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Harley-Davidson FL Hydra Glide (1957)

29 950 EUR3 771 604 JPY58 576 BGN781 096 CZK222 798 DKK26 565 GBP10 740 370 HUF136 168 PLN146 000 RON301 641 SEK32 313 CHF4 702 150 ISK311 100 NOK226 512 HRK2 733 051 RUB267 361 TRY47 048 AUD197 119 BRL46 255 CAD235 218 CNY281 925 HKD512 949 158 IDR118 878 ILS2 652 237 INR40 118 324 KRW728 941 MXN147 237 MYR50 295 NZD1 748 451 PHP48 217 SGD1 090 330 THB551 275 ZAR

Offert pour: 29 950 EUR

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Demande pour Harley-Davidson FL Hydra Glide (1957) | ID du véhicule: 205937

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  • Données techniques
  • Description
  • Ètat
  • Marque Harley-Davidson
  • Modèle FL Hydra Glide
  • Année 1957
  • Typologie Grand tourisme
  • Numéro d'identification du véhicule non spécifié
  • Numéro de Transmission non spécifié
  • Numéro de moteur 57FLH 5612
  • Couleur extérieure Rouge
  • Expertise non spécifié
  • Condition catégorie non spécifié
  • Kilométrage (compteur) non spécifié
  • Nombre de propriétaires précédents non spécifié
  • Date immatriculation non spécifié
  • Numéros correspondants non spécifié
  • Café Racer non spécifié

Autres données techniques

  • Type de moteur V | 4-temps | OHV
  • Puissance (kW/CV) 37/50
  • Cylindrée (ccm) 1 207
  • Cylindre 2
  • Starter Kick
  • Cooling a air
  • Boîte de vitesse Manual
  • Transmission non spécifié
  • Vitesses non spécifié
  • Traction Chaine
  • Carburant Essence
  • Frein avant Tambour
  • Frein arrière Tambour
  • Curb weight (kg) non spécifié

Harley-Davidson 1957 FLHF “Hydra Glide Super Sport Solo” 74 cu 1207cc OHV V-twin engine # 57FLH 5612

For 1948 Harley went into full revision mode when the venerable Knucklehead was succeeded by a new model that featured aluminium heads and distinctive “cooking pan” rocker covers, hence its “Panhead” pet name.
Oil lines were internalized and hydraulic valve lifters adopted for greatly reduced rocker noise and easier maintenance.
The engine was available in 989 cc capacity as model “ E” and 1207 cc capacity as model “F”. These engines were now the only big twin engines, as the side valve models had been discontinued.
1953 marked the end of the 61 cubic inch engine leaving only the 74 cubic inch FL series as the main engine group.
The Duo-Glide was introduced in 1958 so this ’57 model is one of the last rigid frame Harleys.
For this last Panhead model year only minimal technical and cosmetic alterations were made; the engine got steel alloy valve guides and stronger valve springs.
The tank badge became a round Lucite disc and the front mudguard got a new tip: these two parts were H-Ds first use of plastic for badges.
The new tank badge was designed by Willy G. Davidson before he actually joined the company.
In its final tune the FLH panhead engine delivered 55hp @5400rpm with a compression ratio of 8.0:1, good for a top speed of about 155 km.
This FLHF – the final F indicates the option of foot-operated gear change – is finished in one of the standard colour schemes for 1957, Pepper Red with Black tank panels and Pepper Red mudguards.
She has been restored and is in excellent condition throughout.

État, Immatriculation & Documents

  • Immatriculé
  • Prêt à conduire

ID du véhicule: 205937


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