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Alfa Romeo Giulia

Produite entre 1966 et 1993, l’Alfa Romeo Spider continue de faire la joie des amateurs de roadster italien jusqu’à aujourd’hui encore.

L’histoire de l’Alfa Romeo Spider

L’Alfa Romeo spider est l’une des plus grandes classiques de la firme italienne Alfa Romeo et ne cesse de susciter l’attention jusqu’à présent. Cette voiture a été produite en 6325 exemplaires depuis 1966 à 1968. Lors de la sortie de l’Alfa Romeo spider, le constructeur italien a organisé un concours lui permettant de trouver l’appellation idéale pour ce roadster. C’est ainsi que cette belle italienne était connue sous le nom d’Alfa Romeo duetto spider. En effet, le nom Duetto ne lui est attribué que pendant une année, afin d’éviter la confusion avec le nom d’un repas très réputé en Italie.

Les modifications du modèle au cours du temps

Cette spider italienne n’a pas connu une importante évolution au niveau de la mécanique, mais elle reste quand même un véritable chef-d’œuvre de l’esthétique. Elle possède une belle carrosserie conçue par la maison turinoise, Pininfarina, et se distingue notamment par ses flancs convexes qui épousent parfaitement ses lignes épurées. Ce modèle d’Alfa Romeo emprunte la plateforme de la fameuse berline sportive Giulia lancée en 1962 et ne pèse que 990 kg. Sous son capot, on trouve un moteur à quatre cylindres en ligne annoncé avec une puissance de 109 ch.

Un modèle conçu pour le drift

L’Alfa Romeo Spider est aussi une grande sportive pouvant consommer jusqu’à 16.5 l aux 100 km. Habillée de sa belle robe rouge, cette spider italienne a été dévoilée au salon de Genève de 1966. Une année après son apparition, plus précisément en 1967, l’Alfa Romeo spider est devenu la voiture emblématique du film « The Graduate ». C’est une voiture intemporelle et élégante, conçue tout simplement pour le drift. Il faut noter que le constructeur de ferrari, lui aussi, avait déjà conduit un modèle d’Alfa Romeo.

L'histoire du modèle jusqu'à la fin de production

Le constructeur italien a produit quatre séries d’Alfa Romeo Spider entre 1968 et 1990. La première série de spider duetto est baptisée 1300 junior osso di seppia. C’était en 1969 que la seconde version de la spider italienne a vu le jour. Il s’agit de la coda tronca présentée au salon de l’automobile de Turin. La coda tronca se démarque de ses sœurs par sa ligne plus nette et son moteur alimenté par deux carburateurs de 2 l à injection mécanique. Ses pare-chocs sont en acier inox et sont d’ailleurs pourvus d’un film de protection en caoutchouc. Sortie en 1983, l’aérodinamica est la troisième série de l’Alfa Romeo spider duetto. Seuls ses pare-chocs et son coffre ont subi des modifications. La quatrième série de la spider duetto a été lancée en 1990 et était produite en 18 456 exemplaires. Elle est disponible en trois moteurs différents, que sont le moteur 1.6 l avec carburateurs, le moteur 2.0 i.e, sans oublier le 2.0 i.e pourvu d’un catalyseur.