1969 | Porsche 911 2.0 T

Targa - Dutch Delivered - ’17 Restored - Matching numbers

120 000 EUR 15 543 600 JPY 234 696 BGN 2 911 560 CZK 893 088 DKK 99 918 GBP 42 697 200 HUF 542 736 PLN 593 436 RON 1 244 496 SEK 124 584 CHF 17 448 000 ISK 1 194 936 NOK 903 000 HRK 10 427 424 RUB 1 825 128 TRY 187 944 AUD 739 452 BRL 169 896 CAD 863 232 CNY 1 059 288 HKD 1 952 100 000 IDR 426 768 ILS 10 123 440 INR 161 899 200 KRW 2 780 208 MXN 569 868 MYR 200 772 NZD 6 994 200 PHP 183 132 SGD 4 478 280 THB 2 070 372 ZAR

 

Porsche 911 2.0 T

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120 000 EUR 15 543 600 JPY 234 696 BGN 2 911 560 CZK 893 088 DKK 99 918 GBP 42 697 200 HUF 542 736 PLN 593 436 RON 1 244 496 SEK 124 584 CHF 17 448 000 ISK 1 194 936 NOK 903 000 HRK 10 427 424 RUB 1 825 128 TRY 187 944 AUD 739 452 BRL 169 896 CAD 863 232 CNY 1 059 288 HKD 1 952 100 000 IDR 426 768 ILS 10 123 440 INR 161 899 200 KRW 2 780 208 MXN 569 868 MYR 200 772 NZD 6 994 200 PHP 183 132 SGD 4 478 280 THB 2 070 372 ZAR

 

Pays-Bas

"Urmodell"
Cabriolet / Targa
81/110 kW/CV
84 826 km
Cool Classic Club

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  • Détails du véhicule

    Données techniques
    Marque Porsche
    Modèle 911
    Nom du modèle 911 2.0 T
    Série "Urmodell"
    Année 1969
    Numéro d'identification du véhicule 119110155
    Kilométrage (compteur) 84 826 km
    Date immatriculation 03/1969
    Autres données techniques
    Type de carrosserie Cabriolet
    Détail du corps Targa
    Puissance (kW/CV) 81/110
    Cylindrée (ccm) 1 991
    Cylindre 6
    Portes 2
    Volant Gauche
    Boîte de vitesse Boîte manuelle
    Vitesses 5
    Traction Arrière
    Frein avant À disque
    Carburant Essence
    Configuration individuelle
    Couleur extérieure Orange
    Couleur fabricant Blutorange
    Couleur intérieure Noir
    Matériel intérieur Cuir
    Climatisation

Description

English Below

--

Der 365-Tage-Urlaub. Der Porsche 911 Targa

Die Amerikaner und ihre endlosen Rechtsvorschriften für Autos. Vor allem für diese seltsamen, schnellen Dinger aus Europa; denn der durchschnittliche F-150 fahrende Nationalist hielt sie für eine Bedrohung für alles, was dort gut war!

Sie sorgte auch dafür, dass eine der größten europäischen Steuerikonen noch besser wurde. Der 911 erhielt einen Überrollbügel, um in den USA als Cabrio verkauft zu werden. Damit war die unserer Meinung nach schönste 911er-Linie geboren.
Auch bei den Fahreigenschaften sitzen Sie in der ersten Reihe, das Cabriogefühl mit der Steifigkeit eines Coupés.

Unser Targa ist ein Auto, das überhaupt nichts mit den USA zu tun hat. Sie trägt Holzschuhe, treibt sich kichernd um Windmühlen herum und findet nichts schöner, als die 110 Friesenpferde wild über einen Deich laufen zu lassen.
Es wurde 1968 von Herrn Oldeboer in Auftrag gegeben und hat seitdem unser Land nicht mehr verlassen. Im Jahr 2017 wurde der Wagen komplett neu lackiert und sein Motor überholt, wobei so viel wie möglich von seiner Originalität erhalten blieb.

Die Blutorange/Mandarine-Lackierung ist bei Porsche-Fans sehr beliebt, eine der "Kegelfarben" aus den sechziger Jahren, die sich als lohnende Investition erwiesen hat.

Sie besitzen keinen Porsche, Sie pflegen ihn nur für die nächste Generation.

--

The 365-day holiday. The Porsche 911 Targa

The Americans and their endless legislation on cars. Especially for those weird, fast things from Europe; because the average F-150 driving nationalist thought they were a threat to all that was good over there!

She also made sure that one of the greatest European steering icons became even better. The 911 got a rollbar, to be sold as a convertible in the States. Thus, in our opinion, the most beautiful 911 line was born.
In terms of driving characteristics, you are also on the front row, the convertible feeling with the rigidity of a coupé.

Our Targa is a car which has nothing whatsoever to do with the USA. It wears clogs, drifts gigglingly round windmills and finds nothing more beautiful than letting the 110 Friesian horses run wild over a dyke.
It was ordered by Mr Oldeboer in 1968 and has not left our country since. In 2017, the car was completely re-painted and its engine rebuilt, retaining as much of its originality as possible.

The Blutorange/Tangerine paint is very popular among Porsche fans, one of the 'Skittles-colours' from the sixties that has proven to be a lucrative investment.

You don't own a Porsche, you merely look after it for the next generation.

Montré plus Montré moins
Porsche 911 2.0 T
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  • Ètat & Immatriculation

    Fournisseur de l´expertise Cool Classic Club
    Contrôle Technique
    Immatriculé
    Prêt à conduire
    sans accident
    ID du véhicule: 261593

Mentions légales du concessionnaire

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Energiestraat, 3

1411AN Naarden

+31 35 203 1753

Thies Maessen

Fournisseur

Cool Classic Club
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