà il modello Panamera.