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Bentley 4 Litre (1932)

Converted to 8 litre

1 012 551 EUR130 882 350 JPY1 980 347 BGN26 261 524 CZK7 553 023 DKK885 000 GBP325 342 781 HUF4 341 819 PLN4 715 450 RON10 393 634 SEK1 155 726 CHF140 238 322 ISK9 661 560 NOK7 523 254 HRK77 387 556 RUB6 304 244 TRY1 585 959 AUD4 307 392 BRL1 515 688 CAD7 984 168 CNY8 995 807 HKD16 870 720 741 IDR4 223 350 ILS83 296 500 INR1 294 819 919 KRW23 288 776 MXN4 799 391 MYR1 702 605 NZD61 012 277 PHP1 582 314 SGD37 923 075 THB16 391 582 ZAR

Offert pour: 885 000 GBP

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Sujet

Demande pour Bentley 4 Litre (1932) | ID du véhicule: 149005

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  • Données techniques
  • Description
  • Ètat
  • Marque Bentley
  • Modèle 4 Litre
  • Nom du modèle 4 Litre
  • Série non spécifié
  • Année 1932
  • Numéro d'identification du véhicule VA4079
  • Numéro de Transmission non spécifié
  • Expertise non spécifié
  • Condition catégorie non spécifié
  • Kilométrage (compteur) non spécifié
  • Nombre de propriétaires précédents non spécifié
  • Date immatriculation non spécifié
  • Numéro de moteur non spécifié
  • Numéros correspondants non spécifié

Autres données techniques

  • Type de carrosserie Cabriolet
  • Détail du corps Routière
  • Puissance (kW/CV) 89/120
  • Cylindrée (ccm) 3 915
  • Cylindre 6
  • Portes 2
  • Volant Droite
  • Boîte de vitesse Boîte manuelle
  • Vitesses non spécifié
  • Traction Arrière
  • Frein avant À tambour
  • Frein arrière À tambour
  • Carburant Essence

Configuration individuelle

  • Couleur extérieure Rouge
  • Couleur fabricant -
  • Toit ouvrant Non
  • Toit pliant Non
  • Direction assistée Non
  • Verrouillage centralisé Non
  • Lève-vitres électriques Non
  • Couleur intérieure Rouge
  • Matériel intérieur Cuir
  • Sièges chauffants Non
  • Climatisation Non
  • ABS Non
  • Airbag Non
  • Régulateur de vitesse Non

1932 Bentley Blower 4/8 litre racer.



Chassis number: VA4079

Registration number: GX9



Visceral to say the least. This is without doubt the fastest & longest legged W.O. Bently's we have so far handled. VA4079 started life as a 4 litre car leaving the factory in March of 1932 making it one of the very last W.O. cars produced. It was originally fitted with a Vanden Plas Drop Head Coupe Body.





The car was falling into disrepair in the 1970s, then in the 1990s was acquired by an eminent overseas collector, who embarked on a major restoration including the installation of an 8 litre engine, and remodelling the car based on the legendary Bentley Old No.1, in her final guise as a Brooklands outer circuit racer. The 8 litre & 4 litre chassis were very very similar so the 4 litre chassis is well suited to such upgrades.



The current owner has further enhanced the car, both cosmetically and mechanically, vastly improving the performance by the addition of an original pattern Amherst Villiers Rootes style Blower unit (as fitted to the Birkin Blowers) & also has fitted an overdrive giving the car a very relaxed long legged gait at high speeds. Much of the recent works have been carried out by Marque specialist Neil Davies who has done a fantastic job on the car.



One has to drive this car to appreciate its power & performance. It has real presence driving down the road & attracts an instant crowd wherever it stops. The car is resplendent in its deep racing red paintwork & has mulberry coloured leather to the seating surfaces. Twin aero screens are fitted as is a fold up windshield that the soft top foul weather gear affixes to. A full tonneau cover comes with the car for occasional use to keep out the elements & prying eyes when parked unattended.



The long bonnet has a full quotient of louvres along the top & down the sides & is secured in place by leather straps. A useful luggage area is located under the rear hatch that hinges open once released using a square profile coach key. The hood is also stored in the rear area.



The car is fitted wth a large long distance fuel tank. We did not ascertain the full capacity as the fuel station pump cut off when we reached £120 worth. The dash is a traditional machine turned aluminium affair covered in all the usual instrumentation including boost gauge, rev counter & speedometer etc. Twin drip feed oilers are also mounted in the dash. A drain pipe sized exhaust runs down the passengers side exterior of the car culminating in an elegant fish tail affair.



Magnificent, thunderous & imposing would sum up this machine. It is full on Mr Toad W.O.Bentley motoring at its finest.



Starting proceedure is as follows:



Turn on fuel shut off tap.

If cold prime 5 or 6 pumps of the Kigas pump.

Both Magneto switches on.

Fuel Pump on.

Depress bomb release type starter button & crank 'til the engine fires. Whilst cold the engine will splutter & pop back alarmingly but this quickly disappears as the car warms. Each popping back is accompanied by an impressive puff of smoke that blows wisply out of the bonnet louvres adding to the full "parp parp out of my way" effect.

We accept Credit/Debit Cards.
Part Exchange welcome.
Weekend & evening viewings OK.
Viewings by appointment :
Prestige House.
9 Globe Industrial Estate,
Grays, Essex, RM17 6ST

Èquipement spécial & accessoires

  • Rechtslenker

État, Immatriculation & Documents

  • Immatriculé
  • Prêt à conduire

ID du véhicule: 149005

Internal vehicle number: 1562

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