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Chevrolet Bel Air Convertible (1957)

95 000 EUR11 488 350 JPY185 801 BGN2 426 870 CZK709 289 DKK85 153 GBP30 909 200 HUF404 424 PLN449 436 RON999 352 SEK104 814 CHF13 328 500 ISK913 311 NOK701 860 HRK6 720 015 RUB601 882 TRY151 174 AUD397 946 BRL139 222 CAD733 562 CNY832 400 HKD1 487 939 400 IDR377 150 ILS7 339 178 INR125 316 400 KRW2 028 649 MXN438 016 MYR157 529 NZD5 441 885 PHP144 960 SGD3 284 150 THB1 485 506 ZAR

Offert pour: 95 000 EUR

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Demande pour Chevrolet Bel Air Convertible (1957) | ID du véhicule: 40713

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  • Données techniques
  • Description
  • Ètat
  • Marque Chevrolet
  • Modèle Bel Air
  • Nom du modèle Bel Air Convertible
  • Série non spécifié
  • Année 1957
  • Numéro d'identification du véhicule non spécifié
  • Numéro de Transmission non spécifié
  • Expertise non spécifié
  • Condition catégorie Restauré
  • Kilométrage (compteur) 75 740 mls
  • Nombre de propriétaires précédents non spécifié
  • Date immatriculation 06/1957
  • Numéro de moteur non spécifié
  • Numéros correspondants non spécifié

Autres données techniques

  • Type de carrosserie Cabriolet
  • Puissance (kW/CV) 138/188
  • Cylindrée (ccm) 4 638
  • Cylindre 8
  • Portes 2
  • Volant Gauche
  • Boîte de vitesse Boîte automatique
  • Vitesses non spécifié
  • Traction Arrière
  • Frein avant À disque
  • Frein arrière À disque
  • Carburant Essence

Configuration individuelle

  • Couleur extérieure Noir
  • Couleur fabricant non spécifié
  • Toit ouvrant Non
  • Toit pliant Non
  • Direction assistée Oui
  • Verrouillage centralisé Non
  • Lève-vitres électriques Non
  • Couleur intérieure Rouge
  • Matériel intérieur Similicuir
  • Sièges chauffants Non
  • Climatisation Non
  • ABS Non
  • Airbag Non
  • Régulateur de vitesse Non

Bereits im Modelljahr 1952 trug das Hardtop-Coupé der Two-Ten-Baureihe den Beinamen Bel Air. 1953 wurde der Bel Air mit der Seriennummer 2400C zur eigenen Baureihe. Zum Zeitpunkt seines Erscheinens stellte der Bel Air das Top-Modell von Chevrolet dar. Das Fahrzeug konnte mit Klimaanlage, Servolenkung, Servobremse und Automatikgetriebe und ab 1955 einem V8-Motor ausgerüstet werden. Das Fahrzeug war konventionell mit Frontmotor und Hinterradantrieb ausgerüstet. Vorne verfügte er über eine Einzelradaufhängung mit Schraubenfedern und hinten über eine Starrachse mit Blattfedern. Die Anhängelast betrug 2235 kg.

Dieser Bel Air verfügt über elektrisches Verdeck, Automatikgetriebe und wurde im Zuge des Neuaufbaus mit Scheibenbremsen ausgerüstet.

État, Immatriculation & Documents

  • Immatriculé
  • Prêt à conduire

ID du véhicule: 40713

ID du véhicule du concessionnaire: 4


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