BMW d'epoca in vendita

491 inserzioni della BMW trovate

BMW 3.0 CS
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BMW M3
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BMW M5
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BMW 635 CSi
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BMW 330Ci
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BMW 850Ci
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BMW Z3 1.8
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BMW 2,5 CS
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BMW 330Ci
BMW 330Ci
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BMW M3
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BMW M3 - Rarità. Pre serie.
BMW M3 - Foto di repertorio, pre serie M3.  ( by Bmw Motorsport )
BMW M3 - Pre serie Motorsport.
BMW M3 - Verniciatura 100% originale.
BMW M3 - Lava tergi fari, targhe originali.
BMW M3 - Immatricolazione tedesca, in stato Abmeldung.
BMW M3 - Particolare antenna e tetto
BMW M3 - Tetto apribile
BMW M3 - Particolari carrozzeria, tetto apribile.
BMW M3 - Sedili Recaro.
BMW M3 - Conservata con cura.
BMW M3 - Foto di repertorio, M3 prima serie.  (Fonte Bmw )
BMW M3
BMW M3 - Originale 100%
BMW M3 - Kilometraggio originale.
BMW M3 - Serie leggera Motorsport, senza climatizzatore, con predisposizione.
BMW M3
BMW M3
BMW M3 - Cambio Getragh 5 marce manuale
BMW M3 - Pedaliera originale, anche il tappetino-moquette !!!
BMW M3
BMW M3
BMW M3
BMW M3
BMW M3
BMW M3 - Portiera destra.
BMW M3 - Porta lato guida.
BMW M3 - Decals originali.
BMW M3 - Motore lato sinistro.
BMW M3 - Motore lato destro.
BMW M3 - Totale originalità,  in ogni particolare.
BMW M3 - Come da fabbrica
BMW M3 - Cofano posteriore.
BMW M3 - Set attrezzi originale
BMW M3 - Motore, coppa olio visione anteriore, scatola guida e avantreno.
BMW M3 - In officina con ALDO BIGAZZI
BMW M3 - Manutenzione con Paolo BIGAZZI
BMW M3 - Manutenzione, da BIGAZZI
BMW M3 - Sostituzione filtro aria  ....
BMW M3 - Air box
BMW M3 - Perfetta manutenzione.
BMW M3 - Ponte posteriore e scarico.
BMW M3 - Coppa olio motore e scatola guida, vista laterale
BMW M3 - Particolare della coppa olio motore, scatola guida e telaietto, in perfetto stato, vista longitudinale.
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BMW 316
BMW 316
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BMW

La Bayerische Motoren Werke GmbH, meglio nota come BMW, fu fondata a Monaco di Baviera il 21 luglio 1917 grazie all’ingegner Josef Popp, che trasformò l’allora RAPP in BMW.

BMW – La storia

Agli inizi della sua storia la BMW non era dedita alla costruzione automobilistica, bensì a quella di motori per aerei: non a caso, infatti, il primo stabilimento dell’azienda era posto in uno spazio a pochi metri dall’aeroporto di Monaco di Baviera. Tuttavia, con la fine della Prima Guerra Mondiale e la firma del Patto di Versailles, alla BMW fu proibito di produrre ancora motori per aerei, e Popp decise di puntare sulla produzione dapprima di moto e imbarcazioni, e in seguto provare anche con le automobili. La prima auto dell’azienda fu la BMW 340, una riedizione dell’inglese Austin Seven. Erano però anni difficili, e con lo scoppio della Seconda Guerra Mondiale la produzione (come per tutte le industrie tedesche) fu convertita al materiale bellico. La fine della Seconda Guerra Mondiale portò una profonda crisi alla BMW: la rinascita arrivò solo negli anni Cinquanta, quando con l’acquisto dei diritti dell’Isetta la BMW tornò ad avere un buon successo di vendite. Le cose migliorarono in maniera definitiva solo quando, nel 1959, la famiglia Quandt rilevò il pacchetto azionario della BMW, diventandone la proprietaria che ancora oggi promuove il marchio BMW nel mondo.

BMW – Le grandi classiche

Anche se la BMW ha una storia secolare, le automobili di successo per la casa tedesca sono arrivate solo dopo gli anni Cinquanta e il periodo bellico. Come già citato, l'Isetta BMW fu il primo successo commerciale per l’azienda di Monaco di Baviera. L’Isetta era in realtà un’auto a forma di ovetto che era nata in Italia, ma che nel nostro Paese non aveva avuto successo. Alla BMW avevano invece colto il valore di questo veicolo e, dopo averne acquistata la licenza, la trasformarono in un veicolo di culto. Degli anni 60 era invece la 1600 GT, una coupé di fascia medio bassa, frutto dell’accordo BMW-Glass. Poco più tardi fu il turno della BMW 316. Negli anni 2000, poi, con l’acquisto della Rover, la BMW creò un restyling del Mini Cooper: l’auto prese il nome di Mini, ed ancora oggi è il modello più venduto della casa tedesca.

BMW – Il Logo

Il logo della BMW nasce dall'evoluzione di quello della RAPP, l’azienda che si sarebbe poi trasformata in BMW. Del vecchio logo rimase la forma circolare nera, le lettere della BMW. Il motivo a scacchi bianco azzurro presente all’interno, invece, rimanda ai colori della bandiera della Baviera. È falso invece il mito che vuole il logo ispirarsi alle eliche di un aereo.