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Benelli 175 Turismo (1930)

 

18 910 EUR2 504 440 JPY36 984 BGN483 812 CZK141 063 DKK16 906 GBP6 127 786 HUF81 211 PLN88 085 RON195 369 SEK21 232 CHF2 446 954 ISK181 145 NOK140 460 HRK1 484 639 RUB139 811 TRY30 547 AUD90 617 BRL28 738 CAD152 231 CNY173 669 HKD329 505 237 IDR79 503 ILS1 605 279 INR24 817 862 KRW420 052 MXN91 836 MYR33 293 NZD1 203 754 PHP30 335 SGD721 227 THB319 424 ZAR

Offert pour: 18 910 EUR

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Sujet

Demande pour Benelli 175 Turismo (1930) | ID du véhicule: 90824

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  • Données techniques
  • Description
  • Ètat
  • Marque Benelli
  • Modèle 175 Turismo
  • Année 1930
  • Typologie Grand tourisme
  • Numéro d'identification du véhicule non spécifié
  • Numéro de Transmission non spécifié
  • Numéro de moteur non spécifié
  • Couleur extérieure Autres
  • Expertise non spécifié
  • Condition catégorie non spécifié
  • Kilométrage (compteur) non spécifié
  • Nombre de propriétaires précédents non spécifié
  • Date immatriculation non spécifié
  • Numéros correspondants non spécifié
  • Café Racer non spécifié

Autres données techniques

  • Engine design 4-Takt | OHV
  • Puissance (kW/CV) 7/10
  • Cylindrée (ccm) 175 (D´usine: 173)
  • Cylindre 1
  • Starter inconnu
  • Cooling a air
  • Boîte de vitesse non spécifié
  • Transmission non spécifié
  • Vitesses non spécifié
  • Traction Chaine
  • Carburant Essence
  • Frein avant Tambour
  • Frein arrière Tambour
  • Curb weight (kg) non spécifié

In 1926 Giuseppe Benelli designed a new motorbike with a 175 cc four-stroke engine, with overhead camshaft driven by an original “four-gear cascade” and impressive performance which led to numerous triumphs in the 1927, 1928, 1930 and 1931 Italian Championship. This version, the Extra Lusso, was first produced in 1929 and featured a four-stroke single-cylinder engine with plated head and cast iron cylinder. The engine displacement was 172 cc.

État, Immatriculation & Documents

  • Immatriculé
  • Prêt à conduire
  • sans accident

ID du véhicule: 90824

Internal vehicle number: BEN00042


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