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Indian Chief 74 (1946)

34 950 EUR4 338 693 JPY68 355 BGN953 960 CZK260 070 DKK31 719 GBP12 757 449 HUF160 068 PLN170 374 RON361 645 SEK37 463 CHF5 777 235 ISK382 580 NOK264 851 HRK3 155 758 RUB334 098 TRY57 989 AUD233 165 BRL54 452 CAD277 300 CNY320 135 HKD607 813 702 IDR139 678 ILS3 059 820 INR46 773 934 KRW869 224 MXN172 024 MYR61 781 NZD1 999 315 PHP56 252 SGD1 292 102 THB671 320 ZAR

Offert pour: 34 950 EUR

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Demande pour Indian Chief 74 (1946) | ID du véhicule: 155980

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  • Données techniques
  • Description
  • Ètat
  • Marque Indian
  • Modèle Chief 74
  • Année 1946
  • Typologie Sidecar
  • Numéro d'identification du véhicule 3465395
  • Numéro de Transmission non spécifié
  • Numéro de moteur CDF5395
  • Couleur extérieure Rouge
  • Expertise non spécifié
  • Condition catégorie non spécifié
  • Kilométrage (compteur) non spécifié
  • Nombre de propriétaires précédents non spécifié
  • Date immatriculation non spécifié
  • Numéros correspondants non spécifié
  • Café Racer non spécifié

Autres données techniques

  • Type de moteur V | 4-Temps | SV
  • Puissance (kW/CV) 20/27
  • Cylindrée (ccm) 1 198
  • Cylindre 2
  • Starter Kick
  • Cooling a air
  • Boîte de vitesse Manual
  • Transmission Manual Gear Change at Tank
  • Vitesses 3
  • Traction Chaine
  • Carburant Essence
  • Frein avant Tambour
  • Frein arrière Tambour
  • Curb weight (kg) 245

Indian 1946 Chief 1200cc Frame # 3465395 Engine # CDF5395

Is there a more iconic shape in American motorcycling than a skirted Indian Chief?
Those big valanced fenders are unmistakable; then as now, they set the bike apart from anything else on the road.
For a style so associated with a brand, it’s surprising that the fenders didn’t make their appearance until 1940, some 39 years after the company’s founding. Indian went all-in on the design, outfitting Scouts, Chief and Fours with the new tinware.
After World War II only the Chief made a return, supposedly a stop-gap measure until lighter, more advanced models came online.
But a series of financial and engineering missteps doomed the company and Chiefs were still being sold when the Springfield, Massachusetts factory shut its doors in 1953.
For many, the pre-’50 girder-fork Chiefs offer the best styling.
After that date, telescopic forks were fitted, which threw off the aesthetics a bit some people say.
This 1946 example is a nice, well running  restoration.

État, Immatriculation & Documents

  • Immatriculé
  • Prêt à conduire

ID du véhicule: 155980


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