Packard Clipper d'epoca in vendita

La Clipper è stata un'autovettura costruita dalla Packard dal 1941 al 1942 e dal 1953 al 1954. La produzione venne continuata successivamente grazie dall'attività della casa automobilistica Studebaker-Packard Corporation dagli inizi del 1955 fino al 1957.

La Packard Clipper - Cenni storici

La Packard ebbe l'idea di ideare un nuovo modello e così facendo di dare inizio alla vendita di auto medie. La prima serie venne costruita dal 1941 al 1942, però la sua produzione ebbe vita breve a causa dell'inizio della Seconda Guerra mondiale. Quando la guerra terminò ai modelli venne aggiunto il termine "Clipper" che perdurò fino al 1947. Nel 1948 il termine venne eliminato e venne riutilizzato nel 1953 con le Packard Clipper 200 e 250. L'attività di produzione non si arrestò, ma continuò fino al 1956, l'anno in cui si pensò di ideare per il nuovo modello un marchio a sé stante: Clipper. Nell'anno in cui avvenne ciò il nuovo marchio che era diventato autonomo venne eliminato e il termine "Clipper" venne inserito solo per denominare auto della casa automobilistica Packard. Successivamente gli stabilimenti vennero chiusi e nel 1957 questo termine venne applicato a delle auto, le Studebaker, che vennero ironicamente chiamate "Packardbaker" per la troppa influenza della nuova casa automobilistica rispetto ai modelli Packard.

La Packard Clipper - La prima serie

La casa automobilistica Packard introdusse definitivamente la Packard Clipper nel 1941. Essa era un modello esteticamente accattivante composto da parafanghi nella zona anteriore caratterizzati da delle fiancate. La Clipper aveva delle differenze con le autovetture Packard prodotte negli anni precedenti, infatti era più bassa e anche più larga. Le serie successiva alla Clipper, precisamente la ventesima ebbe la caratteristica di avere molti elementi in comune con la Clipper, soprattutto lo stile della Packard Clipper del 1941.

La Packard Clipper - La Packard Clipper 200 e 250

Il termine Packard Clipper venne reinserito agli inizi del 1953 per i modelli Packard Clipper 200 e Packard Clipper 250 che facevano parte della categoria di auto più economiche. Questi modelli ben presto vennero rinominati come Packard Clipper Special e Packard Clipper Deluxe. Essi seguivano sempre lo stesso stile della prima Clipper, ma avevano differenze negli interni e inoltre erano disponibili delle versioni sia a due che a quattro porte. Nel 1954 venne modificato il modello della Clipper e soprattutto i parafanghi della zona posteriore e anche i fanali della stessa zona. Nel 1955 la Packard divenne un marchio della Studebaker-Packard Corporation.

La Packard Clipper - L'ultima serie

Dopo la fine della produzione e la chiusura della Packard che aveva sede a Detroit, la nuova casa automobilistica Studebaker-Packard Corporation si occupò della produzione. Venne deciso l'inizio della produzione e la messa sul mercato di una nuova auto con marchio Packard fabbricata questa volta dalla nuova casa. Poiché essa fu l'erede del modello Studebaker Exeticute, quando si concluse la produzione di quest'ultima, alla nuova Packard venne dato il nome Clipper. Per la nuova Clipper vennero ripresi gli elementi esterni che caratterizzavano le Packard Clipper precedenti. L'autovettura non raggiunse alta fama poiché aveva troppo in comune con le auto della Studebaker e poco con quelle della Packard originaria, quindi le vendite non andarono a buon fine. Infatti vennero venduti soltanto 4600 esemplari di questa nuova Packard. Nel 1958 non venne più prodotta e le auto che rimasero invendute erano conosciute sul mercato soprattutto per il nome della casa automobilistica, e per niente per il nome del modello.