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Porsche 911 2.4 T "Oilflap" (1972)

1972 Porsche 911 2.4 T Targa Ölklappe '72

69.950 EUR9.041.737 JPY136.808 BGN1.814.223 CZK521.785 DKK60.894 GBP22.475.634 HUF299.946 PLN325.757 RON718.023 SEK79.841 CHF9.688.075 ISK667.449 NOK519.728 HRK5.346.160 RUB435.516 TRY109.563 AUD297.567 BRL104.708 CAD551.570 CNY621.457 HKD1.165.478.920 IDR291.761 ILS5.754.367 INR89.449.962 KRW1.608.857 MXN331.556 MYR117.621 NZD4.214.907 PHP109.311 SGD2.619.837 THB1.132.379 ZAR

Offerto per: 69.950 EUR

  • Porsche 911 2.4 T "Oilflap"
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Richiesta di Porsche 911 2.4 T "Oilflap" (1972) | ID veicolo: 143871

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  • Dati veicolo
  • Descrizione
  • Condizioni
  • Marca Porsche
  • Modello 911
  • Versione 911 2.4 T "Oilflap"
  • Serie di fabbricazione "Urmodell"
  • Anno di fabbricazione 1972
  • Numero di telaio N/D
  • Numero del cambio N/D
  • Perizia N/D
  • Condizioni N/D
  • Chilometraggio 74.978 km
  • Numero di proprietari precedenti N/D
  • Prima immatricolazione N/D
  • Numero del motore N/D
  • Matching numbers N/D

Dettagli tecnici

  • Per carrozzeria Cabriolet
  • Tipo carrozzeria Targa
  • Potenza (kW/CV) 104/140
  • Cilindrata (ccm) 2.341
  • Cilindri 6
  • Porte 2
  • Posizione volante Sinistra
  • Cambio Manuale
  • Marce 5
  • Trazione Posteriore
  • Freno anteriore Disco
  • Freno posteriore Disco
  • Carburante Benzina

Configurazione individuale

  • Colore carrozzeria Altri
  • Denominazione colore del produttore -
  • Tettuccio apribile Si
  • Decappottabile No
  • Servosterzo No
  • Chiusura centralizzata No
  • Alzacristalli elettrici No
  • Colore interni Altri
  • Materiale interni Altri
  • Riscaldamento dei sedili No
  • Climatizzatore No
  • Sistema ABS No
  • Airbag No
  • Regolazione velocità automatica No

Lowered price from €87.500 -> €69.950

- 130Hp

- Matching numbers

- Certificate of Authenticaty

- Original colour: Albert blu

The Porsche 911 (pronounced Nine Eleven or German: Neunelf) is the flagship of the current line up of Porsche. It is a two-door, high performance sports car made by Porsche AG of Stuttgart, Germany. It has a distinctive design, rear-engined and with independent rear suspension, an evolution of the swing axle on the Porsche 356. Since its introduction in 1963, it has undergone continuous development, though the basic concept has remained little changed. The engine was air-cooled until the introduction of the Type 996 in 1998.

Throughout its lifetime, the 911 has been modified by private teams and by the factory itself for racing, rallying and other forms of automotive competition. It is among the most successful competition cars ever. In the mid-1970s, naturally aspirated 911 Carrera RSRs won major world championship sports car races such as Targa Florio, Daytona, Sebring and Nürburgring, even against prototypes.

The 911-derived 935 turbo also won the coveted 24 Hours of Le Mans in 1979. In the 1999 international poll for the award of Car of the Century, the 911 came fifth. It is one of two in the top five that had remained continuously in production (the original Beetle remained in production until 2003), and was until 1998 the most successful surviving application of the air- (now water-) cooled opposed rear-engine layout pioneered by its original ancestor, the Volkswagen Beetle. It is one of the oldest sports coupe nameplates still in production, and 820,000 had been sold by the car's 50th anniversary in 2013.

Condizioni, immatricolazioni & documenti

  • Immatricolato
  • Pronta a partire

ID veicolo: 143871

Numero interno del veicolo: 4324


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