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Ferrari 400i (1983)

Ferrari 400 GTI 2+2 Coupé | Engine rebuild

49 500 EUR5 859 315 JPY96 812 BGN1 280 862 CZK369 220 DKK45 472 GBP16 146 900 HUF217 196 PLN233 793 RON531 160 SEK53 772 CHF6 826 050 ISK495 718 NOK365 597 HRK3 651 966 RUB308 464 TRY81 388 AUD222 097 BRL73 463 CAD388 392 CNY432 828 HKD787 596 975 IDR194 223 ILS3 936 265 INR66 978 945 KRW1 082 045 MXN231 452 MYR85 689 NZD2 908 570 PHP76 641 SGD1 702 948 THB843 678 ZAR

Offert pour: 49 500 EUR

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Demande pour Ferrari 400i (1983) | ID du véhicule: 171789

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  • Données techniques
  • Description
  • Ètat
  • Marque Ferrari
  • Modèle 400
  • Nom du modèle 400i
  • Série non spécifié
  • Année 1983
  • Numéro d'identification du véhicule non spécifié
  • Numéro de Transmission non spécifié
  • Expertise non spécifié
  • Condition catégorie non spécifié
  • Kilométrage (compteur) 74 297 km
  • Nombre de propriétaires précédents non spécifié
  • Date immatriculation 06/1983
  • Numéro de moteur non spécifié
  • Numéros correspondants non spécifié

Autres données techniques

  • Type de carrosserie Coupé
  • Puissance (kW/CV) 232/315
  • Cylindrée (ccm) 4 824
  • Cylindre 12
  • Portes 2
  • Volant Gauche
  • Boîte de vitesse Boîte automatique
  • Vitesses non spécifié
  • Traction Arrière
  • Frein avant À disque
  • Frein arrière À disque
  • Carburant Essence

Configuration individuelle

  • Couleur extérieure Rouge
  • Couleur fabricant Rosso Corsa
  • Toit ouvrant Non
  • Toit pliant Non
  • Direction assistée Non
  • Verrouillage centralisé Non
  • Lève-vitres électriques Non
  • Couleur intérieure Marron
  • Matériel intérieur Cuir
  • Sièges chauffants Non
  • Climatisation Non
  • ABS Non
  • Airbag Non
  • Régulateur de vitesse Non

Ferrari 400 GTi 2+2 Coupé
Op zoek naar een technisch uitmuntende klassieke Ferrari? Deze 400 GTi uit 1983 stelt niet teleur! Een recentelijk compleet uitgevoerde motorrevisie laat de 2+2 Coupé weer rijden en klinken zoals hij oorspronkelijk bedoeld is: briljant! Optisch schreeuwt de Italiaanse grand tourer hier en daar om extra aandacht. En niet alleen vanwege de vuurrode carrosserie…

Exterieur
De Ferrari 400 GTi, ook wel bekend als 400i, is een échte GT. De extra ‘i’ in de modelaanduiding dankt de 4-zitter aan het nieuwe injectiesysteem die de carburateurs van zijn voorganger, de 400 GT, moest vervangen. Het is een typisch Leonardo Fioravanti ontwerp – destijds in dienst van Pininfarina de hoekige lijnen waren zeer typerend voor de designs die hij in de jaren 70 en 80 voor vele Ferrari’s bedacht. Waarvan de bekendste de Testarossa en F40. Tegelijkertijd wijkt de 400 GTi sterk af van de meeste andere modellen uit Maranello. Karakteristiek zijn de lange neus, relatief rechtopstaande achterruit en enorme overhang achter.
De Rosso Corsa carrosserielak die dit exemplaar opsiert, versterkt de verbinding met andere raspaarden van de Italiaanse sportwagenfabrikant. De kleur is in het verleden eens opnieuw aangebracht, maar helaas niet overal even strak uitgevoerd. Een aandachtspuntje. Andere ‘schoonheidsfoutjes’ die u terugvindt op de lak (en tevens de foto’s) zijn de roestplekjes onderaan het rechter portier en boven de achterruit. Ook de bumpers kunnen wel wat nieuwe verf gebruiken. Gelukkig niets wat niet verholpen kan worden!

Interieur

De cockpit is zeer authentiek, zowel qua lay-out als qua conditie. De combinatie bruin met zwart leder is een heerlijke klassieke Ferrari samenstelling en past subliem bij het felle rood aan de buitenzijde. Helemaal zonder kleurscheuren is de 400 GTi er echter niet vanaf gekomen. De rugleuning van de bestuurdersstoel demonstreert wat 36 jaar lang intensief in- en uitstappen met een auto doet. Over een concours winnaar hoort u ons dus allerminst spreken. De potentie daarentegen, is geweldig groot te noemen. Net als het model zelf: ook de achterste inzittenden zitten er serieus royaal bij! Een comfortabele bijkomstigheid.

Techniek

Maar dan… Dan gaat de sleutel om en wordt pas écht duidelijk waarom u al zo lang snakt naar het hebben van een klassieke Ferrari. In 2017 is voor een bedrag van maar liefst 28.000 euro geïnvesteerd om de V12-techniek terug in perfecte staat te krijgen. Daarvoor was nodig een complete motorrevisie alles is uit elkaar geweest en aangepakt, tot en met de cilinderbussen en het balanceren van de krukas aan toe! Sla gerust de berg aan facturen erop na. Sowieso is de onderhoudshistorie altijd erg goed bijgehouden.
De in de neus gepositioneerde 12-cilinder kent een inhoud van 4,8 liter en levert 310 opzwepende pk’s. Deze worden krachtig en soepel overgebracht op het asfalt via een automatische transmissie. Dit maakt de 400 GTi tot de werkelijke GT die hij is. Úw GT wellicht?

Met vriendelijke groet,
Prins Classics

Aanvullende specificaties
Modelreeks: jul 1980 - dec 1984
Vermogen: 232 kW (315 PK)
Wielbasis: 270 cm
Aantal sleutels: 2
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar (margeregeling)

État, Immatriculation & Documents

  • Contrôle Technique jusqu'à 03/2021
  • Immatriculé
  • Prêt à conduire

ID du véhicule: 171789

ID du véhicule du concessionnaire: GBDP59


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