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Rolls-Royce Phantom II Continental (1934)

1934 Rolls Royce Phantom II Continental '34

275.000 EUR34.146.750 JPY537.845 BGN7.486.050 CZK2.046.192 DKK249.356 GBP100.146.750 HUF1.260.132 PLN1.340.350 RON2.849.495 SEK294.662 CHF45.347.500 ISK3.002.395 NOK2.083.895 HRK24.926.578 RUB2.596.495 TRY455.895 AUD1.816.430 BRL427.982 CAD2.176.818 CNY2.526.838 HKD4.787.816.000 IDR1.100.880 ILS24.014.238 INR368.093.000 KRW6.807.075 MXN1.355.502 MYR486.832 NZD15.781.700 PHP442.448 SGD10.190.400 THB5.277.388 ZAR

Offerto per: 275.000 EUR

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Richiesta di Rolls-Royce Phantom II Continental (1934) | ID veicolo: 183724

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  • Dati veicolo
  • Descrizione
  • Condizioni
  • Marca Rolls-Royce
  • Modello Phantom
  • Versione Phantom II Continental
  • Serie di fabbricazione N/D
  • Anno di fabbricazione 1934
  • Numero di telaio N/D
  • Numero del cambio N/D
  • Perizia N/D
  • Condizioni N/D
  • Chilometraggio 28.332 mls
  • Numero di proprietari precedenti N/D
  • Prima immatricolazione N/D
  • Numero del motore N/D
  • Matching numbers N/D

Dettagli tecnici

  • Per carrozzeria Coupe
  • Potenza (kW/CV) 88/119
  • Cilindrata (ccm) 7.668
  • Cilindri 6
  • Porte 4
  • Posizione volante Destra
  • Cambio Manuale
  • Marce N/D
  • Trazione Posteriore
  • Freno anteriore Tamburo
  • Freno posteriore Tamburo
  • Carburante Benzina

Configurazione individuale

  • Colore carrozzeria Altri
  • Denominazione colore del produttore -
  • Tettuccio apribile No
  • Decappottabile No
  • Servosterzo No
  • Chiusura centralizzata No
  • Alzacristalli elettrici No
  • Colore interni Altri
  • Materiale interni Altri
  • Riscaldamento dei sedili No
  • Climatizzatore No
  • Sistema ABS No
  • Airbag No
  • Regolazione velocità automatica No

The Rolls-Royce Phantom II replaced the New Phantom in 1929. It used an improved version of the Phantom I engine in an all-new chassis. A "Continental" version, with a short wheelbase and stiffer springs, was offered.

Royce had body designer Ivan Evernden build him a one-off short-wheelbase Phantom. Designated 26EX, the car had a tuned engine, five-leaf springs that were stiffer than standard and a Barker four-seat lightweight close-coupled saloon body painted with an artificial pearl lacquer made from ground herring scales. The sales department initially showed no interest in 26EX but, when Evernden returned to the office from the 1930 Biarritz Grand Concours d'Elegance, where 26EX had won the Grand Prix d'Honneur, he found that the sales department had already announced the new "Phantom II Continental Saloon", prepared a brochure for it, and costed it. According to Evernden, neither he, Royce, nor the Rolls-Royce sales department had written specifications for the "Continental" model, although he and Royce had a clear specification in mind. Based on Evernden's writings and examination of company records, historian Ray Gentile determined that the common specifications of the Continental chassis were the short wheelbase and stiffer, five-leaf springs. By this definition, two hundred and eighty-one Continental Phantom II's were produced, including 125 left-hand drive versions.

A total of 1,280 Phantom II chassis of all types were built (281 Continental, 125 left-hand).

- Specifications
- Wheelbase : 366 cm (144 in)
- Engine : straight-six 7672 cc (468 cu in), front-mounted
- 4-speed manual gearbox
- Power : +- 120 hp
- Maximum speed : 145 km/h (90 mph)
-

Allestimento optional & accessori

  • Rechtslenker

Condizioni, immatricolazioni & documenti

  • Immatricolato
  • Pronta a partire

ID veicolo: 183724

ID veicolo concessionario: 4908


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