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Bentley S 3 Continental (1962)

Bentley S3 Continental Drophead Coupé cabriolet

475 000 EUR56 662 750 JPY929 005 BGN12 787 475 CZK3 540 745 DKK427 918 GBP165 646 750 HUF2 113 512 PLN2 303 418 RON4 981 325 SEK509 200 CHF71 630 000 ISK5 124 300 NOK3 603 825 HRK37 259 760 RUB3 614 798 TRY792 348 AUD2 833 565 BRL725 800 CAD3 774 160 CNY4 101 482 HKD7 728 107 500 IDR1 855 588 ILS39 948 688 INR653 699 750 KRW11 670 750 MXN2 299 665 MYR848 492 NZD26 709 725 PHP746 320 SGD16 826 400 THB9 226 352 ZAR

Offert pour: 475 000 EUR

  • Bentley S 3 Continental
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Demande pour Bentley S 3 Continental (1962) | ID du véhicule: 187911

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  • Données techniques
  • Description
  • Ètat
  • Marque Bentley
  • Modèle S 3
  • Nom du modèle S 3 Continental
  • Série Drophead Coupé
  • Année 1962
  • Numéro d'identification du véhicule BC8LXA
  • Numéro de Transmission non spécifié
  • Expertise non spécifié
  • Condition catégorie Restauré
  • Kilométrage (compteur) 60 000 mls
  • Nombre de propriétaires précédents 3
  • Date immatriculation 01/1962
  • Numéro de moteur non spécifié
  • Numéros correspondants non spécifié

Autres données techniques

  • Type de carrosserie Cabriolet
  • Puissance (kW/CV) 147/200
  • Cylindrée (ccm) 6 230
  • Cylindre 8
  • Portes 3
  • Volant Gauche
  • Boîte de vitesse Boîte automatique
  • Vitesses non spécifié
  • Traction Arrière
  • Frein avant non spécifié
  • Frein arrière non spécifié
  • Carburant Essence

Configuration individuelle

  • Couleur extérieure Vert
  • Couleur fabricant Green
  • Toit ouvrant Non
  • Toit pliant Non
  • Direction assistée Non
  • Verrouillage centralisé Non
  • Lève-vitres électriques Oui
  • Couleur intérieure Marron
  • Matériel intérieur Cuir
  • Sièges chauffants Non
  • Climatisation Non
  • ABS Non
  • Airbag Non
  • Régulateur de vitesse Non

Premier propriétaire : Eddy Fisher et Elisabeth Taylor

1962 Bentley S3 Continental Drophead Coupé

Carrosserie de Park Ward Ltd

Seulement 26 coupés drophead S3 avec conduite à gauche

Livré neuf aux USA

Ramenée en Europe en 2009 et restaurée au Royaume-Uni

Enregistrée en Belgique

La magnifique berline sport Continental de Bentley est synonyme de croisière à grande vitesse et sans effort depuis l’ introduction sur le châssis de type R en 1952.. Avec l'arrivée de la dernière génération de voitures à six cylindres en 1955, le Continental perd un peu de son individualité mais pas de son exclusivité, et cette tendance se poursuit après l’arrivée du S2 à moteur V8 en 1959. Bien que le S2 ne semble pas avoir changé à l’extérieur, ses performances sont considérablement améliorées par le nouveau moteur V8 de 6 230 cc. La direction assistée était désormais standard, il n’était plus possible d’utiliser une boîte de vitesses manuelle, la seule boîte automatique à quatre vitesses de Rolls-Royce étant désormais disponible.

La Bentley Continental était, bien entendu, exclusivement une voiture carrossée. Les sociétés HJ Mulliner, Park Ward et James Young ont tous offert des carrosseries sur le châssis Continental S2. 

Les plus frappants de ces continentaux S2 étaient ceux de Park Ward, le carrossier de Rolls-Royce. Ce modèle du norvégien Vilhelm Koren, avec son influente ligne d’aile continue, allait se poursuivre sur le S3 Continental. Les phares quadruples constituaient l’innovation majeure en matière de style de la S3. Sur la HJ Mulliner, la Continental au corps de Park Ward était encastrée dans des nacelles obliques, donnant naissance au sobriquet «Chinese Eye» de ce modèle. Outre les phares, le changement le plus important concerne le moteur de la S3, qui se targue d’un taux de compression élevé et de carburateurs plus grands, modifications qui ont permis d’augmenter la puissance de pointe de 7% environ.

Le châssis ‘BC8LXA’ est l’un des 26 coupés drophead avec conduite à gauche sur un total de 312 S3 Continentals produits. 

La Bentley a été livrée neuve en octobre 1962 à Eddie Fisher et Elisabeth taylor, à Las Vegas, aux États-Unis, après avoir été expédiée par bateau de Londres à San Francisco. 

Elle a été livrée avec les options suivantes: capote électrique,  vitres électriques et verre Sundym, et a été fini en porcelaine blanche avec un dessus bleu et un intérieur assorti. Eddie Fisher était le chanteur et acteur américain Eddie Fisher, qui était l’un des artistes les plus populaires des années 50, vendant des millions de disques et animant sa propre émission de télévision. Fisher était marié à, dans l'ordre: Debbie Reynolds, Elizabeth Taylor et Connie Stevens. Il a pris livraison de la Bentley alors qu’il était marié à Elizabeth Taylor et on peut imaginer le jeune couple en train de sortir autour des casinos scintillants de Las Vegas dans cette splendide Continental. Il semble que la Bentley ait été principalement utilisée à Las Vegas et occasionnellement à Los Angeles et qu’elle ait été exceptionnellement bien préservée grâce au climat favorable de la côte ouest.

En juin 2009, la Bentley a été ramenée en Europe pour M. Alexander Oet. elle a été restaurée au Royaume-Uni et enregistrée sous le nom de M. Oet. Entre 2013 et 2017, le troisième propriétaire, M. Christophe d’Ansembourg, a fait entretenir régulièrement la voiture par Bentley Bourgoo à Knokke (factures disponnibles). Achetée par le vendeur actuel en 2017, cette sublime Bentley Continental à capote souple est proposée avec de la documentation, des outils et une carte belge.

 

État, Immatriculation & Documents

  • carte grise "collection"
  • Immatriculé
  • Prêt à conduire
  • sans accident

ID du véhicule: 187911


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