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Jaguar à vendre
Le constructeur britannique, fondée par Williams Lyons et William Walmsley naquit en 1922 mais ne prend son nom actuel qu'en 1935. L'élégance de ces voitures s'expose notamment dans certains James Bond.
Jaguar - l'histoire
En 1922 William Lyons et son ami William Walmsley fondent la société Swallow Side Car Caompany qui surfait sur la vague des sides car, très courus à l'époque. Mais William Lyons ne souhaite pas se limiter à cela et s'attaque au grand marché de l'automobile. Rapidement il se rend compte que l'abréviation de sa compagnie, la S.S. risque de nuire à son image dans un contexte de sortie de guerre. Elle disparaît progressivement à la fin des années 40 au profit de l’appellation Jaguar. S'en suit une période faste d'une vingtaine d'années durant laquelle de nombreux modèles mythiques sortiront. On pense notamment à la XK120, la MK VII ou bien encore les plus récents Type D (1955) et la Type E (1961). Après quelques années plus difficiles, 1985 marque la fin d'une ère avec le décès de William Lyons le père fondateur. En 1988, Jaguar renoue avec la victoire aux 24 heures du Mans grâce à son bolide XJR9 LM. Mais progressivement, Jaguar est dépassé par d'autres marques qui prennent plus de place dans le cœur des amateurs de voitures d'exception.
Jaguar - Le projet XJ220
Après avoir renoué avec le succès aux 24 heures du main en 1988, l'euphorie gagne Jaguar qui se lance dans un projet pharamineux : celui de la « super voiture » XJ220. En manque de budget, c'est bénévolement que les ingénieurs de la marque restent le soir pour échafauder les plans de cette future Jaguar. "Saturday Club", voilà le surnom donné aux membres de l'équipe qui se donnaient comme objectif d'atteindre les 220 miles/heure (354 km/h). C'est au Salon de l'auto britannique de 1988 que le prototype est présenté. Celui-ci fait l'unanimité et le projet est lancé grâce aux dons de clients potentiels. Mais rapidement le cahier des charges trop complexe pose problème. Si elle atteint alors la vitesse historique de 213 miles/heure, les clients déçus des nombreux changements apportés au prototype tenteront de se retourner, en vain vers le constructeur. Ecoulée à plus de 200 exemplaires, elle reste aujourd'hui la plus rapide de l'histoire de Jaguar.
Jaguar - Un nom et un logo
Après avoir fait disparaître le S.S. de ses modèles, William Lyons, décide de conserver le nom de Jaguar pour représenter la marque. Le logo change également pour évoquer la vitesse, l'accélération et la puissance de cet animal capable d'atteindre 50km/h.
Résultats de la recherche
1968 | Jaguar E-Type
Jaguar E-Type Serie 1,5 Cabriolet im Originalzustand mit Patina
1965 | Jaguar Mk II 3.8
Schalter mit Overdrive
1960 | Jaguar XK 150 3.8 S FHC
1960 Jaguar XK150 FHC, finished in Old English White with contrasting Burgundy hide interior.
1968 | Jaguar 420
Great History - Good Maintenance Record – Lesser-Seen Jag
1991 | Jaguar XJS 5.3 V12
"The Art Of Performance"
1960 | Jaguar XK 150 3.8 S DHC
Fully upgraded state of the art
1962 | Jaguar Type E 3.8
D-Type 3,8 Roadster Replica
TVA récupérable
1973 | Jaguar Type E V12
Jaguar E-Type Serie 3 V12
1994 | Jaguar XJ 220
"Jaguar XJ220: A Masterpiece of Speed and Elegance"
1937 | Jaguar SS 100 2.5 Litre
SS100 2.5L Roadster, Standard Swallow - RHD
1962 | Jaguar Mk II 3.4
Verkauf zum Gutachten-Preis, voll restauriert
1989 | Jaguar XJS 5.3 V12
Jaguar - XJS 5.3 V12 - 1989
1961 | Jaguar XK 150 3.4 S OTS
XK 150 3.4 S OTS Cabriolet / Roadster