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Bentley Mark VI (1951)

1951 Bentley MK6 Drophead Coupé by Park Ward Coachwork '51

255.000 EUR31.385.400 JPY498.729 BGN6.721.290 CZK1.899.699 DKK227.914 GBP92.029.500 HUF1.140.207 PLN1.242.666 RON2.602.530 SEK275.324 CHF41.131.500 ISK2.725.950 NOK1.929.202 HRK23.017.269 RUB2.279.012 TRY414.936 AUD1.615.960 BRL395.276 CAD1.987.138 CNY2.339.294 HKD4.289.133.150 IDR1.009.672 ILS22.388.235 INR336.872.850 KRW6.130.863 MXN1.237.184 MYR437.452 NZD14.572.485 PHP406.062 SGD9.173.625 THB4.670.402 ZAR

Offerto per: 255.000 EUR

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Richiesta di Bentley Mark VI (1951) | ID veicolo: 216431

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  • Dati veicolo
  • Descrizione
  • Condizioni
  • Marca Bentley
  • Modello Mark VI
  • Versione Mark VI
  • Serie di fabbricazione N/D
  • Anno di fabbricazione 1951
  • Numero di telaio N/D
  • Numero del cambio N/D
  • Perizia N/D
  • Condizioni N/D
  • Chilometraggio 13.311 mls
  • Numero di proprietari precedenti N/D
  • Prima immatricolazione N/D
  • Numero del motore N/D
  • Matching numbers N/D

Dettagli tecnici

  • Per carrozzeria Berlina
  • Potenza (kW/CV) 101/137
  • Cilindrata (ccm) 4.257
  • Cilindri 6
  • Porte 4
  • Posizione volante Destra
  • Cambio Manuale
  • Marce N/D
  • Trazione Posteriore
  • Freno anteriore N/D
  • Freno posteriore N/D
  • Carburante Benzina

Configurazione individuale

  • Colore carrozzeria Altri
  • Denominazione colore del produttore -
  • Tettuccio apribile No
  • Decappottabile No
  • Servosterzo No
  • Chiusura centralizzata No
  • Alzacristalli elettrici No
  • Colore interni Altri
  • Materiale interni Altri
  • Riscaldamento dei sedili No
  • Climatizzatore No
  • Sistema ABS No
  • Airbag No
  • Regolazione velocità automatica No

3 owners

Impressive documentation file dating back to the 60s

Restored in '2000

Electric servo steering

Roadworthy in perfect condition

Original manual

The Bentley Mark VI was the first post-war car from Bentley. Produced from 1946 to 1952, it was also the first car from Rolls-Royce with factory coachwork but chassis were still also supplied to independent coachbuilders . The chassis and engine went on to be used as the basis of those in the Rolls-Royce silver Wraith of 1946 and Silver Dawn of 1949.

The Mark VI used an F-head straight-six engine 4.3 L (4257 cc/259 in³) in size. In 1951, a 4.6 L (4566 cc/278 in³) version was introduced. The chassis used leaf springs at the rear and independent coil springing at the front with a control on the steering wheel centre to adjust the hardness of the rear springing. A central lubrication system allowing oil to be applied to moving parts of the suspension from a central reservoir was fitted. The 12.25 in (311 mm) drum brakes were assisted by the traditional Rolls-Royce mechanical servo.

The factory bodies were made by Press Steel Ltd of Coventry and sent to the Bentley works at Crewe for painting and fitting out with traditional wood and leather.

- Specifications
- Bodywork_
- Length : cm (in): 488 (192)
- Width : cm (in): 178 (70)
- Height : cm (in): 163 (64.5)
- Wheelbase : 311 cm (in) : 120)
- Weight: kg (lb) : 1854 (4087)
- _Mechanics
.
- Displacement : straight-six 4256 cc (259 ci), front-mounted
- Valve gear : 12
- Fuel system : 2 SU carburettors
- Gearbox : 4 speed, manual
- Driven wheels : rear-wheel drive
- Maximum power : ± 132 bhp
- Top speed : 154 km/h (96 mph)
-
-

Allestimento optional & accessori

  • Rechtslenker

Condizioni, immatricolazioni & documenti

  • Immatricolato
  • Pronta a partire

ID veicolo: 216431

ID veicolo concessionario: 5310


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