1961 | Mercedes-Benz 190 SL

1961 Mercedes-Benz 190 SL '61

130 000 EUR

 

Mercedes-Benz 190 SL

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1961 | Mercedes-Benz 190 SL

1961 Mercedes-Benz 190 SL '61
130 000 EUR

 

Belgique

W 121 B II
Cabriolet / Roadster
77/105 kW/CV
1 161 km
Xavier Molenaar

Oldtimerfarm

  • Détails du véhicule

    Données techniques
    Marque Mercedes-Benz
    Modèle Classe SL
    Nom du modèle 190 SL
    Série W 121 B II
    Année 1961
    Kilométrage (compteur) 1 161 km
    Autres données techniques
    Type de carrosserie Cabriolet
    Détail du corps Roadster
    Puissance (kW/CV) 77/105
    Cylindrée (ccm) 1 897
    Cylindre 4
    Portes 2
    Volant Gauche
    Boîte de vitesse Boîte manuelle
    Vitesses 4
    Traction Arrière
    Frein avant À tambour
    Frein arrière À tambour
    Carburant Essence

Description

  • Beauté intemporelle dans le classique Weiss-Grey DB158G, allié àun intérieur noir
    - Version européenne avec feux européens et tachymètre
    - Carburateurs solex d'origine, pneus à (grand) flanc blanc, Becker Grand Prix Radio et VDO horloge
    - Etat concours, entretenue chez Mercedes

    Au lendemain de la guerre, Mercedes était au centre d'une polémique concernant sa participation à l'effort de guerre nazi. Mais les Alliés voulaient prouver que leur victoire n'était pas synonyme d'écrasement de l'Allemagne. Aussi l'usine reprit ses activités dès1946. Mieux, elle se distingua dans des compétitions prestigieuses comme les 24 heures du Mans ou encore la Formule 1. Mais le terrible accident des 24 heures mit en frein à ce bel élan. Aussi la marque profita-t-elle des technologies développées en course pour produire une voiture devenue depuis une véritable légende : la 300 SL aux fameuses portes papillons. Mais cette fabuleuse voiture avait un inconvénient de taille : elle était hors de prix et jouait dans la même catégorie que Ferrari et Aston Martin, sinon encore un cran au-dessus! Aussi fut-il demandé aux ingénieurs maison, Karl Wilfert et Walter Hackert, de développer une mini 300 SL qui serait plus à la portée de bourses moins remplies. Il en résulta la Mercedes 180 SL, bientôt suivie par la 190 SL, plus homogène et dont les performances étaient plus dignes de l'allure sportive de ce magnifique cabriolet. Elle fut dévoilée au salon de Genève 1955 et conquit immédiatement un public avide de ce genre de Grand Tourisme : la ligne était plus ou moins celle de la 300 SL (calandre horizontale au lie des verticales des berlines) Sa présentation était impeccable, sa finition exemplaire, sa ligne sublime. Ne nous y trompons pas : la 190 SL n'est pas une sportive : c'est une routière de haut vol capable d'effectuer de longs trajets sans la moindre fatigue, car le confort est au rendez-vous. Et même si ses performances ne sont pas celles d'une sportive pure et dure, elle est particulièrement agréable à conduire et faite pour rouler les cheveux au vent tout en contemplant le paysage. Enfin, sa silhouette intemporelle peut se permettre de faire la nique aux sportives italiennes et anglaises, plus enclines à subir les effets de la mode (elles se rattrapent bien depuis comme voitures de collection).

    - Données techniques
    - _Carrosserie_
    - Longueur (cm) : 429
    - Largeur (cm): 174
    - Hauteur (cm) : 132
    - Empattement (cm) : 240
    - Poids (kg) : 1140
    - _Mécanique_
    - Moteur : 4 cylindres en ligne 1897 cc, à l'avant
    - Soupapes : 8
    - 2 carburateurs Solex
    - Boîte de vitesses : manuelle, 4 rapports
    - Transmission : aux roues arrière
    - Conduite : à gauche
    - Puissance maximum : 105 chevaux (77 kW) à 5800 t/m
    - Couple maximum : 155 Nm à 3800 t/m
    - Vitesse maximum : 172 km/h
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Montré plus Montré moins
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Xavier Molenaar

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Xavier Molenaar
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