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Ardie SS 31 Silberpfeil (1931)

39.500 EUR4.942.240 JPY77.254 BGN1.018.705 CZK294.729 DKK34.738 GBP12.603.265 HUF171.359 PLN187.384 RON413.861 SEK44.912 CHF5.328.550 ISK385.461 NOK292.549 HRK2.980.362 RUB236.652 TRY62.600 AUD168.677 BRL59.049 CAD301.571 CNY349.283 HKD627.126.095 IDR163.080 ILS3.168.018 INR50.180.405 KRW865.567 MXN181.416 MYR65.128 NZD2.330.184 PHP60.474 SGD1.395.574 THB630.689 ZAR

Ofrecido por: 39.500 EUR

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Solicitud de información Ardie SS 31 Silberpfeil (1931) | Identificación del vehículo: 103446

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  • Marca Ardie
  • Modelo SS 31 Silberpfeil
  • Año de construcción 1931
  • Type Bike/Sidecar combination
  • Número de chasis n.a.
  • Número de transmisión n.a.
  • Número del motor n.a.
  • Color exterior Plateado
  • Dictamen n.a.
  • Condición Restaurado
  • Kilometraje n.a.
  • No. de propietarios anteriores n.a.
  • Primera matriculación n.a.
  • Coincidencia de números n.a.
  • Café Racer n.a.

Detalles técnicos

  • Engine design 4-Takt | OHV
  • Potencia (kW/CV) 13/18
  • Cubic capacity (ccm) 490
  • Cilindro 1
  • Starter Kickstarter
  • Refrigerante Air
  • Engranaje Manual
  • Gearshift Manual Gear Change at Tank
  • Marchas 4
  • Propulsión Chain
  • Combustible Gasolina
  • Freno delantero n.a.
  • Freno trasero n.a.
  • Curb weight (kg) 175

Ardie motorcycles were produced in Nurnberg in Germany between 1919 and 1958.
The first models were 288,  305 and 348 cc two stroke singles.
In September 1922 founder Arno Dietrich  had a fatal motorcycle accident when testing one of his machines.
The company was then taken over by a Mr. Bendit.
From the middle of the twenties till the early thirties JAP engines of several types and capacities were employed. Ardies were successful in races, in 1926  they won  the TT race  in Austria and  in 1927  in Hungary.
During the early 1930s the firm was notable for a range of refined, well-equipped models featuring  Duralumin frames, though the latter were soon supplanted by cheaper tubular steel types.
Forsaking the JAP, Ardie used a variety of engine suppliers from the mid-1930s onwards but after WW2 returned to making its own two-stroke units, which were used to power a range of commuter models.
The 1931 range consisted of four models, all powered by JAP engines.
The lightest models  were 200 and 300 cc  side valve “Silberfuchs” (Silver Fox) machines with Duralumin frames.
The third model was a  490 cc side valve  with conventional frame that was labelled Jubilee Model and the top of the range was represented by the  490 cc OHV “Silberpfeil” or Silver Arrow.
This was also built around a Duralumin frame and was powered by a sports JAP engine that delivered 18 HP @ 3900 rpm.
The machine had a Burman 4-speed gearbox and could reach a solo  top speed of 125 km/h  and  100 km/h  with a sidecar.
Electrics are Bosch, speedometer is O.K.
Representing the zenith of Ardie production, this wonderful  Silberpfeil is a magnificent sight and the machine is presented in fully restored condition.

Condición, matriculación y documentos

  • Matriculado
  • Listo para conducir

Identificación del vehículo: 103446


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