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Bristol 411 Mk. I (1969)

Sonstige Sonstige Andere Bristol 411

79.000 EUR9.303.830 JPY154.508 BGN2.032.986 CZK589.261 DKK71.916 GBP25.657.620 HUF342.710 PLN373.615 RON846.248 SEK85.747 CHF10.878.300 ISK787.259 NOK583.731 HRK5.797.454 RUB486.190 TRY128.928 AUD348.192 BRL116.367 CAD616.026 CNY686.218 HKD1.244.517.810 IDR310.541 ILS6.225.516 INR105.749.400 KRW1.708.936 MXN365.620 MYR135.943 NZD4.582.948 PHP121.312 SGD2.702.432 THB1.327.840 ZAR

Offerto per: 79.000 EUR

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Richiesta di Bristol 411 Mk. I (1969) | ID veicolo: 173284

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  • Dati veicolo
  • Descrizione
  • Condizioni
  • Marca Bristol
  • Modello 411
  • Versione 411 Mk. I
  • Serie di fabbricazione N/D
  • Anno di fabbricazione 1969
  • Numero di telaio N/D
  • Numero del cambio N/D
  • Perizia N/D
  • Condizioni N/D
  • Chilometraggio 103.000 km
  • Numero di proprietari precedenti N/D
  • Prima immatricolazione 04/1969
  • Numero del motore N/D
  • Matching numbers N/D

Dettagli tecnici

  • Per carrozzeria Berlina
  • Potenza (kW/CV) 250/340
  • Cilindrata (ccm) 6.277
  • Cilindri 8
  • Porte 2
  • Posizione volante Sinistra
  • Cambio Automatico
  • Marce N/D
  • Trazione Posteriore
  • Freno anteriore N/D
  • Freno posteriore N/D
  • Carburante Benzina

Configurazione individuale

  • Colore carrozzeria Rosso
  • Denominazione colore del produttore Crimson
  • Tettuccio apribile No
  • Decappottabile No
  • Servosterzo No
  • Chiusura centralizzata No
  • Alzacristalli elettrici No
  • Colore interni Grigio
  • Materiale interni Pelle
  • Riscaldamento dei sedili No
  • Climatizzatore No
  • Sistema ABS No
  • Airbag No
  • Regolazione velocità automatica No

Bitte beachten Sie: Wir haben Betriebsferien und können Anfragen erst wieder ab Mittwoch, 21.08.2019 beantworten.

Es gab in England eine Zeit, da nannte man einen Mann der keiner Arbeit nachging einen Gentleman. Vermögende Menschen, die sich nur selten mit profanen Dingen wie dem Geldverdienen abgaben - sondern sich in erster Linie um sich selbst und ihre makellose Erscheinung kümmerten. Eine souveräne Weltanschauung und ein wohldosiertes Maß an Exzentrik machten den Gentleman zum britischen Nationalcharakter, wie er in der Weltliteratur z. B. als Phileas Fogg verewigt ist. Solche Menschen bediente Bristol mit Automobilen, die ihrer Würde entsprachen. Autos, mit denen man nicht seine Umwelt beeindruckte, sondern sich selbst.

Bristol ist die erstaunlichste Automarke des Universums. Oder war es, denn eigentlich ist sie 2011 erloschen. Heute werden bei Bristol nur noch Wartungen, Restaurierungen und Reparaturen ausgeführt. Es gibt Engländer, die noch nie etwas von der Marke gehört haben. Denn Bristol machte keinerlei Werbung, hatte kein Händler- und kein Werkstattnetz und verkaufte nicht in die USA (O-Ton Bristol: ?Amerikaner kaufen keine teuren Autos, denen man nicht ansieht, dass Sie teuer sind?.) Wer einen Bristol wollte, begab sich an den einzigen Ort der Welt, an dem man einen neuen Bristol ordern konnte: High Street 368-370 im Londoner Nobelstadtteil Kensington. Wenn man Glück hatte, war sogar jemand anwesend: Der Bristol-Chef Tony Crook himself, seine legendär schlecht gelaunte Sekretärin und ein sichtlich ermüdeter Gummibaum. Crook, der bis ins biblische Alter von 87 Jahren in seinem seit den 1960er-Jahren unveränderten Showroom stand, verkaufte keine Autos. Man musste sie ihm abkaufen. Denn einen Bristol bekam man eigentlich nur, wenn man darauf bestand. Man musste hartnäckig sein und dran bleiben, um seine zuletzt ¤ 205.000 bis ¤ 423.000,-- für einen Bristol überweisen zu dürfen. Neben den letzten Überlebenden der aussterbenden Spezies des Gentleman, zählten zu den Käufern Tina Turner, Virgin-Milliardär Richard Branson, Oasis Musiker Liam Gallagher oder der letzte britische Konsul in Hong Kong. Kenner der Marke schätzten die jährlich Produktion zwischen 1990 und 2011 auf durchschnittlich 17 Autos im Jahr. Siebzehn! Allesamt in Handarbeit und nach Kundenwunsch gebaut. Lagerfahrzeuge gab es bei Bristol genauso wenig-wie einen PC oder E-Mailverkehr. Man bevorzugte Karteikarten und Telefon.

Wir bieten hier einen Bristol 411 aus dem Jahr 1969, den sein Münchner Eigentümer vor 10 Jahren in der High Street bei Tony Crook erwarb. Laut Mr. Crook handelt es sich dabei exakt um das Auto, das in dem Verkaufsprospekt des Bristol 411 abgebildet ist, den er dazu bekam. Dieser Gentleman`s Express ist mit einem V8 Motor mit 6,3 Liter Hubraum ausgerüstet, den Chrysler für Bristol fertigte, kombiniert mit einer Torque-Flite Automatik. Der Motor lieferte 335 PS und ein Drehmoment von 425 Nm bei 3.400 U/min. Damit lag die Höchstgeschwindigkeit des Bristol 411 weit über jenem Geschwindigkeitsbereich, in dem sich ein Gentleman mit seiner hastlosen Würde zu bewegen pflegte. Die englische Zeitschrift ?autosport? erklärte den Bristol 411 nach einem ausgiebigen Test seinerzeit zum schnellsten Tourenwagen der Welt. Das fünfzig Jahre alte Fahrzeug befindet sich im Originalzustand, einschließlich Leder, den Teppichen und Hölzern. Entsprechende Gebrauchsspuren sind vorhanden. Doch wie ein in die Jahre gekommener Butler erfüllt er seine Aufgabe immer noch mit treuer Selbstverständlichkeit. Auch nach fünfzig Jahren vermittelt der Bristol noch Qualität, Sicherheit und Performance. Und auch wenn hier und da der Putz bröckelt, die Burg Bristol fällt nicht.

Es gibt Ferrari fahrende Menschen, die meinen, sie hätten ein besonderes Auto, dabei gibt es davon mehrere Tausend in deutschen Garagen. Als wir uns beim Kraftfahrtbundesamt erkundigten, wie viele Bristol-Automobile denn in Deutschland zug

Condizioni, immatricolazioni & documenti

  • Revisione fino a 05/2021
  • Immatricolato
  • Pronta a partire

ID veicolo: 173284

ID veicolo concessionario: 15

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