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Citroën DS 21 IE (1971)

DS 21 injection électronique "Administration"

59 000 EUR7 326 030 JPY115 392 BGN1 606 098 CZK439 001 DKK53 498 GBP21 486 030 HUF270 356 PLN287 566 RON611 346 SEK63 218 CHF9 729 100 ISK644 150 NOK447 090 HRK5 347 884 RUB557 066 TRY97 810 AUD389 707 BRL91 822 CAD467 026 CNY542 122 HKD1 027 204 160 IDR236 189 ILS5 152 146 INR78 972 680 KRW1 460 427 MXN290 817 MYR104 448 NZD3 385 892 PHP94 925 SGD2 186 304 THB1 132 240 ZAR

Offert pour: 59 000 EUR

  • Citroën DS 21 IE
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Sujet

Demande pour Citroën DS 21 IE (1971) | ID du véhicule: 216279

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  • Données techniques
  • Description
  • Ètat
  • Marque Citroën
  • Modèle DS
  • Nom du modèle DS 21 IE
  • Série FA
  • Année 1971
  • Numéro d'identification du véhicule 01FA9245
  • Numéro de Transmission non spécifié
  • Expertise 1 ET 2+
  • Condition catégorie Restauré
  • Kilométrage (compteur) 36 000 km
  • Nombre de propriétaires précédents 1
  • Date immatriculation 01/1971
  • Numéro de moteur DX3
  • Numéros correspondants Oui

Autres données techniques

  • Type de carrosserie Berline
  • Détail du corps 4-portes
  • Puissance (kW/CV) 92/125 (D´usine: 120 CV)
  • Cylindrée (ccm) 2 175
  • Cylindre 4
  • Portes 4
  • Volant Gauche
  • Boîte de vitesse Boîte semi-automatique
  • Vitesses 4
  • Traction Avant
  • Frein avant À disque
  • Frein arrière À tambour
  • Carburant Essence

Configuration individuelle

  • Couleur extérieure Noir
  • Couleur fabricant AC 200
  • Toit ouvrant Non
  • Toit pliant Non
  • Direction assistée Oui
  • Verrouillage centralisé Non
  • Lève-vitres électriques Non
  • Couleur intérieure Bleu
  • Matériel intérieur Tissu
  • Sièges chauffants Non
  • Climatisation Non
  • ABS Non
  • Airbag Non
  • Régulateur de vitesse Non

Français :

DS 21 injection électronique "Administration"

Date de 1ère immatriculation : 21 janvier 1971

Voiture de famille, achetée chez Citroën par le père du propriétaire actuel

Restauration complète  2018 à 2020 chez Citrostory (ateliers du Conservatoire Citroën) : châssis, carrosserie, peinture, intérieur, hydraulique, électricité

Etat proche du neuf (+ de 80 000 € de factures)

Moteur 88 000 kms certifiés en parfait état

Pneus Michelin XVS-P neufs

Attestation de conformité Citroën & DS Heritage

Rapport d'expertise disponible (60000€)

English :

DS 21 injection électronique "Administration"

1st registration : 21st January 1971

Family car, originally purchased from Citroën by the current owner’s father.

**Full restauration 2018/2020 by Citrostory (Conservatoire Citroën workshop in Aulnay-sous-Bois-France) : chassis, bodywork, painting, interior, hydraulic, electricity **

**Near new condition ***(+80 000 € invoices)*

 Engine 88 000 kms certified in perfect condition

 ****Tyres Michelin XVS-P new

Certificate of conformity issued by Citroën & DS Heritage

Expert estimation available : 60000€

Deutsch

DS 21 elektronische Injektion "Administration"

Datum der 1. Registrierung: 21. Januar 1971

Familienauto, vom Vater des jetzigen Besitzers bei Citroën gekauft

Komplette Restaurierung 2018 bis 2020 in Citrostory (Werkstätten des Citroën Conservatory): Fahrgestell, Karosserie, Lackierung, Innenausstattung, Hydraulik, Elektrizität

Neuwertiger Zustand **(mehr als 80.000 € in Rechnungen)

Motor 88.000 km in einwandfreiem Zustand zertifiziert

Neue Michelin XVS-P Reifen

Citroën & DS Heritage Konformitätszertifikat

Expert gutachten : 60000€

 Détail/Details

Cette DS 21 ie, à boîte de vitesse hydraulique, est un modèle dit "Administration" parfois dénommé "Préfecture", bien que cette dernière appellation ne semble pas être officielle.

Elle se distingue par sa teinte de carrosserie noire, son montant de custode noir ainsi que les pieds milieu noirs et lisses. Les contre portes sont peintes en gris.

La DS « Administration » était souvent utilisée par les hauts fonctionnaires de l’époque.

Le modèle exposé est une première main : elle appartenait à un Directeur Central de la Banque de France. Passionné de DS et ne souhaitant pas la changer pour la nouvelle CX, il avait fait  réaliser une restauration mécanique complète en 1987.

Lors de cette restauration, réalisée par les Etablissements CLUNET, le moteur a fait l’objet d’un échange standard Citroën; il n'a actuellement que 88000 kms certifiés.

Au décès du propriétaire, en octobre 1987, la voiture a été transmise à son fils qui l’a conservée précieusement car c’était la voiture sur laquelle il avait appris à conduire lorsqu’il avait 20 ans…

En 2001, une peinture complète a été effectuée, ainsi que l'échange de quelques pièces de soubassement dont principalement la tôle de fond de coffre.

En 2003, l'ensemble de la sellerie (sièges et panneaux de porte) a fait l'objet d'un échange standard dans la couleur d'origine (bleu).

Jusqu'en 2016, la voiture a roulé parfaitement et a permis à son propriétaire d'effectuer quelques longs voyages sans problème, notamment lors de l'International Citroën Car Clubs Rallye (ICCCR) à Rome en 2008, ou lors du mariage d'une de ses filles dans la région de Turin en 2013.

Fin 2015, le propriétaire, a décidé d'entreprendre une restauration complète du châssis.

Le démontage a en effet révélé une forte corrosion des longerons, planchers, supports de cric, passages de roues AR, custodes, gouttières....

La restauration de ces éléments a été réalisée à Aulnay-sous-Bois en France dans l’atelier Citrostory (désormais filiale de CQS Classics) situé au sein même du Conservatoire Citroën, et s'est étalée sur trois années.

Fin 2018, l'ensemble du châssis était restauré dans les règles de l'art (photos disponibles), après environ 500 heures de travail.

La voiture fut alors expédiée dans un atelier de confiance associé à Classic Group à Budapest, afin de faire remonter la carrosserie, la faire peindre et reposer la mécanique.

Cet atelier, reconnu comme un expert en carrosserie et peinture haut de gamme, a réalisé de nombreuses restaurations de haute qualité pour CQS Classics. L’une d’entre elles, une DS 21 Pallas, a obtenu le prix de la meilleure voiture restaurée au Salon Interclassics de Maastricht en 2019.

Depuis 2020, avec un peu de retard lié aux restrictions sanitaires, le propriétaire a récupéré la DS de son père, après avoir dépensé un total de 52 000 € en France et de plus de 30 000 € en Hongrie. Toutes les factures sont disponibles.

L’état de la voiture est proche du neuf. La mécanique a été révisée, le moteur tourne impeccablement, les pièces hydrauliques ont fait l’objet d’une remise à neuf ou d’un échange, la boîte, l’embrayage, les transmissions fonctionnent parfaitement ainsi que le freinage.

La direction a été elle aussi remise à neuf.

La carrosserie a été totalement restaurée avant peinture. Le châssis, dont beaucoup d’éléments sont neufs y compris l’unit AR complète, a fait l’objet de traitements anti-gravillons et corps creux. Tous les joints caoutchouc ont été changés.

Les tapis de sol, les revêtements de longerons, la plage arrière etc… sont neufs et le tableau de bord a été repeint.

Les 4 pneus Michelin XVS-P 185-15 sont neufs.

La voiture dispose de l’attestation de conformité délivrée par Citroën & DS Heritage. Pour un acheteur français, elle présente l’indiscutable avantage de comporter les lettres DS au début de son numéro d’immatriculation. (cette attribution a été faite à l’occasion d’un des déménagements du propriétaire).

Le rapport d'expertise, en date du 7 octobre 2020, estime la voiture à 60 000€.

Le propriétaire, véritable passionné, est connu dans le monde Citroën pour avoir organisé de grandes manifestations relatives à la DS et pour avoir occupé de nombreuses fonctions associatives.

Il envisage actuellement un important projet immobilier pour sa retraite. Bien que cela ne soit pas indispensable, la cession éventuelle de la voiture pourrait l’aider à financer ce projet, à condition expresse toutefois de la céder dans de bonnes conditions à un passionné qui saura la faire perdurer.

English :

This DS 21 ie, with an hydraulic gearbos, is a model called "Administration" sometimes called "Prefecture", although this last name does not seem to be official. It is distinguished by its black body color, its black rear pillar as well as the smooth black middle pillars. The interior doors are painted gray. The DS "Administration" was often used by senior officials of the time.

The model shown is a first hand: it belonged to a Central Director of the Banque de France. Passionate about DS and not wishing to change it for the new CX, he had a complete mechanical restoration done in 1987. During this restoration, carried out by Etablissements CLUNET, the engine was the subject of a Citroën standard exchange; it currently has only 88,000 kms certified.

When the owner died in October 1987, the car was passed on to his son who kept it preciously because it was the car he had learned to drive when he was 20 ... In 2001, a complete painting was carried out, as well as the exchange of some parts of the base, mainly the bottom plate of the trunk.

In 2003, all of the upholstery (seats and door panels) underwent a standard exchange in the original color (blue). Until 2016, the car drove perfectly and allowed its owner to make some long trips without problem, notably during the International Citroën Car Clubs Rallye (ICCCR) in Rome in 2008, or during the wedding of a of his daughters in the Turin region in 2013. At the end of 2015, the owner decided to undertake a complete restoration of the chassis.

Disassembly revealed strong corrosion of the side members, floors, jack supports, rear wheel arches, rear quarter panels, gutters, etc. The restoration of these elements was carried out in Aulnay-sous-Bois in France in the Citrostory workshop (now a subsidiary of CQS Classics) located within the Citroën Conservatory itself, and took place over three years. At the end of 2018, the entire chassis was restored to the state of the art (photos available), after around 500 hours of work. The car was then sent to a trusted workshop associated with Classic Group in Budapest, in order to reassemble the body, have it painted and refit the mechanics. This workshop, recognized as an expert in high-end bodywork and painting, has carried out many high-quality restorations for CQS Classics. One of them, a DS 21 Pallas, won the award for best restored car at the Interclassics Salon in Maastricht in 2019.

Since 2020, with a little delay due to health restrictions, the owner has recovered his father's DS, after spending a total of € 52,000 in France and more than € 30,000 in Hungary. All invoices are available.

The car is in near new condition. The mechanics have been overhauled, the engine runs impeccably, the hydraulic parts have been overhauled or replaced, the gearbox, clutch, transmissions and the brakes work perfectly. The steering has also been refurbished. The body has been completely restored before painting. The chassis, many of which are new including the complete rear unit, has been subjected to anti-chippings and hollow body treatments. All rubber gaskets have been changed. The floor mats, the side members coverings, the rear shelf etc… are new and the dashboard has been repainted.

The 4 Michelin XVS-P 185-15 tires are new.

The car has the certificate of conformity issued by Citroën & DS Heritage. For a French buyer, it has the indisputable advantage of having the letters DS at the beginning of its registration number. (this allocation was made on the occasion of one of the owner's moves).

The expert report, dated October 8, 2020, estimates the car at € 60,000. The owner, a true enthusiast, is known throughout the Citroën world for having organized major events relating to the DS and for having occupied numerous associative functions.

He is currently considering a major real estate project for his retirement. Although this is not essential, the eventual sale of the car could help finance this project, on the express condition, however, that it is sold under good conditions to an enthusiast who will be able to keep it going.

Èquipement spécial & accessoires

  • PHARES DIRECTIONNELS
  • CEINT.SECURITE AV/AR ENROULEUR
  • DIRECTIONAL HEADLIGHTS
  • REELING FRONT&REAR SEATBELTS
  • DIREKTIONALE SCHEINWERFER
  • REELING SICHGURTE VORNE&HINTEN

État, Immatriculation & Documents

  • Note d´ètat 1 ET 2+
  • Fournisseur de l´expertise ACS
  • Immatriculé
  • Prêt à conduire
  • sans accident

Restauration en images

ID du véhicule: 216279

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