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Triumph TR 4 à vendre

En tant qu'une des sportives les plus emblématiques des années 60, la Triumph TR 4, développée entre 1961 et 1965, est la quatrième génération de la Triumph TR.

Quatrième génération d'un emblème sportif

La Triumph TR 4 est une création de la Triumph Motor Company. Triumph TR est l'acronyme de Triumph Roadster, dont la première gamme de véhicules fut créée dans les années 50. Triumph Roadster, c'est l'emblème, un symbole de l'esprit sportif historique de la marque Triumph. La Triumph TR 4, cabriolet 2 portes, est dotée d'un moteur puissant qui la propulse potentiellement à 190 km/h. Elle fut lancée avec succès lors de compétitions automobiles comme les 24 Heures du Mans, où elle finit aux 9ème et 11ème places en 1961. Au volant de ces Triumph TR 4 ? Les pilotes Les Leston et Rob Slotemaker.

Une Triumph TR 4 aux lignes moins arrondies, véritable succès en Europe

L'un des éléments marquants du design de la Triumph TR 4, c'est son design cassé, racé et régulier en rupture avec les formes arrondies des précédents modèles. Un design de la Triumph TR 4, imaginé par Giovanni Michelotti, à cette époque où les designers italiens avaient grand prestige. Si les Etats-Unis, assez conservateurs, plébisciteront peu ce nouveau modèle, lui préférant la TR 3, en revanche le marché européen adorera la Triumph TR 4, elle s'écoulera à plus de 40 000 exemplaires au total. La concurrence rude du modèle avec la Fiat Pininfarina et la Lancia Fulvia, poussera la firme automobile, lors de l'année 1965, à envisager une légère évolution de la TR 4, en créant la Triumph TR 4 A, un modèle doté d'une suspension arrière IRS à roues indépendantes, ainsi qu'un nouveau châssis.

Une évolution de la TR 3, qui en conservera le moteur

L'évolution principale de la Triumph TR 4 par rapport aux versions TR 3 ou TR 2, passe avant tout par le design. Il y aura peu de changements côté moteur et performances du véhicule... La Triumph TR 4 conservera en effet le moteur des précédentes versions du modèle de Triumph Roadster. Un moteur 2,2 litres à quatre cylindres en ligne, pour une cylindrée de 2138 centimètres cube, propulsée par 105 ch. Le poids total de ce cabriolet sportif est de 991 kg. Le moteur très bruyant, pour l'anecdote, sera repris par la suite par la firme de tracteurs Ferguson pour ses modèles. La boîte à quatre vitesse manuelle du Triumph TR 4 reste néanmoins réputée pour être dotée d'une option OVERDRIVE lui permettant d'adopter jusqu'à sept vitesses, une caractéristique particulièrement rare, qui marquera un peu sa légende.

Résultats de la recherche

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1965 | Triumph TR 4

Triumph TR4 "Vor 13 Jahren sehr aufwendig restauriert"

33 500 €
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1965 | Triumph TR 4

TRIUMPH TR4 cabriolet iscritta ASI in ottime condizioni

53 000 €
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1963 | Triumph TR 4

TRIUMPH TR4 SPORT

29 000 €
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19 578 €
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Expertise
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1966 | Triumph TR 4A IRS

1966 Triumph TR4A IRS (Surrey Top)

30 850 €
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1962 | Triumph TR 4

1962 Triumph TR4 - Historic Road Rally Winner

47 455 €
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1963 | Triumph TR 4

Triumph TR4 – 1963

33 500 €
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1963 | Triumph TR 4

1963 Triumph TR4 FIA (Race/Fast Road)

Prix sur demande
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35 000 €
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1962 | Triumph TR 4

Restauro altamente professionale e maniacale

42 000 €
🇮🇹
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1965 | Triumph TR 4

Overdrive - Matching -

26 500 €
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1965 | Triumph TR 4A

Triumph TR4  komplett restauriert, H-Kennzeichen, Top Fahrzeug

36 800 €
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1967 | Triumph TR 4A

1967 Triumph TR4 '67

20 950 €
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1968 | Triumph TR 4

1968 Triumph TR4 + Overdrive '68

26 950 €
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