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Moto Guzzi Astore (1948)

 

16 400 EUR2 067 384 JPY32 075 BGN427 712 CZK122 026 DKK14 563 GBP5 860 212 HUF74 471 PLN79 940 RON165 025 SEK17 666 CHF2 574 800 ISK169 704 NOK124 091 HRK1 503 440 RUB147 379 TRY25 794 AUD108 952 BRL25 353 CAD129 088 CNY154 486 HKD280 576 284 IDR65 134 ILS1 453 532 INR21 978 952 KRW398 400 MXN80 604 MYR27 641 NZD958 203 PHP26 443 SGD597 583 THB303 285 ZAR

Offert pour: 16 400 EUR

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Sujet

Demande pour Moto Guzzi Astore (1948) | ID du véhicule: 145026

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  • Données techniques
  • Description
  • Ètat
  • Marque Moto Guzzi
  • Modèle Astore
  • Année 1948
  • Typologie Grand tourisme
  • Numéro d'identification du véhicule non spécifié
  • Numéro de Transmission non spécifié
  • Numéro de moteur non spécifié
  • Couleur extérieure Autres
  • Expertise non spécifié
  • Condition catégorie non spécifié
  • Kilométrage (compteur) non spécifié
  • Nombre de propriétaires précédents non spécifié
  • Date immatriculation non spécifié
  • Numéros correspondants non spécifié
  • Café Racer non spécifié

Autres données techniques

  • Type de moteur 4-Takt | OHV
  • Puissance (kW/CV) 14/19
  • Cylindrée (ccm) 500
  • Cylindre 1
  • Starter inconnu
  • Cooling a air
  • Boîte de vitesse non spécifié
  • Transmission non spécifié
  • Vitesses non spécifié
  • Traction Chaine
  • Carburant Essence
  • Frein avant Tambour
  • Frein arrière Tambour
  • Curb weight (kg) non spécifié

Developed from the GTV, the Astore was unveiled at the Milan Motor Show in 1949. The engine was descended from the model created in 1921 for the Normale: a 500 cc single-cylinder with rods and rocker arms. An innovation compared to the previous GTV is the head, now with the springs and rocker arms of the valvetrain enclosed by and with an oil-bath lubrication system; the cylinder and cylinder head were made of aluminium and no longer of cast iron. The structure has a closed tubular duplex cradle frame, front telescopic fork, and rear swingarm with spring beneath the engine, with two hydraulic shocks. The gearbox is a pedal-operated four-speed model. The styling is virtually identical to that of the GTV, with a tapered and chromed tank and highly protective crash bars.

État, Immatriculation & Documents

  • Immatriculé
  • Prêt à conduire

ID du véhicule: 145026

ID du véhicule du concessionnaire: GUZ00016


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