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BMW d'epoca in vendita

La Bayerische Motoren Werke GmbH, meglio nota come BMW, fu fondata a Monaco di Baviera il 21 luglio 1917 grazie all’ingegner Josef Popp, che trasformò l’allora RAPP in BMW.

BMW – La storia

Agli inizi della sua storia la BMW non era dedita alla costruzione automobilistica, bensì a quella di motori per aerei: non a caso, infatti, il primo stabilimento dell’azienda era posto in uno spazio a pochi metri dall’aeroporto di Monaco di Baviera. Tuttavia, con la fine della Prima Guerra Mondiale e la firma del Patto di Versailles, alla BMW fu proibito di produrre ancora motori per aerei, e Popp decise di puntare sulla produzione dapprima di moto e imbarcazioni, e in seguto provare anche con le automobili. La prima auto dell’azienda fu la BMW 340, una riedizione dell’inglese Austin Seven. Erano però anni difficili, e con lo scoppio della Seconda Guerra Mondiale la produzione (come per tutte le industrie tedesche) fu convertita al materiale bellico. La fine della Seconda Guerra Mondiale portò una profonda crisi alla BMW: la rinascita arrivò solo negli anni Cinquanta, quando con l’acquisto dei diritti dell’Isetta la BMW tornò ad avere un buon successo di vendite. Le cose migliorarono in maniera definitiva solo quando, nel 1959, la famiglia Quandt rilevò il pacchetto azionario della BMW, diventandone la proprietaria che ancora oggi promuove il marchio BMW nel mondo.

BMW – Le grandi classiche

Anche se la BMW ha una storia secolare, le automobili di successo per la casa tedesca sono arrivate solo dopo gli anni Cinquanta e il periodo bellico. Come già citato, l'Isetta BMW fu il primo successo commerciale per l’azienda di Monaco di Baviera. L’Isetta era in realtà un’auto a forma di ovetto che era nata in Italia, ma che nel nostro Paese non aveva avuto successo. Alla BMW avevano invece colto il valore di questo veicolo e, dopo averne acquistata la licenza, la trasformarono in un veicolo di culto. Degli anni 60 era invece la 1600 GT, una coupé di fascia medio bassa, frutto dell’accordo BMW-Glass. Poco più tardi fu il turno della BMW 316. Negli anni 2000, poi, con l’acquisto della Rover, la BMW creò un restyling del Mini Cooper: l’auto prese il nome di Mini, ed ancora oggi è il modello più venduto della casa tedesca.

BMW – Il Logo

Il logo della BMW nasce dall'evoluzione di quello della RAPP, l’azienda che si sarebbe poi trasformata in BMW. Del vecchio logo rimase la forma circolare nera, le lettere della BMW. Il motivo a scacchi bianco azzurro presente all’interno, invece, rimanda ai colori della bandiera della Baviera. È falso invece il mito che vuole il logo ispirarsi alle eliche di un aereo.

Risultati della ricerca

Bild 1/15 von BMW 2002 Baur (1973)
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1973 | BMW 2002 Baur

1973 BMW 2002 Baur '73

49.950 €
🇧🇪
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Bild 1/23 von BMW M5 (1999)
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1999 | BMW M5

BMW M5 89.000 km

59.900 €
🇳🇱
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Bild 1/8 von BMW 318i (1993)
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1993 | BMW 318i

Desirable E30 - Much Cherished Example

12.825 €
🇬🇧
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Bild 1/10 von BMW 520i (1975)
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1975 | BMW 520i

BMW 520 520 i

12.500 €
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1991 | BMW 320i

BMW 320 is 2 porte

29.900 €
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1998 | BMW Z3 1.9

BMW Z3 1.9 16V cat Roadster

8.700 €
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Bild 1/10 von BMW Z1 (1991)
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1991 | BMW Z1

BMW Z1 2.5 170 CV

61.400 €
🇮🇹
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Bild 1/10 von BMW 320i (1987)
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1987 | BMW 320i

BMW 320 i Cabriolet

12.200 €
🇮🇹
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Bild 1/57 von BMW 1602 (1973)
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1973 | BMW 1602

36.000 km from new

24.950 €
🇳🇱
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Bild 1/10 von BMW 320d (2000)
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2000 | BMW 320d

BMW 320 320d 136 CV *IMPIANTO SUBWOOFER

1.900 €
🇮🇹
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Bild 1/19 von BMW M 635 CSi (1986)
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1986 | BMW M 635 CSi

BMW M6  CSI | Europese auto | Zeer goede staat | 1986

66.950 €
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Bild 1/10 von BMW 320i (1991)
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1991 | BMW 320i

BMW 320 i Cabriolet

14.300 €
🇮🇹
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Bild 1/46 von BMW 850Ci (1992)
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1992 | BMW 850Ci

Alpinweiss; Cerchi Breyton Race GTS2 Black 20

28.750 €
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Bild 1/10 von BMW 518 (1980)
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1980 | BMW 518

BMW 518 Serie 5 (E12) "Targa Nera Originale" - 1980

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1989 | BMW 750iL

BMW 750 iL 5.0 V12 1989 - ISCRITTA ASI

11.000 €
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