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Jaguar XK 150 OTS (1958)

1. Hand nach Restauration - 30 Jahre in meinem Besitz - Traumhafter Zustand

190 000 EUR24 694 300 JPY371 602 BGN4 868 750 CZK1 413 087 DKK161 680 GBP68 346 800 HUF873 335 PLN935 047 RON1 937 297 SEK205 238 CHF28 196 000 ISK1 991 732 NOK1 426 254 HRK16 485 654 RUB1 918 487 TRY305 539 AUD1 157 689 BRL281 960 CAD1 457 718 CNY1 745 720 HKD3 252 389 600 IDR731 348 ILS16 688 270 INR258 968 100 KRW4 480 637 MXN950 057 MYR323 247 NZD11 298 350 PHP305 083 SGD7 368 200 THB3 321 048 ZAR

Offert pour: 190 000 EUR

  • Jaguar XK 150 OTS
  • Jaguar XK 150 OTS - Seitenlinie vollkommen glatt
  • Jaguar XK 150 OTS
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Demande pour Jaguar XK 150 OTS (1958) | ID du véhicule: 214658

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  • Données techniques
  • Description
  • Ètat
  • Marque Jaguar
  • Modèle XK
  • Nom du modèle XK 150 OTS
  • Série 150
  • Année 1958
  • Numéro d'identification du véhicule Original
  • Numéro de Transmission Original
  • Expertise non spécifié
  • Condition catégorie Restauré
  • Kilométrage (compteur) 61 622 mls
  • Nombre de propriétaires précédents 1
  • Date immatriculation 08/1958
  • Numéro de moteur Original
  • Numéros correspondants Oui

Autres données techniques

  • Type de carrosserie Cabriolet
  • Détail du corps Roadster
  • Puissance (kW/CV) 142/193
  • Cylindrée (ccm) 3 442
  • Cylindre 6
  • Portes 2
  • Volant Gauche
  • Boîte de vitesse Boîte manuelle
  • Vitesses 4
  • Traction Arrière
  • Frein avant À disque
  • Frein arrière À disque
  • Carburant Essence

Configuration individuelle

  • Couleur extérieure Rouge
  • Couleur fabricant Red
  • Toit ouvrant Non
  • Toit pliant Oui
  • Direction assistée Non
  • Verrouillage centralisé Non
  • Lève-vitres électriques Non
  • Couleur intérieure Beige
  • Matériel intérieur Cuir
  • Sièges chauffants Non
  • Climatisation Non
  • ABS Non
  • Airbag Non
  • Régulateur de vitesse Non

******Unternehmen Jaguar**

****Über die Firma Jaguar, deren Geschichte und die Fahrzeuge und Motoren die man entwickelt und gebaut hat, sowie die einzelnen Typen von Jaguar SS über die XK´s bis zum Jaguar E ist schon viel geschrieben worden und man kann alles detailliert in vielen Publikationen lesen. Deshalb wird hier darauf verzichtet.

 Entscheidung für ein XK-Modell

Für meine kleine Sammlung wollte ich ein Jaguar Modell zukaufen. Ich habe mich dann länger mit den Jaguar Fahrzeugen beschäftigt und entschieden, daß nur ein XK in Frage kommt. Anfang 1990 war ich dann, selbst Dipl.-Ing., zusammen mit meinem Sohn, auch Dipl.-Ing.-Fahrzeugtechnik, in mehreren Staaten in den USA unterwegs um etwas passendes zu suchen. Wir haben vieles gesehen, vom Schrotthaufen bis zum tollsten Blender und konnten erkennen, wie die amerikanischen Restaurierer und Oldtimer-Händler arbeiten und agieren. - Endlich haben wir bei einem renommierten und großen Händler in Florida eine ganze Anzahl XK´s sehen können und haben nach tagelangen Untersuchungen der einzelnen Fahrzeuge uns für einen Fixed Head, einen Drop Head und einen OTS entschieden. Die Grundlage für die einzeln Entscheidungen waren die Vollständigkeit der Fahrzeuge, die Nummerngleichheit der Aggregate, die Unfallfreiheit soweit zu sehen war und die gute Basis für eine Vollrestauration in Deutschland.

 Der Jaguar XK 150 OTS

Nachdem  die Fahrzeuge per Container über Bremerhafen nach Deutschland überführt waren habe ich mich entschieden als ersten den XK 150 OTS komplett restaurieren zu lassen. Ich wußte vorher schon an welche Fachfirma ich diesen XK geben wollte um eine Voll-Restauration durchführen zu lassen. Der Wagen wurde zuerst in alle Einzelteile zerlegt und die Teile alle bewertet, ob sie restauriert oder ersetzt werden. Bereits bei dieser Arbeit war ich fast wöchentlich vor Ort um mich zu informieren. Nachdem das Chassis entlackt war konnte festgestellt werden, daß das Fahrzeug tatsächlich unfallfrei war. Danach wurde der Lackaufbau des Chassis in Originalfarbe vorgenommen und parallel die Karosserie in Neuzustand versetzt als Vorbereitung für eine optimale Neulackierung in der gewünschten roten Farbe. Parallel dazu wurden alle Aggregate zerlegt, generalüberholt und wenn notwendig mit neuen Teilen wieder zusammengebaut. Nach und nach wurde mein XK 150 langsam komplettiert und mit einer neuen Innenausstattung in Leder in der Original-Jaguar-Farbe „Tan“ versehen. Bei dem Neuaufbau wurden auch die deutschen Vorschriften penibel eingehalten, sodaß es bei der späteren TÜV-Abnahme keine Schwierigkeiten gibt. Auch in dieser langen Zeit war ich oft zur Überprüfung des Fortgangs der Arbeiten und der Qualität vor Ort und habe dabei immer wieder viele Bilder erstellt. (Foto Dokumentation vorhanden)

 Nach der endgültigen Fertigstellung habe ich mich der aufwendigen Prozedur zur Erlangung eines deutschen Kraftfahrzeugbriefes unterzogen mit Beschaffung der dafür notwendigen Papiere. Danach habe ich den XK zum TÜV nach Frankfurt gebracht um eine Vollabnahme durchführen zu lassen. Die Abnahme erfolgte ohne Probleme wegen der Güte des Fahrzeugs und der Vollständigkeit der Papiere. Die Behörde stellte daraufhin den Kraftfahrzeugbrief aus und die Zulassung erfolgte dann mit der Ausstellung des Kraftfahrzeug-Scheines.

 Zusammenfassung

Der Wagen ist jetzt seit genau 31 Jahren in meinem Besitz und wurde nicht sehr viel gefahren, vor allem nicht bei Rallys oder Oldtimer-Rennen ! Der XK ist hundertprozentig Original, was mit dem „Jaguar Heritage Certificate Nr. 35471“ belegt ist. Der Zustand ist je nach Sichtweise zwischen 1 und 2 zu bezeichnen. Ein erfahrener Oldtimer-Händler bewerte meinen XK 150 OTS einmal als einen der besten die er in Deutschland je gesehen hat. Er läuft mit dem tollen Motor wunderbar und das auch dank des gut funktionierenden Laycock De Normanville Overdrive. Zu dem XK gehört ein Original-Werkzeug-Satz, Original-Bedienungsanleitung (Manual) und Original-Prospekt. – Die beiliegenden Fotografien sind Amateuraufnahmen die den XK 150 OTS so darstellen wie er tatsächlich ist.

Èquipement spécial & accessoires

  • Overdrive voll funktionsfähig
  • Jaguar Werkzeugsatz
  • Wegfahrsperre
  • Original Drivers Manual
  • 5 Stück Chrom-Speichenräder
  • Moderne Gürtelreifen

État, Immatriculation & Documents

  • Moteur 5 de 5
  • Technique: 5 de 5
  • Couleur: 5 de 5
  • Intérieur: 5 de 5
  • Contrôle Technique
  • Immatriculé
  • Prêt à conduire
  • sans accident

ID du véhicule: 214658

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