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Rolls-Royce Silver Spirit (1981)

1981 Rolls Royce Silver Spirit '81

10 950 EUR1 344 003 JPY21 416 BGN296 822 CZK81 539 DKK10 002 GBP3 976 602 HUF49 885 PLN53 385 RON116 382 SEK11 824 CHF1 771 710 ISK122 032 NOK82 662 HRK989 935 RUB97 136 TRY18 120 AUD70 693 BRL17 038 CAD86 999 CNY98 731 HKD189 432 372 IDR44 378 ILS938 607 INR14 974 892 KRW284 707 MXN53 091 MYR19 443 NZD617 919 PHP17 544 SGD402 752 THB217 905 ZAR

Offert pour: 10 950 EUR

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Demande pour Rolls-Royce Silver Spirit (1981) | ID du véhicule: 179208

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  • Données techniques
  • Description
  • Ètat
  • Marque Rolls-Royce
  • Modèle Silver Spirit
  • Nom du modèle Silver Spirit
  • Série non spécifié
  • Année 1981
  • Numéro d'identification du véhicule non spécifié
  • Numéro de Transmission non spécifié
  • Expertise non spécifié
  • Condition catégorie non spécifié
  • Kilométrage (compteur) 94 652 km
  • Nombre de propriétaires précédents non spécifié
  • Date immatriculation non spécifié
  • Numéro de moteur non spécifié
  • Numéros correspondants non spécifié

Autres données techniques

  • Type de carrosserie Berline
  • Puissance (kW/CV) 184/250
  • Cylindrée (ccm) 6 750
  • Cylindre 8
  • Portes 4
  • Volant Droite
  • Boîte de vitesse Boîte automatique
  • Vitesses non spécifié
  • Traction Arrière
  • Frein avant À disque
  • Frein arrière À disque
  • Carburant Essence

Configuration individuelle

  • Couleur extérieure Autres
  • Couleur fabricant -
  • Toit ouvrant Non
  • Toit pliant Non
  • Direction assistée Non
  • Verrouillage centralisé Non
  • Lève-vitres électriques Non
  • Couleur intérieure Autres
  • Matériel intérieur Autres
  • Sièges chauffants Non
  • Climatisation Non
  • ABS Non
  • Airbag Non
  • Régulateur de vitesse Non

Inutile de vous présenter encore la marque Rolls Royce, la plus mythique de l'histoire de l'automobile, longtemps considérée (et aujourd'hui encore) comme le summum des palaces à quatre roues. De nos jours, seuls les Bentley peuvent lui contester ce titre, alors que, jusqu'à la fin du siècle dernier; leur sort était étroitement lié. Ces voitures, salons (anglais, of course) sur roues, semblaient alors d'un autre âge, bien qu'actuellement on considère ces mastodontes avec déférence. Or, en 1980, la politique de la marque prit un nouveau tournant : obligés de se conformer aux nouvelles normes de pollution, de sécurité et de consommation, les Rolls n'avaient d'autre choix que de maigrir. D'autant plus que ces normes entraient en vigueur dans de nombreux pays, et notamment aux Etats-Unis, où son marché était considérable. Encore fallait-il que ce soit avec toutes les caractéristiques de la meilleure voiture de la planète. Ce travail délicat s'il en est fut confié à Fritz Feller, d'origine autrichienne, qui se livra corps et biens à la réalisation de ce qui allait devenir une illustre famille, tout autant que les montures dont la conception datait de travaux entrepris avant-guerre. Tout en s'abaissant de plusieurs centimètres, la belle avait des surfaces vitrées supérieures à son aînée, et la fluidité de sa ligne laissait à croire qu'elle était nettement plus courte que les Silver Cloud précédentes, ce qui n'était pas le cas. Ainsi abaissée et plus râblée, la nouvelle Rolls (Shadow ou Spirit, ou encore Spur) montrait un tout autre visage de la conduite automobile : elle pouvait se démener comme un beau diable et faire la nique aux Mercedes de haut de gamme (les fameuses 600), il est vrai moins onéreuses. Ce qui rendait la Silver Spirit particulièrement agréable à conduire, c'était une suspension active et des absorbeurs de chocs à gaz. Les dos d'âne paraissaient ridicules sous ses roues pilotées automatiquement. Attention! Toutes ces nouveautés n'entachaient en rien le confort légendaire des voitures de Crewe. Tableau de bord en ronce de noyer, tapis de sol en laine de mouton, cuir Conolly de la meilleure facture, sièges somptueux, tout cela donnait à l'ensemble l'impression que ces gentlemen n'avaient pas quitté leur club de prédilection. La version Silver Spur, au châssis allongé, profitait entièrement aux passagers arrière. Bref, la voiture au summum de son art.

- Données techniques
- _Carrosserie_
- Longueur (cm) : 527
- Largeur (cm): 189
- Hauteur (cm) : 149
- Empattement (cm) : 306
- Poids (kg) : 2250
- _Mécanique_
- Moteur : V8 6750 cc, à l'avant
- Soupapes : 16
- Carburation : 2 carburateurs SU
- Boîte de vitesses : automatique, 3 rapports
- Transmission : aux roues arrière
- Conduite : à droite
- Puissance maximum : ± 240 chevaux à 4000 t/m
- Vitesse maximum : 190 km/h
-
-

Èquipement spécial & accessoires

  • Rechtslenker

État, Immatriculation & Documents

  • Immatriculé
  • Prêt à conduire

ID du véhicule: 179208

ID du véhicule du concessionnaire: 4847


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