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Jaguar Mk II 3.4 (1966)

1966 Jaguar MK II 3.4 '66

32 000 EUR4 072 320 JPY62 586 BGN837 216 CZK237 981 DKK28 841 GBP11 507 840 HUF144 362 PLN155 866 RON321 632 SEK34 646 CHF4 976 000 ISK329 162 NOK242 208 HRK2 905 600 RUB288 467 TRY50 426 AUD210 394 BRL49 738 CAD253 389 CNY303 942 HKD551 914 560 IDR124 739 ILS2 873 520 INR42 812 800 KRW783 098 MXN157 949 MYR54 026 NZD1 886 304 PHP51 930 SGD1 179 136 THB599 078 ZAR

Offert pour: 32 000 EUR

  • Jaguar Mk II 3.4
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Demande pour Jaguar Mk II 3.4 (1966) | ID du véhicule: 225339

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  • Données techniques
  • Description
  • Ètat
  • Marque Jaguar
  • Modèle Mk II
  • Nom du modèle Mk II 3.4
  • Série non spécifié
  • Année 1966
  • Numéro d'identification du véhicule non spécifié
  • Numéro de Transmission non spécifié
  • Expertise non spécifié
  • Condition catégorie non spécifié
  • Kilométrage (compteur) 88 457 km
  • Nombre de propriétaires précédents non spécifié
  • Date immatriculation non spécifié
  • Numéro de moteur non spécifié
  • Numéros correspondants non spécifié

Autres données techniques

  • Type de carrosserie Berline
  • Puissance (kW/CV) 154/210
  • Cylindrée (ccm) 3 442
  • Cylindre 6
  • Portes 4
  • Volant Gauche
  • Boîte de vitesse Boîte manuelle
  • Vitesses non spécifié
  • Traction Arrière
  • Frein avant À disque
  • Frein arrière À disque
  • Carburant Essence

Configuration individuelle

  • Couleur extérieure Autres
  • Couleur fabricant -
  • Toit ouvrant Non
  • Toit pliant Non
  • Direction assistée Non
  • Verrouillage centralisé Non
  • Lève-vitres électriques Non
  • Couleur intérieure Autres
  • Matériel intérieur Autres
  • Sièges chauffants Non
  • Climatisation Non
  • ABS Non
  • Airbag Non
  • Régulateur de vitesse Non

Si vous avez vu "le Corniaud", film-culte réunissant de Funès et Bourvil, vous savez ce qu'est une Jaguar Mk II. C'est cette magnifique Anglaise verte utilisée par le méchant Saroyan pour suivre à distance son convoyeur naïf. Mais la MK II n'est pas que cela. C'est un véritable monument de l'industrie automobile britannique. Elle fut conçue pour combler le vide entre les très cossues berlines haut de gamme, les MK X, et les très sportives Jaguar XK150 et ensuite, Type E. La première série, la Mk I, voit le jour en 1955 et rend plus de 30 centimètres et plus de 300 kilos à sa grande sœur. Après plusieurs hésitations (fallait-il lui implanter un simple deux litres?), les ingénieurs optent pour un 2,4 litres. De plus, elle représente une véritable révolution pour la marque au félin, dont l'image est plutôt conservatrice, du moins en ce qui concerne les berlines. Ce sera la première monocoque sortie des ateliers de Browns Lane. En mars 1957, la Jag sort avec un moteur de 3,4 litres développant 210 chevaux. La boîte manuelle Moss à quatre rapports peut être remplacée par une boîte automatique Borg Warner.

La Mk II est présentée au salon d'Earls Court à Londres en octobre 1959, et est directement proposée dans les trois cylindrées de 2,4 l, 3,4 l et 3,8 litres. Par rapport à la Mk I, la ligne de la voiture s'affine : de fins encadrements de vitres en laiton chromé, une custode arrière élargie dont la courbe vient presque lécher les vitres arrière, etc. Original et intemporel, le design de la belle Anglaise s'inscrit toutefois dans la plus pure tradition de la marque. Elle est tout en galbes et en courbes, aucune arête disgracieuse ne venant rompre le charme discret de la belle. Il en résulte un cocktail discret de douceur et d'agressivité que peu de voitures peuvent revendiquer.

Quant à l'habitacle, il est plus juste de parler de salon roulant : le regard et le toucher sont comblés par les boiseries, et l'odorat ne se lasse pas des effluves de cuir. Et, pour une voiture d'un gabarit extérieur somme toute moyen, il y a suffisamment de place, aussi bien à l'avant qu'à l'arrière.

Après quelques évolutions relativement mineures, les Mk II tireront leur révérence en décembre 1968, laissant la place aux versions 240 et 340, qui tout en leur ressemblant sur bien des points, souffriront d'un aspect un peu plus pataud, tout comme la Jaguar Type S, apparue quelques années plus tôt. On peut ainsi affirmer que, dans la catégorie des voitures moyennes supérieures, Les Mk II auront été les reines de la route. Et ne perdons pas de vue que cette sublime auto coûtait, à l'époque, moins cher que les Mercedes classe S et consorts. Enfin, soulignons que la Mk II était une voiture tellement saine qu'elle a conquis bon nombre de victoires en rallyes et en courses de voitures de tourisme. C'est seulement dans les années septante que la réputation de fiabilité des voitures de Coventry subit quelques revers.

- Données techniques.
- Carrosserie. Longueur/largeur/hauteur/empattement (cm) : 460/170/146/272; poids : 1520 kg.
- Mécanique. Moteur : 6 cylindres en ligne 3442 cc, à l'avant, 12 soupapes, 2 carbus SU HD6, boîte manuelle à quatre rapports + overdrive, transmission aux roues arrière. Puissance maxi : 213 chevaux (156 kW) à 5500 t/m; couple : 291 Nm à 3000 t/m. vitesse maxi : 206 km/h.

État, Immatriculation & Documents

  • Immatriculé
  • Prêt à conduire

ID du véhicule: 225339

ID du véhicule du concessionnaire: 5492


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