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Matchless G50 (1960)

29 500 EUR3 732 045 JPY57 696 BGN756 882 CZK220 223 DKK25 545 GBP9 430 855 HUF126 056 PLN140 494 RON308 004 SEK33 630 CHF4 000 200 ISK282 545 NOK219 406 HRK2 129 567 RUB191 653 TRY46 350 AUD129 936 BRL44 456 CAD223 002 CNY261 535 HKD469 565 070 IDR119 180 ILS2 314 482 INR37 779 175 KRW627 798 MXN137 836 MYR49 513 NZD1 722 240 PHP45 094 SGD1 059 817 THB465 722 ZAR

Offert pour: 29 500 EUR

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Sujet

Demande pour Matchless G50 (1960) | ID du véhicule: 103513

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  • Données techniques
  • Description
  • Ètat
  • Marque Matchless
  • Modèle G50
  • Année 1960
  • Typologie Course
  • Numéro d'identification du véhicule CB LW 02
  • Numéro de Transmission non spécifié
  • Numéro de moteur CSR50R
  • Couleur extérieure Rouge
  • Expertise non spécifié
  • Condition catégorie non spécifié
  • Kilométrage (compteur) non spécifié
  • Nombre de propriétaires précédents non spécifié
  • Date immatriculation non spécifié
  • Numéros correspondants non spécifié
  • Café Racer non spécifié

Autres données techniques

  • Engine design 4-Temps | OHC
  • Puissance (kW/CV) 38/52
  • Cylindrée (ccm) 496
  • Cylindre 1
  • Starter Kick
  • Cooling a air
  • Boîte de vitesse Manual
  • Transmission Pedal Control Right
  • Vitesses 5
  • Traction Chaine
  • Carburant Essence
  • Frein avant Tambour
  • Frein arrière Tambour
  • Curb weight (kg) non spécifié

The Matchless G50 is a racing bike made by Associated Motorcycles (AMC) at the former Matchless works in London. 
Developed in 1958 from the 350cc AJS 7R but with the engine capacity increased to 500 cc, 180 G50s (G 50 stands for 50 bhp) were built in the next four years. 
The G50 50cc OHC proved highly competitive at three hundred pounds and was faster in cornering, compared to the slightly more powerful Norton Manx. 
If success is measured by longevity then this is the most successful Matchless motorcycle ever . 
Unfortunately financial problems at AMC ended production in 1963.
In 1963, the AMA decided that the G50 should not be allowed to race in the USA as it was not based on a production street bike. 
Matchless solved the problem by creating the street-legal G50 CSR, fitting the G50 engine into the G80CS Scrambler frame.
By the time the G50 was reinstated, however, it was no longer in production.

We are told this Matchless was built by George Beale hence the frame number GBLW (George Beale Light Weight) and a G50 CSR engine has been installed.
This fine G50 Matchless racer is in good condition and will only need light recommissioning after long inactivity.

État, Immatriculation & Documents

  • Immatriculé
  • Prêt à conduire

ID du véhicule: 103513


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