1912 | Métallurgique 14 HP

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Métallurgique 14HP de 1912

· Exemple intemporel de l’ingénierie automobile et du luxe belge du début du XXe siècle.

· En parfait état de marche.

· Certificat VCC UK datant de 1960, avec documents belges et britanniques.

· La voiture des puissants et fortunés, qu’ils soient couronnés ou non.

La Métallurgique 14HP de 1912 est un exemple intemporel de l’ingénierie automobile belge et du luxe du début du XXe siècle. La Belgique, autrefois le foyer de nombreux constructeurs automobiles, comptait, à côté de Minerva, une autre grande marque mondialement connue : Métallurgique. Fondée en 1898, Métallurgique a commencé à produire des locomotives, des tramways et du matériel ferroviaire à Marchienne-au-Pont avant de se lancer dans l’automobile. Active six ans avant Minerva, la marque est rapidement devenue un symbole d’innovation technique et de prestige.

Contexte Historique

L’usine de Marchienne-au-Pont, située dans le cœur industriel de la Belgique, a prospéré au début de la révolution industrielle. Métallurgique a d’abord produit des locomotives lourdes avant de se consacrer à l’automobile dès 1900. Les premiers modèles ont particulièrement séduit le marché anglais, attirant des clients prestigieux comme Lord Carnarvon, mécène de l’expédition Toutânkhamon, habitant de Highclere Castle (Downton Abbey), ainsi que Charles Royce, cofondateur de Rolls-Royce, et le grand-duc Dimitri Pavlovitch de Russie. La marque comptait également parmi ses clients le roi du Maroc, les familles royales espagnole et portugaise, et d’autres dignitaires.

Métallurgique était réputée pour produire des véhicules puissants et de haute qualité. Les modèles équipés de moteurs de 60, 70, 90 et même 120 ch n’étaient pas des voitures de course, mais des voitures de luxe conçues pour la vitesse et le confort. La marque s’est également illustrée dans des compétitions internationales telles que la Herkomer Tour, le Kaiserspreis, la Prinz-Heinrich-Fahrt et la Tourist Trophy.

En 1907, Métallurgique a introduit son emblématique radiateur en pointe, le premier au monde à être produit en série. Ce design unique, allié à des performances techniques, a rendu les voitures immédiatement reconnaissables et très prisées.

La Métallurgique 14HP (1912)

La 14HP est l’un des modèles les plus accessibles de Métallurgique, incarnant le savoir-faire et l’innovation de la marque.

Spécifications Techniques

· Moteur : Quatre cylindres en ligne, environ 2,7 litres, 14 ch, fiable et fluide.

· Boîte de vitesses : Manuelle à 4 rapports, avancée pour son époque.

· Transmission : Propulsion arrière, typique de l’époque.

Design et Luxe

La 14HP arbore un élégant design torpédo avec un long capot et une carrosserie ouverte. L’intérieur offre un luxe raffiné grâce à ses sièges en cuir et son tableau de bord en bois. Ses roues à rayons en bois et son radiateur en pointe renforcent son caractère exclusif.

Détails Historiques Importants

La production de Métallurgique s’est arrêtée en 1928 après son rachat par Imperia-Excelsior. Les usines ont été vendues à Minerva, et l’ingénieur en chef Paul Bastian a émigré aux États-Unis pour travailler chez Stutz.

Rareté et Admiration

Les voitures Métallurgique sont aujourd’hui extrêmement rares. Des exemplaires sont exposés dans des musées tels que l’Auburn Cord Duesenberg Museum aux États-Unis, le Lakeland Motor Museum en Angleterre et le Nelson Classic Car Museum en Nouvelle-Zélande. Posséder un tel véhicule est une opportunité unique.