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Rolls-Royce Camargue (1983)

Rolls-Royce Camargue

59 900 EUR7 110 130 JPY117 152 BGN1 491 390 CZK447 465 DKK49 708 GBP20 056 317 HUF256 049 PLN286 460 RON631 933 SEK63 608 CHF8 248 230 ISK604 289 NOK445 896 HRK4 131 213 RUB393 202 TRY97 008 AUD281 584 BRL85 927 CAD453 635 CNY503 304 HKD885 325 594 IDR221 798 ILS4 635 661 INR77 195 526 KRW1 207 560 MXN269 065 MYR101 357 NZD3 282 460 PHP90 197 SGD2 023 003 THB975 124 ZAR

Offert pour: 59 900 EUR

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Sujet

Demande pour Rolls-Royce Camargue (1983) | ID du véhicule: 187202

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  • Données techniques
  • Description
  • Ètat
  • Marque Rolls-Royce
  • Modèle Camargue
  • Nom du modèle Camargue
  • Série non spécifié
  • Année 1983
  • Numéro d'identification du véhicule non spécifié
  • Numéro de Transmission non spécifié
  • Expertise non spécifié
  • Condition catégorie non spécifié
  • Kilométrage (compteur) 60 395 km
  • Nombre de propriétaires précédents non spécifié
  • Date immatriculation 07/1983
  • Numéro de moteur non spécifié
  • Numéros correspondants non spécifié

Autres données techniques

  • Type de carrosserie Coupé
  • Puissance (kW/CV) 156/212
  • Cylindrée (ccm) 6 750
  • Cylindre 8
  • Portes 2
  • Volant Gauche
  • Boîte de vitesse Boîte automatique
  • Vitesses non spécifié
  • Traction Arrière
  • Frein avant À disque
  • Frein arrière À disque
  • Carburant Essence

Configuration individuelle

  • Couleur extérieure Bleu
  • Couleur fabricant Richmond Blue
  • Toit ouvrant Non
  • Toit pliant Non
  • Direction assistée Oui
  • Verrouillage centralisé Oui
  • Lève-vitres électriques Oui
  • Couleur intérieure Autres
  • Matériel intérieur Cuir
  • Sièges chauffants Non
  • Climatisation Oui
  • ABS Non
  • Airbag Non
  • Régulateur de vitesse Oui

Rolls Royce Camarque

EZ 1.7.1983

NUR 60.395 KM

Richmond Blue

Leder Nuella Blue mit Piping Cream

Gut dokumentierte Historie !


Die Karosserie des nach einer Landschaft im Süden Frankreichs benannten Camargue wurde bei Pininfarina entworfen, verantwortlicher Designer war dort Paolo Martin. Das Design stand in der Tradition einiger großer Pininfarina-Coupés, die Martin bereits einige Jahre zuvor entworfen hatte. Hierzu gehört zunächst ein Coupé auf der Basis des Mercedes Benz 300 SEL, das 1970 entstanden war und ein Einzelstück blieb, darüber hinaus aber auch das Fiat-130-Coupé.
Der Camargue nahm wesentliche Merkmale dieser Entwürfe auf: Hier wie dort folgte der Aufbau einer ausgeprägten Trapezform, und die Linien waren von glatten Flächen und dem Verzicht auf Rundungen geprägt. Allerdings wurden nicht alle Vorschläge Pininfarinas übernommen. Anstelle der im Entwurf angelegten Breitbandscheinwerfer verwendete Rolls-Royce beispielsweise vier runde Doppelscheinwerfer (die rechteckig eingefasst waren).
Der Camargue erhielt das Fahrwerk des Silver Shadow und den etwas stärkeren Motor des Corniche. Der Camargue übernahm im Laufe seiner Produktionszeit zahlreiche Modifikationen, die für die Schwestermodelle entwickelt worden waren: Ab 1977 erhielt er die neue Zahnstangenlenkung aus dem Silver Shadow II, ab 1980 die hintere Einzelradaufhängungdes neuen Rolls-Royce Silver Spirit. Innovativ war die von Anfang an lieferbare Klimaautomatik mit verschiedenen Zonen: Die Mitfahrer mussten sich nicht zwischen warmen Füßen und einem kühlen Kopf entscheiden. Besonders hervorgehoben wurde auch der Umstand, dass der Wählhebel für die Automatik mit einer Servounterstützung verbunden war.
Der Camargue wurde bis 1978 bei Mulliner Park Ward hergestellt.
Ab dem Modelljahr 1979 war der Produktionsprozess in mehrere Phasen gegliedert. Die Bodengruppe wurde bei dem britischen Zulieferer Pressed Steel gefertigt. Die Karosserie wurde hingegen bei Motor Panels hergestellt, dort wurden die Anbauteile auch mit dem Chassis verbunden. Das halbfertige Fahrzeug wurde danach in das Stammwerk von Rolls-Royce gebracht, wo die Antriebstechnik und die Innenausstattung installiert wurde. I
Der Camargue war nach dem Phantom VI der bis dahin zweitteuerste in Serie produzierte Rolls-Royce. Bei seinem Debüt kostete der Camargue 29.250 £, damit war er doppelt so teuer wie ein serienmäßiger Rolls-Royce Silver Shadow. 1981 wurde der Camargue auf dem deutschen Markt für 416.000 DM angeboten, nahezu das Sechsfache des Preises, der für das seinerzeit teuerste Serienmodell von Mercedes-Benz, den Mercedes 500 SLC, verlangt wurde.
Bis 1986 entstanden vom Camargue 531 Exemplare.

Dieses Camarque wurde 1984 an die Erstbesitzer Familie Maloney North Carolina ausgeliefert und wurde dann über den Classic Car Händler Daniel Schmitt & Co an den heutigen Besitzer in Hamburg verkauft.

Eine sehr gut dokumentierte Historie mit allen wichtigen Unterlagen und Service Büchern sind vorhanden.

Sehr gepflegt und gut gewartet bietet dieser RR das typisches Rolls Royce Fahrvergnügen.

Eine Fahrzeugbewertung vom 20.6.2019 liegt vor.

Siehe auch hier : https://www.youtube.com/watch?v=RGfhwT-ubZo




Im Kundenauftrag

Besichtigung gern nach Terminvereinbarung

Die Fahrzeugbeschreibung ist unverbindlich, dient nur der allgemeinen Identifizierung des Fahrzeuges und stellt keine zugesicherten Eigenschaften, einen Anspruch darauf oder eine Gewährleistung im kaufrechtlichen Sinne dar. Irrtümer, Eingabefehler und Zwischenverkauf vorbehalten.

Èquipement spécial & accessoires

  • Armlehne
  • Elektr. Fensterheber
  • Elektrische Seitenspiegel
  • Elektrische Sitze
  • Klimaanlage
  • Klimaautomatik
  • Lederlenkrad
  • Tempomat
  • Radio

  • Nebelscheinwerfer
  • Servolenkung
  • Zentralverriegelung
  • Klimaanlage

État, Immatriculation & Documents

  • Contrôle Technique jusqu'à 06/2020
  • Immatriculé
  • Prêt à conduire

ID du véhicule: 187202

ID du véhicule du concessionnaire: -


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