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Rolls-Royce Silver Cloud II (1961)

1961 Rolls-Royce Silver Cloud II '61

31 500 EUR3 963 330 JPY61 608 BGN836 829 CZK234 366 DKK29 109 GBP11 249 595 HUF140 071 PLN153 040 RON326 696 SEK33 948 CHF5 096 700 ISK337 138 NOK237 478 HRK2 794 916 RUB278 980 TRY51 169 AUD197 067 BRL49 209 CAD255 285 CNY289 394 HKD559 837 215 IDR129 163 ILS2 748 158 INR44 322 705 KRW795 019 MXN155 056 MYR55 875 NZD1 812 856 PHP51 030 SGD1 169 878 THB625 360 ZAR

Offert pour: 31 500 EUR

  • Rolls-Royce Silver Cloud II
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Demande pour Rolls-Royce Silver Cloud II (1961) | ID du véhicule: 202771

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  • Données techniques
  • Description
  • Ètat
  • Marque Rolls-Royce
  • Modèle Silver Cloud
  • Nom du modèle Silver Cloud II
  • Série non spécifié
  • Année 1961
  • Numéro d'identification du véhicule non spécifié
  • Numéro de Transmission non spécifié
  • Expertise non spécifié
  • Condition catégorie non spécifié
  • Kilométrage (compteur) 49 546 km
  • Nombre de propriétaires précédents non spécifié
  • Date immatriculation non spécifié
  • Numéro de moteur non spécifié
  • Numéros correspondants non spécifié

Autres données techniques

  • Type de carrosserie Berline
  • Puissance (kW/CV) 136/185
  • Cylindrée (ccm) 6 230
  • Cylindre 8
  • Portes non spécifié
  • Volant Droite
  • Boîte de vitesse Boîte automatique
  • Vitesses non spécifié
  • Traction Arrière
  • Frein avant non spécifié
  • Frein arrière non spécifié
  • Carburant Essence

Configuration individuelle

  • Couleur extérieure Bleu
  • Couleur fabricant -
  • Toit ouvrant Non
  • Toit pliant Non
  • Direction assistée Non
  • Verrouillage centralisé Non
  • Lève-vitres électriques Non
  • Couleur intérieure Autres
  • Matériel intérieur Autres
  • Sièges chauffants Non
  • Climatisation Non
  • ABS Non
  • Airbag Non
  • Régulateur de vitesse Non

En 1955, date de sa présentation, la Silver Cloud était le modèle emblématique de la marque la plus prestigieuse au monde. Elle fut produite de 1955 jusqu'en 1966, date à laquelle elle céda sa place à la Silver Shadow, aux lignes plus modernes. Elle remplaçait elle-même la Silver Dawn qui avait fait son temps et dont l'image devenait obsolète (elle était pratiquement inchangée de puis la seconde guerre mondiale). Le moteur de la série I était un six cylindres en ligne de 4,9 litres de cylindrée; imaginez : plus de 800 cm³ le cylindre! Mais il est une réputation usurpée : celle du poids. En effet, si l'on s'en réfère aux productions actuelles, le poids de la Silver Cloud I est plus ou moins celui d'une banale Audi A8, par exemple. Ceci s'explique en grande partie par l'électronique embarquée dans nos voitures contemporaines. Autre idée reçue : le caractère pachydermique du carrosse. En réalité, elle était aussi preste que n'importe quelle Américaine de l'époque. Les freins, à tambour, bénéficiaient de l'assistance, et la direction assistée était une option, ainsi que l'air conditionné. La vitesse maxi, testée par les revues spécialisées, était de l'ordre de plus ou moins 160 km/h, avec une consommation supérieure à 20 litres aux 100. Et comme c'était la règle à l'époque, la puissance ni le régime du moteur n'étaient divulgués. En 1959, la série II ne semblait pas différente de la série I : extérieurement, il était difficile de les distinguer, mais sous le capot, c'était autre chose. Le moteur était dorénavant un V8 de 6,2, ce qui alourdissait légèrement la berline, mais lui permettait d'avoir malgré tout des performances à la hausse (près de 170 km/h). Mais la vitesse de pointe de ce genre de véhicule n'avait guère d'importance. La Silver Cloud se déclinait en trois versions : la quatre portes saloon, la deux portes coupé et la deux portes convertible (décapotable). Il est à signaler que la Rolls avait une sœur : la Bentley S2, légèrement meilleur marché (mais tout est relatif!). Bien entendu, cette limousine état la voiture la plus chère du monde, et l'intérieur était digne d'un salon britannique, c'est-à-dire royal. Avant de céder la place à la Silver Shadow, la Silver Cloud connut encore quelques modifications, et fut baptisée série III. Celle-ci était légèrement plus courte et plus légère (100 k) que sa devancière, ce qui fait de la série III la Rolls superlative, et pourtant discutée à cause de sa proue qui accueillait des phares jumelés qui n'étaient pas du meilleur effet. La Silver Cloud, durant toute sa production, fut la voiture de série la plus chère du monde.

- Données techniques
- _Carrosserie_
- Longueur (cm) : 540
- Largeur (cm): 190
- Hauteur (cm) : 163
- Empattement (cm) : 323
- Poids (kg) : 2100
- _Mécanique_
- Moteur : V8 6223 cc, à l'avant
- Soupapes : 16
- Carburation : 2 carburateurs SU
- Boîte de vitesses : automatique, 4 vitesses
- Transmission : à l'arrière
- Puissance maximum : +- 200 chevaux

Èquipement spécial & accessoires

  • Rechtslenker

État, Immatriculation & Documents

  • Immatriculé
  • Prêt à conduire

ID du véhicule: 202771

ID du véhicule du concessionnaire: 5143


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