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Jaguar E-Type (1970)

1970 Jaguar E-Type Series 2 OTS 4.2 '70

89 950 EUR11 723 184 JPY175 924 BGN2 332 314 CZK668 976 DKK78 183 GBP32 256 970 HUF409 605 PLN442 914 RON912 390 SEK99 242 CHF13 645 415 ISK906 201 NOK680 948 HRK8 145 008 RUB870 644 TRY139 971 AUD613 360 BRL135 159 CAD702 923 CNY835 770 HKD1 573 816 472 IDR353 602 ILS8 080 478 INR119 981 606 KRW2 163 369 MXN444 290 MYR151 305 NZD5 219 888 PHP143 902 SGD3 374 834 THB1 556 036 ZAR

Offert pour: 89 950 EUR

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Demande pour Jaguar E-Type (1970) | ID du véhicule: 232301

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  • Données techniques
  • Description
  • Ètat
  • Marque Jaguar
  • Modèle Type E
  • Nom du modèle E-Type
  • Série Serie II
  • Année 1970
  • Numéro d'identification du véhicule non spécifié
  • Numéro de Transmission non spécifié
  • Expertise non spécifié
  • Condition catégorie non spécifié
  • Kilométrage (compteur) 56 308 km
  • Nombre de propriétaires précédents non spécifié
  • Date immatriculation non spécifié
  • Numéro de moteur non spécifié
  • Numéros correspondants non spécifié

Autres données techniques

  • Type de carrosserie Cabriolet
  • Détail du corps Roadster
  • Puissance (kW/CV) 180/245
  • Cylindrée (ccm) 4 235
  • Cylindre 6
  • Portes 2
  • Volant Gauche
  • Boîte de vitesse Boîte manuelle
  • Vitesses non spécifié
  • Traction Arrière
  • Frein avant non spécifié
  • Frein arrière non spécifié
  • Carburant Essence

Configuration individuelle

  • Couleur extérieure Autres
  • Couleur fabricant -
  • Toit ouvrant Non
  • Toit pliant Non
  • Direction assistée Non
  • Verrouillage centralisé Non
  • Lève-vitres électriques Non
  • Couleur intérieure Autres
  • Matériel intérieur Autres
  • Sièges chauffants Non
  • Climatisation Non
  • ABS Non
  • Airbag Non
  • Régulateur de vitesse Non

C'est en mars 1961 que Jaguar dévoile au monde entier la Jaguar E. Et tout le monde crie au miracle : ce coupé est alors considéré comme un chef d'œuvre et, près de cinquante ans plus tard, le charme opère toujours. Livrée à l'époque avec un moteur six cylindres de 3,8 litres extrapolé de sa devancière, la XK150, elle est non seulement magnifique, mais en plus, elle est bon marché : moitié moins qu'une Mercedes 300 SL, et encore moins qu'une Aston Martin DB4 (celle-ci étant en partie fabriquée à la main, ce qui explique cela)! Son succès est instantané : tout ce que le monde compte de stars et de "people" en veut une, et notamment aux Etats-Unis où elle fera un malheur jusqu'à la fin de sa production (83% des Type E traverseront l'Atlantique). Le succès aidant, Jaguar sort une deuxième série en 1968, puis immédiatement après (1970) une troisième série. La brève carrière de la série 2 s'explique par le fait que les USA ont entrepris, sous la pression de Ralph Nader, une politique de sécurisation des voitures des plus drastiques : les passagers doivent être mieux protégés mais, paradoxalement, la puissance des voitures n'est pas revue à la baisse, bien au contraire. Donc, Jaguar sort la série 3 que certains trouvent un peu plus pataude (mais tout est relatif) tandis que d'autres lui trouvent une gueule d'enfer qui lui donne un air agressif que les premières n'avaient pas. C'est sous cette forme que la Côte Ouest va littéralement être submergée par ces Type E : toutes les stars d'Hollywood en possèdent au moins une dans leur garage, les dames paradent à leur volant sur les drèves de Malibu, et les badauds les regardent avec une envie non dissimulée. C'est sous cette forme qu'elle cédera la place la la XJS, en 1975.

En tout, 43 800 exemplaires de la Jag Type E 1ère série furent écoulés, tous modèles confondus, ce qui est énorme pour une voiture de ce type.

La série 2 fut produite de 1968 à 1970. Elle se reconnaît aisément de face : les phares ont perdu leur protection carrénée en verre. La brièveté de son existence se justifie par le fait que le marché américain, qui représentait 80 % des ventes était l'objet d'adoptions de règles de sécurité extrêmement strictes. C'est la série III, à la structure revisitée, qui lui succède jusqu'en 1975, date à laquelle apparaît la XJS.

- Données techniques
- _Carrosserie_
- Longueur (cm) : 445
- Largeur (cm): 163
- Hauteur (cm) : 122
- Empattement (cm) : 244
- Poids (kg) : 1110
- _Mécanique_
- Moteur : 6 cylindres en ligne 4235 cc, à l'avant
- Soupapes : 12
- Carburation : 2 carburateurs Stromberg HD8
- Boîte de vitesses : manuelle, 4 rapports
- Transmission : aux roues arrière
- Puissance maximum : 246 chevaux (198 kW) à 5500 t/m
- Couple maximum : 384 Nm à 4000 t/m
- Vitesse maximum : 236 km/h

État, Immatriculation & Documents

  • Immatriculé
  • Prêt à conduire

ID du véhicule: 232301

ID du véhicule du concessionnaire: 5556


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