Citroën Typ C d'epoca in vendita

La Citroën 5 HP Type C, conosciuta anche con il nome Citroën 5CV, è una piccola automobile prodotta dalla casa francese negli anni venti, in particolare dal 1922 al 1926. Fu prodotta anche dalla Citroen italiana, a Milano, come Citroën 5 CV.

Citroën Typ C: il lancio

La Citroën 5 HP Type C fu presentata nel 1921 al Salone di Parigi ma fu messa in commercio soltanto l'anno successivo. Era una vettura di piccole dimensioni che si inseriva nella fascia inferiore alla contemporanea Citroën B2, di fascia più alta, e che mirava a clienti meno facoltosi.

Citroën Typ C: una vettura femminile

La genialità di André Citroën consisteva nell’aver progettato una vettura adatta soprattutto a un pubblico femminile, insolitamente per l’epoca, nelle campagne pubblicitarie era guidata da una signorina. Inoltre, con questa nuova vettura, la Citroën si rivolgeva anche ai ceti meno abbienti perché la Citroën Typ C poteva essere anche acquistata a rate: a tal fine André Citroën fondò una apposita società di consumo al credito.

Citroën Typ C: modelli

Per le dimensioni ridotte e gli obiettivi commerciali, la Citroën Typ C era il modello precursore della 2CV. L’auto era una torpedo a due posti con una curiosa caratteristica: una porta sola, dal lato passeggero e a sinistra la ruota di scorta. Nel 1923 fu lanciata la versione cabriolet della Citroën Typ C, in giallo, conosciuta anche come "Citron", limone.

Citroën Typ C: caratteristiche

La Citroën Type C aveva un motore a 4 cilindri e 856 cm³, che erogava 11 CV e che la spingeva a 60 km/h. La trazione era posteriore e il cambio, con 3 marce e retromarcia, aveva frizione monodisco. Il freno era a tamburo e operava sull'albero.

Citroën Typ C: l’evoluzione e il declino

Dal 1923, la Citroën Type C fu sostituita dalla Type C2, con diversi miglioramenti al telaio e all'impianto per l’accensione. Ma l'anno successivo fu sostituita dalla Type C3, realizzata sullo stesso telaio, ma con un passo maggiorato e con ammortizzatori nelle ruote posteriori, prodotta fino al 1926. Da quest'ultima serie ebbe origine il modello Trefle, la versione a due posti con un piccolo sedile posteriore, detto posto della suocera. Sebbene la Citroën Type C avesse avuto successo commerciale, la casa ne cessò la produzione nel 1926 perché André Citroën aveva avviato un progetto, per produrre la B10, in cui aveva investito somme enormi per le macchine USA per lavorare l'acciaio. Il costruttore aveva pensato che, per ammortizzare i costi nel minor tempo possibile, doveva concentrare la produzione su un unico modello e sospese anzitempo la produzione della Citroën Typ C senza sostituirla con altri modelli.