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Matchless G50 (1960)

29 500 EUR3 671 275 JPY57 696 BGN758 416 CZK220 105 DKK25 942 GBP9 387 195 HUF127 756 PLN139 851 RON309 198 SEK33 453 CHF3 961 850 ISK288 186 NOK218 536 HRK2 214 907 RUB175 000 TRY46 716 AUD123 463 BRL44 129 CAD224 896 CNY260 692 HKD469 771 570 IDR120 755 ILS2 370 650 INR37 444 940 KRW642 068 MXN135 691 MYR48 474 NZD1 741 562 PHP45 114 SGD1 038 695 THB469 082 ZAR

Offert pour: 29 500 EUR

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Sujet

Demande pour Matchless G50 (1960) | ID du véhicule: 103513

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  • Données techniques
  • Description
  • Ètat
  • Marque Matchless
  • Modèle G50
  • Année 1960
  • Typologie Course
  • Numéro d'identification du véhicule CB LW 02
  • Numéro de Transmission non spécifié
  • Numéro de moteur CSR50R
  • Couleur extérieure Rouge
  • Expertise non spécifié
  • Condition catégorie non spécifié
  • Kilométrage (compteur) non spécifié
  • Nombre de propriétaires précédents non spécifié
  • Date immatriculation non spécifié
  • Numéros correspondants non spécifié
  • Café Racer non spécifié

Autres données techniques

  • Engine design 4-Temps | OHC
  • Puissance (kW/CV) 38/52
  • Cylindrée (ccm) 496
  • Cylindre 1
  • Starter Kick
  • Cooling a air
  • Boîte de vitesse Manual
  • Transmission Pedal Control Right
  • Vitesses 5
  • Traction Chaine
  • Carburant Essence
  • Frein avant Tambour
  • Frein arrière Tambour
  • Curb weight (kg) non spécifié

The Matchless G50 is a racing bike made by Associated Motorcycles (AMC) at the former Matchless works in London. 
Developed in 1958 from the 350cc AJS 7R but with the engine capacity increased to 500 cc, 180 G50s (G 50 stands for 50 bhp) were built in the next four years. 
The G50 50cc OHC proved highly competitive at three hundred pounds and was faster in cornering, compared to the slightly more powerful Norton Manx. 
If success is measured by longevity then this is the most successful Matchless motorcycle ever . 
Unfortunately financial problems at AMC ended production in 1963.
In 1963, the AMA decided that the G50 should not be allowed to race in the USA as it was not based on a production street bike. 
Matchless solved the problem by creating the street-legal G50 CSR, fitting the G50 engine into the G80CS Scrambler frame.
By the time the G50 was reinstated, however, it was no longer in production.

We are told this Matchless was built by George Beale hence the frame number GBLW (George Beale Light Weight) and a G50 CSR engine has been installed.
This fine G50 Matchless racer is in good condition and will only need light recommissioning after long inactivity.

État, Immatriculation & Documents

  • Immatriculé
  • Prêt à conduire

ID du véhicule: 103513


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