Chevrolet 3100 d'epoca in vendita

6 inserzioni della Chevrolet 3100 trovate

Chevrolet 3100 ½-ton
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Chevrolet 3100 ½-ton - Left Front
Chevrolet 3100 ½-ton - Right front
Chevrolet 3100 ½-ton - Left back
Chevrolet 3100 ½-ton - Side back
Chevrolet 3100 ½-ton - Option rear window
Chevrolet 3100 ½-ton - Left rear
Chevrolet 3100 ½-ton - Inside
Chevrolet 3100 ½-ton - Cauch
Chevrolet 3100 ½-ton - Milage
Chevrolet 3100 ½-ton - Bed
Chevrolet 3100 ½-ton - Paintjob
Chevrolet 3100 ½-ton - Galvanize
Chevrolet 3100 ½-ton - Weld repair
Chevrolet 3100 ½-ton - Stoving
Chevrolet 3100 ½-ton - Sandblasting
Chevrolet 3100 ½-ton - Galvanized parts
Chevrolet 3100 ½-ton - Rebuild
Chevrolet 3100 ½-ton - Brakes
Chevrolet 3100 ½-ton - Bottom
Chevrolet 3100 ½-ton - New wiring harness
Chevrolet 3100 ½-ton - Milage
Chevrolet 3100 ½-ton - Drive
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Chevrolet 3100 ½-ton Stepside
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Elaborazione/ Speciale
Chevrolet 3100 ½-ton Panel
Chevrolet 3100 ½-ton Panel
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Prodotti per pagina

Chevrolet 3100

Il Chevrolet 3100 è un camioncino a pianale scoperto del 1947. Per dirlo in un altro modo, è il classico pick-up americano degli anni d'oro.

Il pickup del dopoguerra: il Chevrolet 3100

Finita la produzione per scopi bellici, le grandi case automobilistiche statunitensi poterono di nuovo concentrarsi sulla clientela civile, fornendo ai cittadini nuove auto e nuovi camioncini. Questi ultimi, in particolare, fino agli anni trenta erano stati i veicoli dei contadini e degli allevatori; la loro robustezza contava più di ogni altra cosa, e quindi si trattava di mezzi spartani se non rozzi. Ma nel 1947, finalmente anche i pickup poterono diventare comodi, accessoriati, e anche belli. Il Chevrolet 3100 ne fu l'esempio più classico.

Il Chevrolet 3100 era il più piccolo in questa famiglia di veicoli, la cosiddetta Advance Design Series; aveva una portata di mezza tonnellata. Strettamente imparentati con il camioncino Chevrolet 3100 erano altri allestimenti: il Chevrolet Suburban (allora una station-wagon familiare), i furgoncini, e i camioncini a pianale chiuso. Il Chevrolet 3100 aveva la classica motorizzazione del 216.5 pollici cubici (3548 centimetri cubici), un 3,5 litri a sei cilindri da 90-92 HP, già usato su altri veicoli in precedenza e poi ereditato da altri ancora negli anni successivi. Nel 1953 fu reso disponibile anche un 235 pollici cubici.

Ma, come detto, gli sviluppi più interessanti di questi camioncini Chevrolet 3100 erano negli accessori, nell'ergonomia, e anche nell'aspetto. Comodità oggi per noi scontate venivano introdotte per la prima volta nei pickup statunitensi, come il sedile regolabile quanto alla distanza dai pedali, un volante grande e meno faticoso da sterzare, un serio sistema di ventilazione, e persino la radio nel cruscotto! La carrozzeria stessa aveva forme più arrotondate e gradevoli a vedersi, ed era inoltre più grande e quindi più spaziosa; anche la visibilità dall'interno della cabina dei Chevrolet 3100 era aumentata in modo spettacolare rispetto a quella possibile con i piccoli finestrini degli anni trenta.

Il Chevrolet 3100: un'icona americana

Ma al di là dei dettagli tecnici, il Chevrolet 3100, prodotto solo fino al 1955, rappresenta oggi a tutti gli effetti un'icona americana degli anni 60. Era allora diventato, di seconda o terza mano, il camioncino degli studenti statunitensi, spesso riverniciato e tirato a lucido con mille amorevoli cure. I pickup di questo modello che ancora circolano non possono far altro che rievocare, per chi li vede, quel tipo di ricordi e di miti.

Val la pena ricordare, infine, che un pickup di questo modello appare in un paio di film degli anni 70 come classico veicolo di un lavoratore - che però risulta poi essere più tosto di quel che si penserebbe. Si tratta di "Getaway!", con Steve McQueen, e "Filo da torcere", con Clint Eastwood nei panni di un camionista e pugile.