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BSA Sloper (1931)

BSA Sloper S31-7

11 900 EUR1 527 484 JPY23 274 BGN307 627 CZK88 823 DKK10 601 GBP3 849 650 HUF51 045 PLN55 317 RON122 171 SEK13 446 CHF1 660 050 ISK115 394 NOK87 956 HRK903 032 RUB72 137 TRY18 762 AUD52 786 BRL18 124 CAD93 110 CNY105 751 HKD195 802 719 IDR50 629 ILS958 057 INR15 216 173 KRW275 408 MXN56 373 MYR19 704 NZD714 702 PHP18 544 SGD444 572 THB191 201 ZAR

Offert pour: 11 900 EUR

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Demande pour BSA Sloper (1931) | ID du véhicule: 102360

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  • Données techniques
  • Description
  • Ètat
  • Marque BSA
  • Modèle Sloper
  • Année 1931
  • Typologie Grand tourisme
  • Numéro d'identification du véhicule non spécifié
  • Numéro de Transmission non spécifié
  • Numéro de moteur non spécifié
  • Couleur extérieure Vert
  • Expertise non spécifié
  • Condition catégorie Restauré
  • Kilométrage (compteur) non spécifié
  • Nombre de propriétaires précédents non spécifié
  • Date immatriculation 07/1931
  • Numéros correspondants non spécifié
  • Café Racer non spécifié

Autres données techniques

  • Engine design 4-Takt | OHV
  • Puissance (kW/CV) 14/20
  • Cylindrée (ccm) 493
  • Cylindre 1
  • Starter Kick
  • Cooling a air
  • Boîte de vitesse non spécifié
  • Transmission non spécifié
  • Vitesses non spécifié
  • Traction Chaine
  • Carburant Essence
  • Frein avant non spécifié
  • Frein arrière non spécifié
  • Curb weight (kg) non spécifié

BSA Sloper,

im guten Zustand.

-Baujahr 1931

-vollfunktionsfähig



Die BSA S-Serie von Motorrädern, am häufigsten als BSA Sloper bekannt, waren eine Reihe von Motorrädern von der Birmingham Small Arms Company (BSA) von 1927-1935 produziert.
Im Jahr 1927 gestartet, war der 493cc-Overhead-Ventil-Motor schräg, und das Motorrad zeigte einen Satteltank, der eine niedrige Sitzposition ermöglichte und den Schwerpunkt und die Handhabung verbesserte. Ausgezeichnet als neue S-Serie, ob dies für Sloper, Geschwindigkeit oder Stille steht, ist unbekannt, aber Sloper wurde der Begriff, der von Motorradfahrern genutzt und damit von BSA für Marketing vergeben wurde. Die Sloper-Reihe blieb bis zu ihrem Untergang im Jahr 1935. Jedes Modell wurde mit den beiden Buchstaben des Jahres produziert, daher wurde die S31 1931 produziert. [1]
Die ersten Modelle zeigten einen 493ccm (80x98mm) Single-Port-Zylinderkopf, der von einem Guss-Aluminium-Gehäuse für die Wippen mit freiliegenden Ventilfedern überzogen wurde. [1] Neben dem gegossenen Tubus wurden plattierte Rohre, um die Stößel zu bedecken. Einfache Nockenkonturen und breite Basen auf den Stößeln stellten kein zusammenhängendes Ventilklappen sicher, was bedeutet, dass der Sloper von vielen als einer der glattesten und leisesten sportlichen 500ccm Maschinen angesehen wurde. Das große Kurbelgehäuse beherbergt sowohl ein großes und schweres Schwungrad als auch einen separaten Ölförderbehälter, der von einem Handmessgerät gesteuert wird. [1]
Frühe Modelle hatten ein Duplex-Rahmen und dreistufiges Getriebe, aber bald wurde das Oberrohr durch ein I-Rahmen geschmiedet, um einen neuen Lenkkopf zu tragen. Um 1929/30 trug der Motor einen Zwillingshafenkopf, und der Ohv trat mit einem weniger populären Seitenventilmodell in Verbindung. Diese Modelle hatten auch extra Chrom. Ab 1932 wurden alle mit einem 4-Gang-Getriebe ausgerüstet. [1] Ab 1930 gab es eine optionale Sport-Kit für £ 10, darunter ein Hochdruck-Kolben, gehärtete Ventile und Federn und eine Renn-Zündkerze, aber das Unternehmen stellte fest, dass es nur wenige Käufer. [1] Das Modell beendete die Produktion im Jahre 1935, zu welcher Zeit gab es nur zwei Modelle, ein Overhead-Ventil und ein Seitenventil, beide von 595ccm. [2]
Das große schwere Schwungrad und die leichten Nocken gaben dem Sloper ein langsames, zielgerichtetes Tick, das durch große Fischschwanzschalldämpfer ergänzt wurde. Mit einem gezielten Rhythmus, zusammen mit seiner einfachen Handhabung, können sie der Wahl des Namens hinzugefügt haben. Die Fahrgeschwindigkeit betrug 55 Meilen pro Stunde (89 km / h) mit einer Höchstgeschwindigkeit von etwa 75 Meilen pro Stunde (121 km / h). [1]

Für weitergehende Fragen steht Ihnen das Team von DAVID Finest Sports Cars gerne zur Verfügung! 


* Das Fahrzeug wird im Kundenauftrag angeboten 
*Änderungen, Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten.

État, Immatriculation & Documents

  • Contrôle Technique
  • carte grise "collection"
  • Immatriculé
  • Prêt à conduire

ID du véhicule: 102360


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