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Jaguar XJS 5.3 V12 (1990)

1990 Jaguar XJS V12 Convertible '90

26 950 EUR3 401 360 JPY52 709 BGN705 820 CZK200 489 DKK23 970 GBP9 690 412 HUF122 296 PLN131 349 RON272 354 SEK29 119 CHF4 220 370 ISK277 876 NOK203 985 HRK2 400 976 RUB241 181 TRY42 155 AUD172 178 BRL41 452 CAD211 312 CNY253 343 HKD458 876 033 IDR102 666 ILS2 389 454 INR35 853 472 KRW647 927 MXN131 872 MYR45 419 NZD1 569 352 PHP43 363 SGD980 872 THB496 276 ZAR

Offert pour: 26 950 EUR

  • Jaguar XJS 5.3 V12
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Demande pour Jaguar XJS 5.3 V12 (1990) | ID du véhicule: 214393

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  • Données techniques
  • Description
  • Ètat
  • Marque Jaguar
  • Modèle XJ S
  • Nom du modèle XJS 5.3 V12
  • Série non spécifié
  • Année 1990
  • Numéro d'identification du véhicule non spécifié
  • Numéro de Transmission non spécifié
  • Expertise non spécifié
  • Condition catégorie non spécifié
  • Kilométrage (compteur) 68 774 mls
  • Nombre de propriétaires précédents non spécifié
  • Date immatriculation non spécifié
  • Numéro de moteur non spécifié
  • Numéros correspondants non spécifié

Autres données techniques

  • Type de carrosserie Cabriolet
  • Puissance (kW/CV) 207/281
  • Cylindrée (ccm) 5 345
  • Cylindre 12
  • Portes 2
  • Volant Gauche
  • Boîte de vitesse Boîte automatique
  • Vitesses non spécifié
  • Traction non spécifié
  • Frein avant À disque
  • Frein arrière À disque
  • Carburant Essence

Configuration individuelle

  • Couleur extérieure Autres
  • Couleur fabricant -
  • Toit ouvrant Non
  • Toit pliant Non
  • Direction assistée Non
  • Verrouillage centralisé Non
  • Lève-vitres électriques Non
  • Couleur intérieure Autres
  • Matériel intérieur Autres
  • Sièges chauffants Non
  • Climatisation Non
  • ABS Non
  • Airbag Non
  • Régulateur de vitesse Non

Lorsque Jaguar décida d'abandonner la production de la légendaire Type E pour la remplacer par une grand tourisme plus moderne, un tollé général s'éleva parmi les amateurs de la lignée des grandes sportives de la marque au félin, depuis la XK 120 jusqu'à la Type E. Pourtant, cette dernière était quelque peu dépassée au niveau de son châssis et, d'après les ingénieurs, au niveau de sa ligne (pare-brise trop droit, sécurité des passagers aléatoire, etc.) Aussi fut-il décidé de créer un modèles totalement neuf, plus sûr et surtout plus confortable. Mais les amoureux de la Type E n'en démordirent pas, et un grand nombre d'entre eux se tournèrent vers les marques plus radicales (les Italiennes en premier lieu). Mais les années ont donné raison à Jaguar : la XJS était bien née, ne souffrait de pratiquement aucun défaut, était confortable tout en se montrant très rapide, et, cerise sur le gâteau, elle était bien moins chère que l'Aston Martin, sa rivale historique. Dès le début de sa production, c'est –à-dire en 1975, elle fut livrée avec un V12, le bloc 4,2 litres à six cylindres ne venant que plus tard, et même un 3,4 litres, tous blocs typiquement Jaguar. Pourquoi le V12 de 5,3 litres en premier ? Parce que, comme toujours, les marques britanniques produisant des voitures de sport lorgnaient vers le marché US.

En 1980, le V12 reçut quelques aménagements, qui le rendait plus performant (295 chevaux) et cependant plus économe en carburant ; il fut appelé High Efficiency. C'est à cette époque que la version convertible (décapotable) apparut, et les magazines automobiles, dans leur unanimité, saluèrent l'événement en voyant en cette découvrable l'une des plus belles sur le marché. La production de la XJS se poursuivit jusqu'en 1996, année où elle fut remplacée par la XK8. Notons enfin que quelques XJS furent destinées à la course sous la dénomination XJR (XJ Racing) : elles étaient transformées par le sorcier Tom Walkinshaw. Certaines d'entre elles coururent aux vingt-quatre heures du Mans, remportant des succès dans leur catégorie.

- Données techniques
- _Carrosserie_
- Longueur (cm) : 487
- Largeur (cm): 179
- Hauteur (cm) : 126
- Empattement (cm) : 259
- Poids (kg) : 1780
- _Mécanique_
- Moteur : V2 5343 cc, à l'avant
- Soupapes : 24
- Carburation : injection Bosch/Lucas
- Boîte de vitesses : auto, 3 rapports
- Transmission : aux roues arrière
- Conduite : à gauche
- Puissance maximum : 265 chevaux à 5500 t/m
- Couple maximum : 432 Nm à 3250 t/m
- Vitesse maximum : 245 km/h

État, Immatriculation & Documents

  • Immatriculé
  • Prêt à conduire

ID du véhicule: 214393

ID du véhicule du concessionnaire: 5286


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