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Morris Minor 1000 (1967)

1967 Morris Minor 1000 Cabriolet '67

8.950 EUR1.117.944 JPY17.504 BGN235.197 CZK66.662 DKK8.088 GBP3.096.074 HUF39.452 PLN43.295 RON92.331 SEK9.670 CHF1.437.370 ISK95.258 NOK66.763 HRK778.429 RUB76.092 TRY14.681 AUD56.630 BRL14.114 CAD73.603 CNY81.969 HKD155.153.083 IDR36.029 ILS793.265 INR12.547.005 KRW237.289 MXN44.288 MYR15.918 NZD518.724 PHP14.502 SGD329.503 THB185.342 ZAR

Offerto per: 8.950 EUR

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Richiesta di Morris Minor 1000 (1967) | ID veicolo: 192658

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  • Dati veicolo
  • Descrizione
  • Condizioni
  • Marca Morris
  • Modello Minor
  • Versione Minor 1000
  • Serie di fabbricazione Series III
  • Anno di fabbricazione 1967
  • Numero di telaio N/D
  • Numero del cambio N/D
  • Perizia N/D
  • Condizioni N/D
  • Chilometraggio 6.538 mls
  • Numero di proprietari precedenti N/D
  • Prima immatricolazione N/D
  • Numero del motore N/D
  • Matching numbers N/D

Dettagli tecnici

  • Per carrozzeria Cabriolet
  • Tipo carrozzeria Berlina
  • Potenza (kW/CV) 35/48
  • Cilindrata (ccm) 1.098
  • Cilindri 4
  • Porte 2
  • Posizione volante Destra
  • Cambio Manuale
  • Marce N/D
  • Trazione Posteriore
  • Freno anteriore Tamburo
  • Freno posteriore Tamburo
  • Carburante Benzina

Configurazione individuale

  • Colore carrozzeria Nero
  • Denominazione colore del produttore -
  • Tettuccio apribile No
  • Decappottabile No
  • Servosterzo No
  • Chiusura centralizzata No
  • Alzacristalli elettrici No
  • Colore interni Rosso
  • Materiale interni Altri
  • Riscaldamento dei sedili No
  • Climatizzatore No
  • Sistema ABS No
  • Airbag No
  • Regolazione velocità automatica No

The Morris Minor was a British economy car that debuted at the Earls Court Motor Show, London, on 20 September 1948. Designed under the leadership of Alec Issigonis, more than 1.3 million were manufactured between 1948 and 1971. Initially available as a 2-door saloon and tourer (convertible), the range was subsequently expanded to include a 4-door saloon in 1950, and in 1952 a wood-framed estate (the Traveller), panel van and pick-up truck variants.
Sir Alec Issigonis' concept was to combine the luxury and convenience of a good motor car at a price affordable by the working classes. The Minor was a roomy vehicle with superior cornering and handling characteristics. Internal politics inside BMC, the parent of Morris, may have led to the limited North American sales. The Minor prototype had been known as the Morris Mosquito.
More than 1.3 million of the lightweight, rear-wheel drive cars were eventually produced, mainly in Cowley, Oxfordshire, and exported around the world, with many variants of the original model. Production continued in Birmingham, England until 1971 (for the commercial variants and estate only). The last Morris Minor (commercial) was assembled at Stoke, Nelson, New Zealand in 1974.
The Minor has been described as typifying “Englishness”, a "British icon" and a "design classic".
The car was again updated in 1956 when the engine was increased in capacity to 948 cc (57.9 cu in). The two-piece split windscreen was replaced with a curved one-piece one and the rear window enlarged. In 1961 the semaphore-style trafficators were replaced by the flashing direction indicators then becoming the norm for the UK market. An upmarket car based on the Minor floorpan but with larger BMC B-Series engine was sold as the Riley One-Point-Five/Wolseley 1500 beginning in 1957: a version, with tail fins added, of this Wolseley/Riley variant was also produced in Australia as the Morris Major.

- Specifications.
- Bodywork.
- Length/width/height/wheelbase – cm (in) : 375/166/152/218 (148/61/60/86); weight : 800 kg (1766 lb)
- Engine.
- Front-mounted inline 4 cylinders 1098 cc (67 ci), 1 carburettor, 2 valves, manual four-speed gearbox, rear-wheel drive. Maximum power : 48 mph @ 5100 rpm; torque : 81 Nm @ 2500 rpm. Top speed : 121 km/h (75 mph)
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Allestimento optional & accessori

  • Rechtslenker

Condizioni, immatricolazioni & documenti

  • Immatricolato
  • Pronta a partire

ID veicolo: 192658

ID veicolo concessionario: 4990


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