1966 | Oldsmobile Series 98

Fully restored - Concours level

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1966 | Oldsmobile Series 98

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Bélgica

 
Convertible
272/370 kW/PS
85.491 mls
Vendedor: Privado
  • Datos del vehículo

    Datos del vehículo
    Marca Oldsmobile
    Modelo 98
    Nombre del modelo Series 98
    Año de construcción 1966
    Número de chasis 384676M378679
    Condición Auténtico
    Kilometraje 85.491 mls
    No. de propietarios anteriores 4
    Primera matriculación 09/1966
    Coincidencia de números Si
    Detalles técnicos
    Carrocería Convertible
    Carrocería detalle Convertible
    Potencia (kW/CV) 272/370
    Cubic capacity (ccm) 6 (Factory: 6.964)
    Cilindro 8
    Puertas 2
    Manejo Izquierda
    Engranaje Automático
    Marchas 3
    Propulsión Trasero
    Freno delantero Tambor
    Freno trasero Tambor
    Combustible Gasolina
    Configuración individual
    Color exterior Blanco
    Color interior Rojo
    Material interior Cuero
    Techo plegable
    Dirección asistida
    Ventanas eléctricas

Descripción

Este hermoso coche americano fue comprado hace 8 años por el actual propietario. Ha hecho restaurar el coche de forma profesional hasta el más mínimo detalle. Se trata de una restauración completa de la carrocería, en la que se ha revisado y perfeccionado todo hasta el más mínimo detalle. Podemos decir con seguridad que este coche está ahora en mejores condiciones que cuando salió de la fábrica. Los entusiastas podrán disfrutar de este coche durante años.

Para obtener más información, fotos, vídeos y la posibilidad de hacer preguntas, vaya a www.passionforclassics.com

Historia

Ocho generaciones del Oldsmobile 98 fueron lanzados en un período de 55 años. Muchas generaciones del 98 están relacionadas con un coche de la marca hermana Buick, el Electra. El número 98 indica el rango del coche dentro de la marca. Por ello, los modelos de menor rango recibieron un número inferior, como el Oldsmobile 76. Ranson E.Olds construyó un triciclo a vapor en 1891. Este fue el comienzo de la historia de Oldsmobile. Le siguieron coches con cuatro ruedas y con motores de gasolina y eléctricos. En 1908 Oldsmobile pasó a formar parte del grupo General Motors. El propio Olds se marchó y fundó REO con sus iniciales. Tras la Segunda Guerra Mundial, Oldsmobile fue la primera empresa de General Motors que volvió a fabricar coches. De la serie 60 de Oldsmobile, el más barato era el Sixty, el más caro el Ninety y el mediano el Seventy. El Convertible 68 seguía siendo una rareza. El "Ninety Eight" fue el "Top of the Line" de Oldsmobile desde la guerra. En 965 salió con una nueva carrocería. El coche sólo estaba disponible con transmisión automática y se suministraba con frenos y dirección asistida, asientos ajustables eléctricamente y ventanillas laterales eléctricas. El sedán fue el tipo más vendido y el descapotable el menos. Rara vez se ve un 98 de este tipo en Europa.

Exterior

La carrocería se extrajo del chasis, se lijó por completo, se sometió a chorro de arena, se le aplicaron las capas protectoras necesarias y se repintó de forma muy profesional. La carrocería se encuentra hoy en día en un hermoso estado y libre de cualquier daño. La pintura es elegante y tiene un bonito brillo. También en la parte inferior del coche todo está en excelente estado: la parte del chasis también fue chorreada, tratada y recubierta de polvo. Todas las partes cromadas de este coche fueron recromadas por un especialista en cromados. Los grandes parachoques, todas las molduras, tanto de la carrocería como del interior, se han rehecho. Esto supuso un coste importante para el actual propietario...

Historia Chapa

La capota blanca descapotable está en perfecto estado y el mecanismo totalmente automático funciona muy bien con un movimiento suave. Para completar y corroborar el estado del coche, el abajo firmante adjunta varias facturas de piezas compradas y trabajos realizados. Estos vehículos en tan buen estado y con esta calidad de restauración son raros. Este coche podría ser nominado al participar en un concours d'élégance. Ranson E. Olds construyó un triciclo a vapor en 1891. Este fue el comienzo de la historia de Oldsmobile. Le siguieron coches con cuatro ruedas y con motores de gasolina y eléctricos. En 1908, Oldsmobile pasó a formar parte del grupo General Motors. El propio Olds se marchó y fundó REO con sus iniciales. Tras la Segunda Guerra Mundial, Oldsmobile fue la primera empresa de General Motors que volvió a fabricar coches. De la serie 60 de Oldsmobile, el más barato era el Sixty, el más caro el Ninety y el mediano el Seventy. El Convertible 68 seguía siendo una rareza. El "Ninety Eight" fue el "Top of the Line" de Oldsmobile desde la guerra. En 965 salió con una nueva carrocería. El coche sólo estaba disponible con transmisión automática y se suministraba con frenos y dirección asistida, asientos ajustables eléctricamente y ventanillas laterales eléctricas. El sedán fue el tipo más vendido y el descapotable el menos. Es raro ver un 98 de este tipo en Europa.

Interior

El interior fue completamente retapizado en cuero rojo de alta calidad. Su ejecución es perfecta hasta el último detalle. El salpicadero también fue abordado y re-cromado. Todos los mandos del salpicadero están presentes y todas las funciones funcionan. Las alfombras rojas están ordenadas. El espacio del maletero está limpio y ordenado. Las etiquetas específicas de este coche se pegaron de nuevo en el interior donde deben estar. La rueda de repuesto con el gato que la acompaña está presente.

Motor y caja de cambios

El Oldsmobile 98 está impulsado por un motor V8 de válvulas en cabeza con una cilindrada de 425 pulgadas cúbicas, elevadores de válvulas hidráulicos, un carburador Rochester de cuatro barriles y una relación de compresión de 10,25:1. Hace 365 caballos de fuerza y es apoyado por la transmisión Hydra -Matic. El motor y la caja de cambios son números que coinciden y en excelentes condiciones.

Información de mantenimiento

El coche ha sido recientemente restaurado en su totalidad y por lo tanto ha sido revisado en su totalidad.

Documentación de mantenimiento

Historial de mantenimiento completo disponible. Las fotos muestran los documentos que están presentes.

Opciones

El equipamiento incluía dirección asistida, frenos asistidos, Turbo Hydra-Matic, limpiaparabrisas de dos velocidades, moqueta, cojines de espuma para los asientos, reloj eléctrico, fundas especiales para las ruedas, cinturones de seguridad, moqueta y reposabrazos especiales en algunos modelos. Los acabados interiores eran de cuero o tela. 

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